Robis Pinzgauerforum

Das Herausschleifen der Wassertropfen und des Drecks war recht aufwendig.

Weiter geht's mit den Anbauteilen bzw. dem Handschuhfach.
Der Deckel ist das einzige was ich an den Teilen nochmals nacharbeiten muß.
Langsam nähert sich das Ende mit den Anbauteilen.

Grüße Karsten

Anschlag vom Reserverad. Ich habe mal etwas mir neues ausprobiert.
Macht einen guten Eindruck.

Weiter geht's mit der Lüftungsklappe.
Der Lack auf der Gummidichtung war sehr hartnäckig.
Zur Pflege der Dichtung diese in Glycerin eingelegt und danach abgerieben. Sieht fast aus wie neu uns ist wieder geschmeidig.
Die Klappe habe ich mit Zinkspray grundiert, da die Klappe verzinkt war. Es folgt noch eine normale Grundierung.

Das sind die Bleche in denen das Kabel für die Heckleuchten und Blinker am Unterboden verlegt wurde.
Sah zwar recht rostig aus, aber so schlimm hätte ich es nicht erwartet.
Ich finde die Teile nicht im Teilekatalog. Gibt es die noch?
Oder muß ich mir das kannten lassen?

Grüße Karsten

Die Leisten habe ich neu bekommen, jetzt grundiert.

Heute mußte der Pinzgauer Pause machen, der Rahmenquerträger unter den Rücksitzen am Defender ist durchgerostet … hab den Tausch vorbereitet.

Ich habe einige Teile nochmal nachgeschliffen, da mir beim ausräumen (wir haben am Wochenende den Heckbereich vermessen um meinen Ausbau zu planen) aufgefallen ist, daß ich die ersten Teile nicht so schön grundiert hatte. Werde diese nochmals grundieren. Man sieht es nicht so gut, aber am mittleren Bild ist das Handschuhfach noch nicht verschliffen. Nach dem schleifen wird es heller, wie der Leuchtenträger.

weiter geht's …
hier habe ich zusätzlich noch ein paar kleine Unebenheiten verspachtelt und geschliffen

Die beiden Querstreben hatte ich angefangen anzuschleifen, da fiel mir auf, daß bei einem das kleine Loch mit Lack zu ist. Hab es natürlich aufgebohrt, weil es so schön rasselte.
Nach knapp einer Stunde mit Stahldraht konnte ich allen Rost durch das kleine Loch herausholen.

Werde es wohl nach dem Lackieren mit Fluidfilm fluten.

Respekt, Spritzschutzblech-spachteln ist ja schon Show-Car-Niveau.
Bei meiner "Restaurierung" wurde das Teil damals noch schnell per Elektrode zusammengebraten vor dem Gelbchromatieren. Sieht echt wild aus, aber stabil und vor allem Rostfrei. Der Plan sieht vor das ganze mit Unterbodenschutz zu kaschieren.

Ein Show Car soll er nicht werden. Auch wenn es niemand mehr sieht, ich weiß, daß ich an der Stelle nicht sauber gearbeitet hab und das würde mich im Nachhinein nerven.
Gelbchromatieren wäre auch was, aber das macht hier in der Nähe niemand.

Nochmals Teile geschliffen grundiert, bei denen ich nicht ganz mit dem Ergebnis zufrieden war. Langsam hab ich den Dreh heraus.
Ich hoffe mal, daß der Lack von der Technik her aufzutragen ist wie die Grundierung. Dann sollten keine Patzer passieren.

Weiß jemand ob der Reserveradträger verzinkt ist?
Ich hab ich noch nicht abgebaut, aber es sah mir heute an einer Stelle wo der Lack abgeplatzt ist so aus.
Dann würde ich ihn nicht sandstrahlen sondern nur mit der Hand anschleifen.

Da geht ja ordentlich was weiter bei dir.
Ja. Der Reserveradträger und das Dreieckklemmblech zur Halterung des Reserverades ist verzinkt.

LG
Martin

Danke für die Info, dann gehe ich da vorsichtig ran.
War nicht ohne, die ganzen Teile zu grundieren. Jetzt muß er langsam mal auf die Straße kommen

Grüße Karsten

Einige Teile grundiert. Nur mit dem Halter des Reserverades bin ich nicht zu frieden.
Dadurch daß er verzinkt ist und der Lack abplatzt sieht das trotz schleifen unmöglich aus. mal sehen, wie ich das noch löse.

Ich meine mal gehört zu haben, dass man Zink mit einer Säure behandelt, damit der Lack hält. Näheres hab ich leider auch nicht...
Vielleicht hilft das weiter: https://www.malerblatt.de/technik/herausforderung-zink/
Grüße vom See

Stefan

Verzinkte Blechdächer und Dachrinnen werden dann gestrichen, wenn sie deutlich abgewettert (stumpf) sind oder die ersten Roststellen aufkommen.
Neue, verzinkte Dachrinnen werden mit Salzsäure als Flußmittel gelötet (nach dem Nieten).
Durch die Salzsäure wird der Zink dunkelgrau und stumpf.
In wie weit dann die Farbe gut hält, weiß ich nicht. Meine Seilwindenhalterung und mein Ersatzradhalter bleiben erstmal nur verzinkt.

Malerfachbetriebe könnten da auch brauchbare Infos haben.......

P.S. wie sieht es mit dem Tank aus?

Das Teil war lackiert, darum gehe ich davon aus, daß es vorbehandelt (angeätzt) wurde.
Auch der Rest des Reserveradhalters ist komplett silber lackiert. Diesen habe ich nur angeschliffen, da dort keine Abplatzer sind.

Tank kommt raus, hilft ja nichts