Robis Pinzgauerforum

Weil ich gerade beim Ausbreiten meiner Problemchen bin - ich durfte meine Kupplung wechseln.

Meine Kupplung war schon länger etwas "tief", ich wusste, sie kommt bald.

Bei einem artgerchten Ausflug im Juni mit dem GGWC habe ich sie wirklich gemartert, weil ich am Steilhang plötzlich keine Leistung hatte. Hat alles nichts genutzt, die Seilwind musste es richten. Trotzdem hat die Kupplung ein paar Tage gestunken, hat aber wieder funktioniert.
Dann vor 10 Tagen das 4 x 4 Aktion Wochenende am A1 Ring in Spielberg (war übringens sensationell, sau schöne Fahrten durch Waldtracks). Da war die Kupplung so normal, dass ich dachte: Glück gehabt, alles wieder gut.

Bis zum Wasserloch. Zuerst hatte ich Skrupel durchzufahren, (wieder alles putzen und Bremsen einstellen und Innenraum saubermachen etc , weil man sich ja kennt), aber bei der 2. Runde bin ich doch durchgefahren. War nicht schlimm, bis Unterkante Scheinwerfer - na also.

Allerdings nach dem Wasserloch beim Wegfahren liess sich das Getriebe nicht schalten,nur der 4. Gang ging rein, dann blieb das Kupplungspedal unten obwohl voller Kraftschluss, das besserte sich sich nach oftmaligen Treten, aber der Kraftschluss blieb und es leiss sich nicht Schalten.
Weil es immer steiler und ich immer schneller wurde, versuchte ich mit aller Gewalt einen niederen Gang einzulegen - Leerlauf gelang, aber nicht mehr - mit einem Mal ein Ruck, ich lasse das Kupplungspedal los - es war der erste Gang
Die Reifen blockieren, ich reisse den Gang heraus und rolle nur mit Bremse bis zur nächsten einigermaßen ebenen Stelle. Kuppeln geht scheinbar, allerdings gibt es keinen Kraftschluss mehr. Den Motor habe ich ausgeschaltet. Dann bekomme ich den 2. Gang hinein - irgendwie - und starte mit eingelegtem Gang in der Geländeuntersetzung. Mit kleiner und großer 2.en fahre ich ins Tal, dort sticht mich der Hafer und ich versuche auf die 3. zu kommen, von da weg kein Kraftschluss mehr. So lange es berab geht, rolle ich hinunter und suche mir einen Platz zum Nachschauen. Ein Stück Eisen ragt aus der Kupplungsentlüftung, dafür hätte ich auch nicht das Auto ausräumen und die Getriebeabdeckung abschrauben müssen

Heimfahrt mit dem ÖAMTC

Nach Ausbau des Getriebes zumindest teilweise Erleichterung, das Getriebe scheint zu funktionieren, Zustand der Kupplung siehe Bilder.
Die schwarzen Fasern überall in der Getriebeglocke habe ich als Asbest verdächtigt und penibel aufgesammelt / gesaugt.

Kupplungsscheibe und Ausrücklager habe ich getauscht, der Automat funktionierte nach (mühevollem und langwierigem) Entfernen der Fasern wieder ganz normal, auch das Pilotlager zeigte sich noch ganz in Ordnung.



























An der Kupplungsscheib nicht das kleinste Stück Belag
Ist ja nur, damit einem nicht fad wird

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

Respekt, danke für die Bilder ,so eine zerstörte Scheibe hab ich noch nie gesehen

Wenn Du in der Geländeuntersetzung ohne Kraftschluß zum Motor bergab rollst, kommt die Kupplungsscheibe ordentlich auf Drehzahl.
Die übelste Variante ist 1. Gang Gelände und dann mit getretener Kupplug bergab rollen. Da kommt die Scheibe auf solche Drehzahlen, daß sie sich durch die Fliehkrafte zerlegt ...

Auf diese Zusammenhänge kommt man leider erst hinten nach sonst hätte ich ja das Zwischengetriebe auf Neutral gestellt beim Gänge suchen.

Man lernt.

Ich meine etwas ähnliches auch beim "Abwärtsfahren auf der Düne mit zu niederem Gang" schon einmal gelesen hier zu haben.

Liebe Grüße!
kawahans

Wow, gründliche Arbeit Das Schwungrad ist auch hinüber, oder?

Ich kann erst morgen eine Ausfahrt machen, aber von sehen wäre weder die Schwungscheibe noch der Kupplungsautomat in Mitleidenschaft gezogen - was mich zugegeben selbst mehr als wundert. Im Hof schaltet und kuppelt er scheinbar normal, wie es auf der Strasse aussieht, sehe ich morgen und werde berichten. Ersetzt habe ich die Kupplungsscheibe und das Ausrücklager, weil es schon rauh lief.

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

Nach der ersten Ausfahrt kann ich berichten, dass Kuppeln / Schalten wieder gut funktioniert.
Ich hoffe, es bleibt so

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

Gratuliere!
Es gibt schon seltsame Phänomene. Meine Kupplungsscheibe sah eigentlich noch "gut" aus, d.h. sie war nicht bis auf die Nieten abgefahren. Die Schwungscheibe musste ich trotzdem überarbeiten lassen während die Kupplungsdruckplatte einwandfrei aussah.
Gute Fahrt.

Wow, sowas ist mir bisher auch noch nicht untergekommen. Saubere Arbeit!