Ein paar Fragen zum Pinzgauer

[Karl_712]

Super! Danke Hotzenplotz!

Dann schau ich mal ob ich solche Sticker auftreiben kann.

Beste Grüße, Karl

[Sonnenpinzi]

Hallo Bernd,
die Leisten auf den Bildern sind aber aus Esche !

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

stimmt (habe mich schlau gemacht ), Du hast recht . Ich glaube ich werde das nie lernen mit den Hölzern.
Ich bewundere jeden der das so aus dem Stegreif kann.

Viele Grüße
Bernd

[fuerni]

Hallo,

Die Aufkleber gibt es für kleines Geld direkt bei Magna:
http://www.puch.at/2996_Schilder.aspx?LNG=de

LG Martin

[Mojohand]

Hallo Bernd,
aufgesägt als Brett kenne ich jeden Baum, nur im Wald im Ganzen hab ich manchmal Schwierigkeiten...

Grüße Bernd

[xaver133]

Also gegen das Problem mit den Bäumen im Wald gibt es Abhilfe gg^^
http://neumann-neudamm.de/natur-und-tie ... des-waldes

LG X

[Mojohand]

@xaver133
Oder das hier http://www.woodmizer.de/produkte_lt10.html
denn wie gesagt als Brett kenne ich Alle.

Gruß Bernd

[xaver133]

Dann gibt es ja bald keinen Wald mehr
und geht auch nicht immer

[Karl_712]

So!

Folgende Dinge habe ich erledigt:
- alle Öle getauscht
- Luftfilter gereinigt
- Zündkerzen gereinigt
- Vollgetankt

Laufen tut er soweit gut.
Einzig das Standgas ist sehr hoch.
Ist Gang drin und man fährt, passt alles, kupple ich aus dreht er hoch. Nach einem kurzen antippen des Gaspedals fällt er aber wieder runter auf normale Drehzahl.
Hab mal das ganze Gasgestänge mit MoS2 getränkt, weil ich dachte dass es vielleicht irgendwo hängt. Ist aber nicht besser geworden.
Jemand einen Tipp woran das liegen könnte?

Weiters brennt das Lamperl bei der vorderen DIff-Sperre nicht. Wie kann ich prüfen ob die Sperre geht und nur das Lamperl was hat oder umgekehrt?
Bei Elektrik bin ich leider nicht sehr versiert.

Weiters dachte ich es wäre vielleicht sinnvoll mal die gesamte Bremsflüssigkeit zu tauschen. Also Kupplung, Bremse, Sperren und Co.
Freund hat so ein Gerät dafür.
Was wäre hierbei zu beachten?

Vielen lieben Dank.
Beste Grüße, Karl

[unverhofft]

Weiters brennt das Lamperl bei der vorderen DIff-Sperre nicht. Wie kann ich prüfen ob die Sperre geht und nur das Lamperl was hat oder umgekehrt?
Bei Elektrik bin ich leider nicht sehr versiert.

Hatte ich auch und ist hier in Kürze beschrieben: viewtopic.php?f=4&t=8713&start=120#p86849
Bei mir war es die Fassung!

Gruss, Peter

[Karl_712]

Keiner einen Tipp für mich was es mit dem Hochdrehen des Motors beim Auskuppeln auf sich haben könnte?

[Lorenz]

Er müsste doch im Stand auch so hoch drehen wie nach dem Auskuppeln?

Schau mal ob der Choke ganz drin (also ausgeschaltet) ist? Also ob die Hebel am Vergaser auch wirkliuch bis ganz nach vorne geschoben werden.
Das wäre das Einfachste.
Ansonsten könnte es noch das Gasgestänge sein. Sind alle Federn vorhanden und nicht gebrochen?
http://www.shop.lorenz-offroad.de/janit ... PCatId=105

[Karl_712]

Gerade erst meine PN von Stef@an gesehen, will ich euch nicht vorenthalten. Er gibt folgende Tipps:

Hallo Karl,

sitzen die Vergaser fest auf den Ansaugkrümmern?
Ist der Ausgleichschlauch zwischen den zwei Ansaugkrümmern noch in Ordnung oder zerbröselt?
Ist der Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker okay? ist Meterware, bekommst im gut sortierten Gummiwarenhandel oder im KFZ-Zubehör. Um den Ausgleichschlauch zwischen den Krümmern tauschen zu können, müssen die beiden Vergaser glaub runter, sonst bekommst die Bleche nicht weg. Danach bitte wieder dynchronisieren...
Mein Tipp ist, dass der Motor Falschluft zieht...
Gruß

Stefan

Falschluft wäre auch mein erster Gedanke gewesen...

Beste Grüße, Karl

[Lorenz]

Wenn er nach einem kurzen Antippen des Gaspedals wieder runter kommt, würde ich mir zuerst das Gadgestänge anschauen, die Feder zum 4. Zylinderdeckel noch da?.
Gehen die beiden Hebel an den Drosselklappen an denen die schwarzen Kugelpfannen sind auch wirklich auf den Anschlag zurück?

Es könnte auch eine hängende Fliehkraftvertestellung im Verteiler sein.

[Karl_712]

Hab leider erst in einer Woche wieder Zeit mir das anzusehen, werd aber mal mit der Liste von Euch beginnen zu checken.

Wie könnte ich das mit der Fliehkraftverstellung checken?

Mir kommt vor, dass das Problem besser wird, je wärmer der Motor ist, könnte aber eigentlich für alle von Euch angesprochenen Fehlerquellen sprechen.

Beste Grüße, Karl

[Gregorix]

Wenn er nach einem kurzen Antippen des Gaspedals wieder runter kommt, .

Hatte ich auch so, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit eine ausgeschlagene Drosselklappenwelle.
Schau mal, ob die fühlbar viel Spiel hat. Ist eine bekannte Alterserscheinung der Vergaser.