Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
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Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Hallo zusammen,
Seit letztem Jahr bin ich stolzer Besitzer eines 710M der Schweizer Armee aus dem Jahre 1974.
Seit einigen Woche beginnt die Kontrollleuchte der Lichtmaschine/Alternator an zu flackern oder über einen Zeitraum permanent zu leuchten. Das geschieht vorwiegend bei höheren Drehzahlen. Sobald die Drehzahl runter geht oder im Standgas ist die Lampe komplett aus. Der Keilriemen dreht immer mit, die Spannung des Riemens ist, soweit ich das beurteilen kann, ok (lässt sich knapp 2cm eindrücken).
Bevor ich mich ans Zerlegen mache, kennt das jemand von euch?
Grüsse aus der Schweiz!
Seit letztem Jahr bin ich stolzer Besitzer eines 710M der Schweizer Armee aus dem Jahre 1974.
Seit einigen Woche beginnt die Kontrollleuchte der Lichtmaschine/Alternator an zu flackern oder über einen Zeitraum permanent zu leuchten. Das geschieht vorwiegend bei höheren Drehzahlen. Sobald die Drehzahl runter geht oder im Standgas ist die Lampe komplett aus. Der Keilriemen dreht immer mit, die Spannung des Riemens ist, soweit ich das beurteilen kann, ok (lässt sich knapp 2cm eindrücken).
Bevor ich mich ans Zerlegen mache, kennt das jemand von euch?
Grüsse aus der Schweiz!
Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
2 zentimeter ist zu viel .1cm ok
- Hatzlibutzli
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Ein heisser Kandidat für diese Symptome wäre ein lockerer oder oxidierter Molex-Verbinder ... ich meine diese Steckverbindung, die etwas mittig des Verteilers den Durchbruch durch das Luftleitblech macht ...
ein Riemen mit Schlupf müsste es andersrum machen ... rutscht im Leerlauf
Grüsse ... Simon
ein Riemen mit Schlupf müsste es andersrum machen ... rutscht im Leerlauf
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- Hotzenplotz
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Grüße, woher auch immer
Albert
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Jetzt im zivilen 712-er..
Albert
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- Hatzlibutzli
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Genau Albert!
Meiner ist jetzt ein AMP SuperSeal Stecker ...
Grüsse ... Simon
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Vielen Dank für den Tipp, das werde ich mir gleich am langen Osterwochenende mal anschauen.
Wo genau finde ich den Stecker?
Wo genau finde ich den Stecker?
- Hotzenplotz
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Hi
Der Stecker ist auf der rechten Motorseite hinter dem Zündverteiler.
Du hast rechts den Hauptkabelstrang, von dem ca bei der Zündspule die Leitung zur Lichtmaschine abzweigt.
Dann bist Du am Ziel.
Im Notfall kann ich morgen ein Foto nachlegen ....
ps: nimm deinen Standort ins Profil auf, dann findet Du leichter vor Ort Hilfe
Der Stecker ist auf der rechten Motorseite hinter dem Zündverteiler.
Du hast rechts den Hauptkabelstrang, von dem ca bei der Zündspule die Leitung zur Lichtmaschine abzweigt.
Dann bist Du am Ziel.
Im Notfall kann ich morgen ein Foto nachlegen ....
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Grüße, woher auch immer
Albert
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Und von diesen Steckern habe ich auch noch einige rumliegen (beide Gehaeuse, alle Pins). Neu aus Elektronikhandel. Originalware.
Oliver
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- Hotzenplotz
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Hallo NewPinzgauer
in der Mitte siehst Du den weissen Stecker
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Grüße, woher auch immer
Albert
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Täusche ich mich, oder liegen Deine Hydraulikleitungen irgendwie anders und ziemlich nah am Keilriemen?
- Hotzenplotz
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Hallo Willi
Da ist genug Platz, das Foto täuscht !
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Grüße, woher auch immer
Albert
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
alles andere hätte mich bei Dir gewundert aber sie liegen anders als bei mir, scheint mir irgendwie wartungsfreundlicher zu sein.
- Hotzenplotz
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Hallo Willi
das sind neue Schläuche, die sehen schon mal besser aus
ich habe beim Abheben der Plattform die alten , spröden Original Schläuche in der Mitte abgezwickt, und die offenen Enden mit Schrauben verschlossen.
Vor dem Zusammenbau habe ich die Schläuche an den Leitungen am Zentralrohr angeschraubt, und dann von der Mitte nach aussen die Leitungen beim Lüftungstunnel verschraubt.
Ganz wichtig ist dabei der vielgerühmte Bremsleitungsschlüssel, sonst vernudelst Du die Nippel an den Rohrleitungen....
das sind neue Schläuche, die sehen schon mal besser aus
ich habe beim Abheben der Plattform die alten , spröden Original Schläuche in der Mitte abgezwickt, und die offenen Enden mit Schrauben verschlossen.
Vor dem Zusammenbau habe ich die Schläuche an den Leitungen am Zentralrohr angeschraubt, und dann von der Mitte nach aussen die Leitungen beim Lüftungstunnel verschraubt.
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Albert
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Super, das Foto lässt keine Fragen offen ;o)
Vielen Dank!
Ich werde am Wochenende berichten.
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Da fehlt ein Luftleitblech...Deshalb schaut es wartungsfreundlicher aus..
Gregorix / Old Shatterhand.(c. Lorenz)
Warum nur einen Pinzi, wenn man um´s doppelte Geld auch zwei haben kann...
www.geoserve.co.at
www.teamsaurer.com
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
Ah, klar, ich Penner. Irgendwas hat nicht gestimmt.
- Hotzenplotz
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
den hab ich so gekauft, werde mal vergleichen, was andere da haben
Grüße, woher auch immer
Albert
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
So, gestern habe ich mich dran gewagt.
Den Stecker konnte ich mit dem Bild von Hotzenplotz direkt finden
Der Stecker und die Kontakte sahen eigentlich noch recht gut aus. Trotzdem habe ich alles mal gereinigt, die Kontakte angeschliffen, wieder zusammengesteckt.
Probefahrt, und siehe da ....... KEIN Kontrollicht mehr am flackern. 30 km gefahren, alles scheint wieder normal zu sein, war wohl ein Kontaktproblem.
Vielen Dank für eure Hilfe und schöne Ostern!
Den Stecker konnte ich mit dem Bild von Hotzenplotz direkt finden
Der Stecker und die Kontakte sahen eigentlich noch recht gut aus. Trotzdem habe ich alles mal gereinigt, die Kontakte angeschliffen, wieder zusammengesteckt.
Probefahrt, und siehe da ....... KEIN Kontrollicht mehr am flackern. 30 km gefahren, alles scheint wieder normal zu sein, war wohl ein Kontaktproblem.
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- Hotzenplotz
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Re: Alternator/Lichtmaschine Kontrolllicht
freut mich, wenn's geholfen hat !NewPinzgauer hat geschrieben:Den Stecker konnte ich mit dem Bild von Hotzenplotz direkt finden
Der Stecker und die Kontakte sahen eigentlich noch recht gut aus. Trotzdem habe ich alles mal gereinigt, die Kontakte angeschliffen, wieder zusammengesteckt.
Probefahrt, und siehe da ....... KEIN Kontrollicht mehr am flackern. 30 km gefahren, alles scheint wieder normal zu sein, war wohl ein Kontaktproblem.
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