Ich hatte gestern die eher seltene Gelegenheit einen Pinzgauer 718K, also den Diesel mit 3 Achsen, selbst zu fahren. Das ist schon ein ganz schöner Unterschied, und ich bin zum Ergebnis gekommen, dass man den Diesel eigentlich nicht direkt mit unseren Benzinern vergleichen kann.
Es handelt sich "vom Gefühl" um ein ganz anderes Fahrzeug. Und zwar hat zunächst erstmal der Motor aus dem unteren Drehzahlbereich heraus überhaupt kein Drehmoment. Dieses setzt erst relativ spät ein, nämlich dann, wenn die Drehzahl für den Turbolader erreicht ist. Die Schaltung ist irgendwie auch ganz anders und durch den auf dem Motorabdeckungsgehäuse angebrachten Schalthebel auch bequemer und "eindeutiger" zu schalten.
Die serienmäßige Servolenkung macht das Lenken zum Kinderspiel, wie beim normalen PKW kann man auch bei niedrigen Geschwindigkeiten mit einer Hand bequem um die Kurven fahren. Sollte man vor der Kurve oder gar einer Ampel anhalten müssen, muß man sich zunächst an die an allen Achsen vorhandenen Scheibenbremsen gewöhnen, denn der Diesel bremst sehr direkt und ungewohnt heftig. Demgegenüber habe ich bei meinem Benziner machmal den Eindruck, dass das Bremsen genauso lange dauert, wie das Beschleunigen auf eben diese Geschwindigkeit zuvor gedauert hat
Die Sicht aus der Frontscheibe ist auch besser, jedenfalls bei der von mir getesteten Version mit dem klassischen Rheinbraun-Hochdach. Die Scheibe ist nämlich etwas höher und so kann man vor Ampeln stehend auch noch tatsächlich ohne Verrenkungen die Lichter sehen.
Interessant fand ich die Tatsache, dass der Diesel im Inneren doch deutlich leiser ist, sodaß man sich recht bequem während der Fahrt unterhalten kann. Ob es an einer anderen/besseren Isolierung des Motors oder am Motor selbst liegt, kann ich nicht sagen.
Weiteres "Highlight" ist die elektrische Scheibenreinigungsanlage, die ist zwar fast schon übertriebener Luxus, rundet aber mein Bild vom "moderneren" Fahrzeug sauber ab.
Leider bleibt ein Wehmutstropfen: Der Preis. Das von mir getestete Fahrzeug war sowieso unverkäuflich, da es für den Export gerade fertiggestellt wurde und somit schon verkauft war. Für einen durchschnittlichen Diesel in gutem Zustand zahlt man Gerüchten zufolge durchaus um die 30.000,- Euro, und dafür muss eine alte Frau wie ich sehr lange stricken
Trotzdem möchte ich diese Er"fahr"ung nicht missen, und wenn eines Tages doch die Lotto-Fee bei mir klingeln sollte, könnte ich mir einen Dieselpinz durchaus vorstellen ...
Viele Grüße
Robi
Ich glaube das die Mechanik des Pinzgauers deshalb so lange hält, da der Motor nicht unbegrenzte Kraft hat und alles abreißt. 
