Rost im Fußraum

Peter Lustig · Beitrag von **Peter Lustig** » Mo Okt 30, 2006 10:00

...irgendwie habe ich meinen Bericht selber "rausgeklickt" und mache mal als Wiederholung eine Kurzform daraus...

Gummistopfen aus dem Fussraum rausgemacht und routinemäßig nach Rost gesucht. Um das Warmluftrohr im Fussraum des Beifahrers herum fand ich nicht nur Rost sondern auch ein massives Loch! Alles schön kaschiert unter einer dicken Schicht Unterbodenschutz... Habe (mittels Heißluftfön) weiter gesucht. Ergebniss: Alle Fälze sind Rostbefallen, zwar noch nicht dramatisch - aber immerhin bedenklich. Werde alle heiklen Stellen demnächst vom Unterbodenschutz befreien und den Tatsachen ins Auge sehen (müssen). Besonders in der Oldtimerscene wird vom Unterbodenschutz als dicke Schicht Abstand genommen - vielmehr wird der Hohlraumwachs eingesetzt. Der kriecht in jede Ecke und man kann schnell sehen, wenn es irgendwo Rostblüten treibt. Weiß nicht wie - aber würde bei mir auch gerne den ganzen 34 Jahre alten Schmodder runterholen und alles neu Einsprühen - aber dann habe ich anschließend sicher ein Ca-Karzinom...

fodrasca · Beitrag von **fodrasca** » Mo Okt 30, 2006 10:14

Tja - Rost bleibt eben bei einem 34 Jahre alten Auto nicht aus - vor allem, wenn es viel auf salzgestreuten straßen gefahren wurde.
Ich werd' auch nächstes Jahr im Frühling anfangen, den ganzen Unterbodenschutz abzukratzen. Was dann draufkommt, mach' ich von einem Beratungsgespräch im Korrussionsschutzdepot (http://www.korrosionsschutz-depot.de) abhängig. Die sind unglaublich freundlich und hilfsbereit und sind bei Rostschutzfragen vor allem in der Oldtimerszene SEHR bekannt!

Und gar nicht so weit entfernt von Dir (Langenzenn bei Nürnberg).

Peter Lustig · Beitrag von **Peter Lustig** » Mo Okt 30, 2006 10:29

Das ist doch mal (wieder) ein kompetenter LINK von dir...

fodrasca · Beitrag von **fodrasca** » Mo Okt 30, 2006 10:35

Peter Lustig hat geschrieben:Das ist doch mal (wieder) ein kompetenter LINK von dir...

Den Kontakt hab' ich aus der Landy-Szene mitgebracht. Die haben bekannterweise deutlich mehr Rostprobleme als wir mit unseren Pinzis ... trotz Alu-Karosse.

Peter Lustig · Beitrag von **Peter Lustig** » Mo Okt 30, 2006 10:43

Gerade wegen der ALU-Karosse (Kriechströme)...

Übrigens: Mit deinem Hund als Avatar sprichst du übrigens voll die Herzen der Frauen an - meine Frau hat mir gestern über die Schultern geschaut und gleich gefragt; wer ist denn "der mit dem Hund"? Fazit: Mann muss es nur richtig anstellen... Würde mich freuen, wenn ihr, wir, uns persönlich kennen lernen würden. Mach´s gut... Peter

fodrasca · Beitrag von **fodrasca** » Mo Okt 30, 2006 10:45

Peter Lustig hat geschrieben:Gerade wegen der ALU-Karosse (Kriechströme)...

und selbst am Alu ... echt lustig, wenn so eine Alutüre Rostlöcher hat ...

repro · Beitrag von **repro** » Mo Okt 30, 2006 15:52

Hi Compañeros!
Das Korrussionsschutzdepot von Dirk Schucht ist ein sehr guter Tip!
Ich kaufe sowohl die Lacke und Schutz,- u. Pflegemittel, als auch die Additive, da billiger als beim Hersteller und - abhängig von der Menge- auch Versandkostenfrei!!
Und in Sachen Lieferzeit gibts, auch nach Österreich, wohl keinen Schnelleren!

So und lg
repro

lralfi · Beitrag von **lralfi** » Mo Okt 30, 2006 16:25

Seilfett ist astrein als Korrosioschutz, aber wenn es mal runter muss, dann ist das ne Riesensauerei

Tatzelwurm · Beitrag von **Tatzelwurm** » Mo Okt 30, 2006 21:17

Ich verwende Tectyl als Korossionsschutzmittel, auch im Fussraum. Riecht die erste paar Tage ein bisschen ist aber ansonsten das Beste was ich kenne.

Gruß Andreas

repro · Beitrag von **repro** » Di Okt 31, 2006 10:01

@ Tatzelwurm

Ich möchte gerne Tectyl als Korossionsschutz testen.
Frage: Welches Tectyl-Produkt verwendest du?
Es gibt ja 558-AMC, 121-LV, 164, 280, 472, 502-C-EH, 506-EH, 542, 511-M, 846, 400C, 100, 1079, 122-A, ML, 800-D, 900 und 858-C.

Weiters, allgemein habe ich aus meinem (Oldtimer) Bekanntenkreis nur das Beste über "MIKE SANDERs KORROSIONSSCHUTZFETT" gehört. Die Verarbeitung ist etwas aufwändig aber es soll das einziges Mittel mit Langzeitkriechwirkung sein.
Hat damit schon jemand "Pinzgauererfahrung"?

lg
repro

tirol_pinzi · Beitrag von **tirol_pinzi** » Di Okt 31, 2006 10:10

Also, ich habe bei meinem Pinz als Unterbodenschutz Dinitrol verwendet. Langzeiterfahrungen habe ich natürlich damit noch keine. Aber der erste Eindruck ist mehr als gut.

repro · Beitrag von **repro** » Di Okt 31, 2006 10:18

tirol_pinzi hat geschrieben:Also, ich habe bei meinem Pinz als Unterbodenschutz Dinitrol verwendet. Langzeiterfahrungen habe ich natürlich damit noch keine. Aber der erste Eindruck ist mehr als gut.

Ah, ein Avatar! Gibts schon Schnee in Tirol?

Zum Dinitrol: Gleiches Problem wie beim Tectyl, hier spare ich mir aber die Auflistung; sag´welches Produkt hast du verwendet?
Danke und

lg
repro

tirol_pinzi · Beitrag von **tirol_pinzi** » Di Okt 31, 2006 15:18

repro hat geschrieben:
Ah, ein Avatar! Gibts schon Schnee in Tirol?

Zum Dinitrol: Gleiches Problem wie beim Tectyl, hier spare ich mir aber die Auflistung; sag´welches Produkt hast du verwendet?
Danke und

lg
repro

Schnee gibt es noch keinen, ist eine Aufnahme vom letzten Winter. Aber ich nehme mal an, der Nächste kommt bestimmt

Dinitrol Unterbodenschutz auf Wachsbasis und
Dinitrol Korrosionsschutz

Tatzelwurm · Beitrag von **Tatzelwurm** » Di Okt 31, 2006 17:35

@ Repro

Tectyl 502-C-EH

Gruß Andreas

repro · Beitrag von **repro** » Di Okt 31, 2006 18:42

@Tatzelwurm

Ein herzliches Danke den Herren!

Ich werde beide Produkte testen.

@tirol_pinzi

Hast du die Produktnummern?
Bei Dinitrol Unterbodenschutz und Korrosionsschutz gibt es rund 15 Produkte mit unterschiedlichen Eigenschaften.

lg
repro

tirol_pinzi · Beitrag von **tirol_pinzi** » Di Okt 31, 2006 18:53

repro hat geschrieben:
Hast du die Produktnummern?

Dinitrol 4941 auf Wachsbasis und
Dinitrol ML zur Vorbehandlung gegen Flugrost bzw. auch als Hohlraumschutz.

Das Dinitrol ML ca. 12 Stunden "auslüften" lassen - anschließend mit dem 4941 fortfahren - ist zwar eine Sauarbeit aber ich bin nun mit dem Ergebnis mehr als zufrieden - die Langzeiterfahrungen werden dann zeigen, ob ich es dann in Zukunft weiterhin verwenden bzw. empfehlen werde.

repro · Beitrag von **repro** » Di Okt 31, 2006 18:56

tirol_pinzi hat geschrieben:Dinitrol 4941 auf Wachsbasis und
Dinitrol ML zur Vorbehandlung gegen Flugrost bzw. auch als Hohlraumschutz.

Das Dinitrol ML ca. 12 Stunden "auslüften" lassen - anschließend mit dem 4941 fortfahren - ist zwar eine Sauarbeit aber ich bin nun mit dem Ergebnis mehr als zufrieden - die Langzeiterfahrungen werden dann zeigen, ob ich es dann in Zukunft weiterhin verwenden bzw. empfehlen werde.

Nochmals Danke!!

lg
repro

tirol_pinzi · Beitrag von **tirol_pinzi** » Di Okt 31, 2006 19:03

gerne geschehen!

[/url]

orangepinzi · Beitrag von **orangepinzi** » Mi Dez 20, 2006 22:13

hallo !

wo und wie wird der geschmolzene schnee vom fußraum abtransportiert ??

ich habe sorge das sich unter dem alu fußbleche rost befindet ??

wie ist das bei euch ??

mfg

eniac · Beitrag von **eniac** » Mi Dez 20, 2006 22:18

Es gibt im Fussraum in der Mitte ein kleines Loch, welches das Wasser aus
dem Auto rausläßt ... Schau mal nach ob das auch frei ist. Als ich meinen
Pinz bekam war es verstopft.