Robis Pinzgauerforum

Hat jemand eine Idee, wie ich die am besten restauriere und original lackiere?
Dürfte Alu sein.

Grüße Karsten

Servus,

Den Lack kriegst du gut durch Soda strahlen runter ohne das Metall zu beschädigen.

Viele Grüße aus München
Simon

Danke für den Tipp, Simon.
Wie geht's dann weiter?

Original ist es wohl nur schwarz lackiert und der Schriftzug wieder in Alu.
Alles mit Klarlack überziehen?

In Aceton einlegen dann sollte sich die alte Farbe ablösen. Mit Messingbürste (Zündkerzenreinigungsbürste) abbürsten. Mit spezieller Grundierung für Alu lackieren. Danach je nach persönlichem Geschmack Beispielsweise mit schwarzem Lack lackieren. Nach Trocknung die Erhebungen mit Schmirgelleinen überschleifen. Mit Klarlack versiegeln.
Original sind die Teile einfach in Wagenfarbe lackiert.

Schau mal auf die Website vom Panda Florian:
http://pinzgauer-ersatzteile.webnode.at/produkte-1/

Wenn du auf der Seite ganz nach unten scrollst findest du Beispiele für das Emblem.

Ich hab es so gemacht:
Vorab über Nacht in einen Beutel mit Nitro eingelegt.
Abgebürstet, und Glasperlengestrahlt.
Erstmal eine Ladung Schwarz drauf:

Dann etwas Grün draufgepinselt:

Abgeschliffen und sieht schon ganz gut aus.

Später noch 2 Schichten Klarlack und fertig.

Vielen Dank für die Tipps, ich werde berichten

Die Methode von AK88 ist einfach und der Ergebnis super.
Da überlege ich doch auch gleich das zu machen...

Das Ablösen mit Aceton (2 Std. eingelegt) ging recht gut.
Nächstes Wochenende werde ich die Prozedur nochmals wiederholen.

Nitro geht evtl. noch besser. Kunstharzlacke werden durch Nitro verdünnt. Manchmal reicht schon derGeruch und die Farbe verabschiedet sich.

Teste ich nächstes Wochenende.

Auch mit Nitro geht nichts wirklich weiter. Die Grundierung haftet zum Teil so extrem, daß nicht einmal mit einem neuen Teppichmesser eine Entfernung problemlos möglich ist.
Habe nun zum Heißluftföhn gegriffen. Da geht's halbwegs gut.

Angeblich hat hier in der Nähe jemand nun ein Gerät zum Glasperlen strahlen. Ich bin dran.
Ansonsten doch Trockeneisstrahlen oder Soda.

Grüße Karsten

Weiter geht's, ein weiteres mal in Aceton eingelegt abgebürstet.
Dann mit 400er Schleifpapier und Schleiffließ naß geschliffen.

Vorderseite abgeklebt um die Rückseite strahlen zu können.
Mit max. 2,2 bar, je nach Verschmutzungs-/Korrosionsgrad die Rückseite bearbeitet.

Kann sich sehen lassen...

Das gleiche beim Firmenzeichen. Wobei dies eine ganz andere Oberfläche hat.

So, beide zum Vergleich. Die Grundierung kann nun erfolgen.