Testen Sicherungsautomat?

[hansi262262]

Hallo zusammen,

Wird ein Sicherungsautomat eigentlich kaputt? Wie kann man den testen?

lg,
Michael

[walterle]

Kann sein , wo ist das problem, kein duchgang, elektr. Oder mech.

[Stef@n]

... manche halten nimmer, wenn die sonne drauf knallt und lösen aus.
Gruß

Stefan

[hansi262262]

nein. Durchgang gibts. Aber ich frage mich, ob sie auch noch richtig auslöst

[walterle]

Sind mit thermisch und elektromagnetischen ausloeser ausgestattet.muss nicht wie ein fi schutzschalterzu hause , jeden monat ausgeloest werden ok.

[Stef@n]

Zum Testen würde ich einfach eine Last anhängen, die mehr Strom zieht als der Automat zulässt. Dann sollte sich schnell zeigen, ob der was kann...
Für die 8A-Sicherungen wären das über 200 Watt = vier H4-Hauptscheinwerferbirnen.
Gruß

Stefan

[Wolfram]

Hallo zusammen,

Wird ein Sicherungsautomat eigentlich kaputt? Wie kann man den testen?

lg,
Michael

Hallo Michael,

beim Testen kann er allerdings dann kaputt gehen. Bei mir ist das alte, spröde Material beim ersten Auslösen dann gebrochen und das war´s. In dem Fall ist ein Austausch vermutlich sowieso sinnvoll, aber nicht daß Du Dich dann hinterher ärgerst,

Gruß

Wolfram

[hansi262262]

@stefan:

Dann brauch ich hier zum testen dann so um die 25 H4 Lampen

Clipboard02.jpg (22.73 KiB) 3420 mal betrachtet

@Wolfram
dann werde ich das Ding wohl lieber nicht testen und annehmen, dass zumindest einmal im Fall des Falles richtig auslöst.

lg,
M

[Hotzenplotz]

Der Starter sollte genügend Strom ziehen können

[exilfranke]

Zum Testen würde ich einfach eine Last anhängen, die mehr Strom zieht als der Automat zulässt. Dann sollte sich schnell zeigen, ob der was kann...
Für die 8A-Sicherungen wären das über 200 Watt = vier H4-Hauptscheinwerferbirnen.

Stefan,
das schnell oder langsam bei dem job legt die Kennlinie des Automaten fest. Und die kenne ich nicht.

In jedem Fall geht schnell mit mindestens 5-fachem Nennstrom. Sonst kann das auch mal Minuten bis Stunden brauchen.

Die Frage ist doch aber vielmehr: was passiert, wenn das verdammte Ding NICHT auslöst beim Test, und dann der Strom weiterfließen möchte?

Mir wär das zu großes Risiko, die Karre anzuzünden.

Kennlinien beispielmäßig:

http://www.e-t-a.de/fileadmin/user_uplo ... 0-T2_D.pdf

[Stef@n]

Die Frage ist doch aber vielmehr: was passiert, wenn das verdammte Ding NICHT auslöst beim Test, und dann der Strom weiterfließen möchte?

Mir wär das zu großes Risiko, die Karre anzuzünden.

Da bin ich vom ausgebauten Zustand ausgegangen...
Gruß

Stefan

[exilfranke]

Da brauch man auch erstmal ne Stromquelle, die das kann. Bleiakkus können bei sowas auch gerne mal schnell dicke Backen machen. Und mit nem popligen Steckernetzteil wird das wohl eher nüscht. Und und und.

Ich bleib dabei: wer fragt, wie man das testet, der kriegt die Antwort: das macht man nicht.