Robis Pinzgauerforum

Hallo.

Zum Thema Reifendurchmesser hab ich auch noch etwas.
Habe meinem Pinzgauer letztes Jahr auch ein paar neue Reifen spendiert.
Vorher 265-75 runderneuerte, den Hersteller weiß ich nicht mehr
Nachher 235-85 BF-Goodrich-MT

Auf dem Bild sind beide ohne Felge.
Da ist der BFG doch deutlich größer, und richtig viel war auf den anderen auch nicht abgefahren.

Gruß
Knut

Servus!

Sicher ein

Knut hat geschrieben:235-85 BF-Goodrich-MT

und nicht ein 255er?

Am Bild sieht man den Unterschied zwischen 235/85er Grabber und 255/85er BFG (heute aufgezogen).

Beste Grüße
Markus

Hi Markus,

Endlich mal ein Supervergleichsbild . Danke . Die machen wirklich mehr her.
Will nähmlich wenn die Saison los geht auch meine 235er AT gegen die 255er MT tauschen.


Viele Grüße
Bernd

Hallo Markus,

ja, ist ein 235er.

Dein Vergleichsbild finde ich auch gut.
Hab zwar nur einen 710, aber das hätte ich auch mal machen können. Wäre auch interessant gewesen den Unterschied mal im montierten Zustand zu sehen.
Hmm, jetzt isses zu spät.

Gruß
Knut

Guten Morgen, mal eine Frage lieber vorab gestellt: wie soll der Reifenhändler den Pinzgauer am besten aufbocken? Einfach am Fahrgestell (also an den Radkästen) hochheben oder besser über die Getriebe nacheinander?? Er hatte bisher noch keinen Pinzi auf der Bühne und ich habe leider keine Bühne..

Ich hab das ganz altmodisch gemacht und mit dem Pinz-Wagenheber jedes Haxerl extra gehoben, weil mein Reifenchef auch nur eine "normale" Bühne hat und die nicht so passt, wie es mir gefallen hätte.
Wenn man mit dem Reserverad beginnt, hat man immer genug Zeit um Rad für Rad zu erledigen.

Rangierwagenheber mit Holzkloz drauf und unter die Diffs. Achse für Achse.

Lorenz hat geschrieben:Rangierwagenheber mit Holzkloz drauf und unter die Diffs. Achse für Achse.

Das klingt sehr vernünftig - merci!

PS und völlig OffTopic: Lorenz, hattest du gestern meine Mail gelesen..?

Ja, war aber bis heute morgen mit dem Auto unterwegs.

Knut hat geschrieben:wie soll der Reifenhändler den Pinzgauer am besten aufbocken? Einfach am Fahrgestell (also an den Radkästen) hochheben oder besser über die Getriebe nacheinander?? Er hatte bisher noch keinen Pinzi auf der Bühne und ich habe leider keine Bühne..

Hallo Peter,
wir hatten den Phoenix doch schon bei mir auf der Bühne - oder?
Also wie heben die Pinzis immer am aüßeren Rahmen vom Plateau auf - vorne und hinten ungefähr über der Achse (hinten 2.Achse - siehe rote Pfeile).




Noch niemals ein Problem gehabt - wenn er das nicht aushält brauchst ein Schweißzeug und eine Menge Blech und Zeit oder ein neues Plateau
Liebe Grüße aus der Heimat
Norbert

Norbert hat geschrieben:..wir hatten den Phoenix doch schon bei mir auf der Bühne - oder?

War das nicht das Frettchen, also der 710er? Aber stimmt, ich erinnere mich, hatte ich ganz vergessen..

Ich bleibe kommende Woche beim Reifentausch dabei, mal sehen, was die vorschlagen. Aber so weiss zumindest ich schon mal Bescheid

yep - war das Frettchen .............

Hallo an alle,

Ich persönlich habe auf meinen 710er letztes Jahr
die Cooper S/T Maxx montiert in 235 85. Das ist so eine Mischung aus AT und MT. Laut
Hersteller ist das Verhältnis Straße/Gelände 40/60. Ich bin damit sehr zu Frieden.
Er fährt sich deutlich besser als der BFG MT auf der Straße, ist leiser, obwohl ich hin-
zufügen muss, dass meine BFG's auch schon relativ alt waren. Aber trotzdem finde ich
ihn bei Regen um einiges besser. Er hat außerdem auch eine richtige M&S Kennzeichnung und
ist bei Bedarf auch bespikebar. Im Gelände verhält er sich ziemlich gut. Ich finde er ist nicht
viel schlechter als der BFG.
Da ich nicht täglich mit dem Pinzgauer im Gatsch herumhüpfe passt dieser Reifen hervor-
ragend zu meinen Ansprüchen.
Hier noch ein paar Bilder:







Ach ja: Die Schrift habe ich selbst ausgemalt.

LG Martin

Wir drehen die weiße Schrift extra nach innen

Ich hatte gerade ein Kunden 712SAN hier, mit diesen Reifen drauf.
Der gefällt mir als Allrounder auch gut, wenn man nicht unbedingt einen 255/85 haben wil.

Die neuen BFG MT KM2 sind auch nicht so laut.

In den USA gibt es den Cooper S/T Maxx übrigens auch in 255/85 R16 nur halt leider bei uns nicht
Hatte ihn mir auch überlegt, wollte allerdings keine 235/85.

LG X

Lorenz hat geschrieben:Wir drehen die weiße Schrift extra nach innen

Zwecks der Tarnung?

LG Martin

fuerni hat geschrieben:zwecks der Tarnung?

ich würde sagen: pures Understatement!

Meine kommt auch nach innen. Ich habe spasseshalber aber gestern mal danach gesucht und es gab viele lustige Treffer zu diesem Thema.. es war immer: "aussen! nein, innen! nein, aussen ist viel besser! nein, innen ist viel besser!"..

p

Also da kann ich Licht ins Dunkel bringen, das ist nämlich ganz klar -> AUSSEN ist besser

Understatement ist super ... ja ich finde auch, dass mein Pinzgauer kaum mehr aus der Masse der Autos raus sticht seit er Reifen mit schwarzem Schriftzug hat. Eben unauffällig wie ein Golf 2 auf dem Aldi-Parkplatz.
Immerhin weiss man bei jedem der unter dem hochbeinigen Auto durchguckt und fragt ob die Reifen falsch rum montiert wurden, dass er keine Ahnung hat. Das kategorisiert den fragenden Betrachter schon mal in Experte - oder eben nicht.

Generell hat mich das früher mit den BFG's schon darum nicht interessiert weil immer genügend Dreck den weissen Schriftzug "abgetöhnt" hat.
Wenn mich das aber stören würde dann würde ich die € 1,50 in die Hand nehmen und den weissen Schriftzug schwarz malen. Reifenstifte gibt es nämlich nicht nur in weiss sondern auch in schwarz (und anderen Farben) ...

http://www.ebay.de/itm/1pcs-Roller-Moto ... F-q9Io5cow

LG Micha

Ja, das wäre gut für das Ersatzrad.