Elektronische Zündung

[Kulo]

Mann, hab ich Schwein gehabt. Ich habe mich über die Pertronix nur rüber getraut, weil der Robi sie eine gute Beschreibung geliefert hat. Und jetzt funzt die auch noch ohne Probleme .

Wünsche noch gutes Gelingen.

PS.: hab meine auch aus USA

[Hermi]

Ich habe mal gehört/gelesen, dass der Mechanismus für die Frühverstellung wegen gebrochener Federn bei Jemanden rumgesponnen hat. Vielleicht ist da ja bei Deinem irgendwas diesbezüglich im Argen?
Robi

Ne, die Feder ist i.O. Hab ja den Versteller zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut. Gemäss der Fotodoku auf SDP-Pinzgauer.
Nur ist und war nur eine Feder drin. Ich frag mich, ob da nicht auf der anderen Seite auch eine hingehört? Platz samt Halterung wäre da?

[Juergen]

Nee, der Pinz hat nur eine Feder drin..... Warum??????????

Juergen

[eniac]

Wollte nochmal nachfragen wer nun eine Petronix mag ...

Hab irgendwie die liste verzammelt ......

Die bekomm ich noch beieinander ...

lralfi
eniac
robi
tatzelwurm
wolfram
fodrasca
drugtrooper

Edit :
PI712
Stef@n
Lorenz

Stimmt das `?

[PI 712]

PI712 auch!

[lralfi]

ja !

[Stef@n]

'Morgen Forum,

also wenn noch einer fehlen würd', dann meldet euch nochmal. Wär zwar schöner einen Pinz ohne elektron. Zündung zu haben wie eine elektron. Zündung ohne Pinz, aber der Tag X rückt immer näher. Und da dat Dingen sowieso Pflicht wird, könnt' man sich's ja überlegen.
Gruß

Stefan

[Lorenz]

Ich nehm auch noch einen Petronix zur Reserve für die Rallye.
(TOM hat meine Adresse)

Ich habe noch einen gebrauchten Ersatzverteiler, der wird jetzt überholt und dann kann ich das Teil bei Bedarf gerade umstecken.

Was brauche ich für Werkzeug/ Lampe um den Zündzeitpunkt mit original abgeschirmten Zündkabeln einzustellen. (Hab von sowas keine Ahnung, will aber auch nicht jedes Mal zum Bosch Dienst)
Irgendwie habe ich in Erinnerung, dass es wegen der abgeschirmten Kabel Probleme gibt? (Nein, ich möchte die Kabel nicht wechseln)

"Bezugslink" für die Lampe wäre sehr erwünscht.

Gruß
Lorenz

[eniac]

Sooo . die Sache nimmt gestallt an ...

Die Interessenten aus der Liste mal bitte PN checken ...

[drugtrooper]

Also...die "Lampe" (Durchgangsprüfer) bekommst Du in jedem Baumarkt oder Autozubehörladen. Ist wie ein Stift mit ner Metallspitze und hinten nem Kabel mit Krokodilklemme.

1. Zündverteilerdeckel runter
2. Die Riemenscheibe (unten) drehen bis die eingekerpte Makierung mit der Metallnadel (die aus dem Motorblock ragt) bündig, bzw. 2 mm, davor steht.
3. Die Klemme des Durchgangsprüfer an den Motorblock (geht gut an besagter Nadel!). Mit der Metalspitze des Durchgangsprüfer an die Klemme, wo der Unterbrecher, der Kondensator und das Kabel aus der Spule zusammen geschlossen sind.
4. Leuchtet die Lampe auf, ist der Zündzeitpunkt richtig.
5. Wenn nicht: Zündverteiler lockeren (Klemmschraube Fahrtrichtung vorne unten + Klemmschraube Fahrtrichtung hinten, direkt hinter dem Zündverteiler)
6. Sachte den Verteiler drehen, bis die Lampe leuchtet. Schrauben anziehn. Deckel drauf. FERTICH!

Die Durchgangsprüfer sind meistens für 6V bis 24V ausgelegt. Besser vieleicht den Verkäfer fragen oder auf der Verpackung nachschaun.

Hoffe ich hab dir weitergeholfen!

[Robi]

Guten Abend !

Irgendwie habe ich in Erinnerung, dass es wegen der abgeschirmten Kabel Probleme gibt? (Nein, ich möchte die Kabel nicht wechseln)

Da hatte ich mal was von geschrieben, das bezieht sich auf das Einstellen mit einer Zündzeitpunktpistole / Stroboskoplampe. Das ist so ein Teil was wie ein Blitz beim Fotoapparat immer dann aufblitzt, wenn die Zündkerze des ersten Zylinders angesteuert wird. Dafür hat diese Einstellpistole (die Form erinnert an die besagte Schusswaffe, daher der Name) eine Klemme, die einfach um ein normales Zündkabel zur ersten Zündkerze geklemmt wird und den Spannungsimpuls detektieren kann. Das schlägt folglich bei unseren abgeschirmten Kabel fehl ...

Ich hatte mir immer so beholfen, dass ich einfach so 10...15 cm dreiadriges Stromkabel an beiden Enden auf allen drei Adern abisoliert, dann am Verteiler die Leitung zum ersten Zylinder abgeschraubt und das Bastelkabel einfach in das Loch des Verteilers gesteckt und das richtige Kabel oben auf das Bastelkabel (da ist ja sone Feder dran) gesteckt habe. Und diese Klemme kann man dann um das Bastelkabel klemmen. Ist wirklich eine richtige Bastellösung, funktionierte aber ganz gut.

Viele Grüße
Robi

[Lorenz]

Warum gibt es dann überhaupt die Pistole?

Ist das Einstellen damit genauer als mit dem Durchgangsprüfer weil ich das auch bei laufendem Motor machen kann? Bei welcher Drehzahl?

[Robi]

Naja, bei "normalen" Autos kann man dann den Zündzeitpunkt innerhalb von 20 Sekunden nach Öffnen der Motorhaube "sehen": Haube auf - Pistole an Batterie und Sonde an Zündleitung - Pistole an Riemenscheibe halten und fertig. Mit dem Durchgangsprüfer bist Du dann je nachdem doch schon immer etwas länger bei der Sache.

Für mich liegt der Hauptvorteil darin, dass man bei zunehmender Drehzahl des Motors auch die (beim Pinzi) fliehkraftgeregelte Frühverstellung des Zündzeitpunktes sehen kann. Braucht man aber normalerweise nicht.

Duchgangsprüfer und Einstellpistole sind einfach verschiedene Methoden um zum Ziel zu kommen, einmal mit stehnendem Motor und einmal eben im Betrieb. Das Ergebnis zählt.

Robi

[Wolfram]

das war ein irrtum, kein Beitrag...

[drugtrooper]

Es geht wesentlich einfacher!

Nix abbaun (beim Pinzi leider nicht ganz wegen dem Spezialverteiler)...dranklemmen und Gucken, dass wars!

Und bei der Elektronischen gehts nur so...da geht nix mit dem Durchgangsprüfer!

[Robi]

An dieser Stelle nochmals der Hinweis

ACHTUNG

Beim Einstellen des Zündzeitpunkts bei laufender Maschine besteht die Gefahr eines elektrischen Schlages durch die Hochspannungs-Zündanlage sowie schwere Verletzungen durch rotierende Motorteile (Keilriemen+Lüfterrad).

Bitte denkt bei solchen Aktionen an die notwendige Sicherheit !

Robi

[Lorenz]

Und wo gibts so ein Teil?


Zitat:
"Und bei der Elektronischen gehts nur so...da geht nix mit dem Durchgangsprüfer!"

[Robi]

Hallo,

hatte die Zusatzfrage wohl überlesen ... tschuldigung

Ich habe meine aus so einem Autozubehörladen, ATU (Auto Teile Unger). Früher gabs die auch in besser sortierten Baumärkten, aber da man bei modernen Autos mit elektronischer Steuerung ja niochts mehr selbst machen kann, muss man nach diesen Einstellpistolen inzwischen etwas suchen.

Ansonsten im Internet mal suchen, z.B. bei <a href="http://www2.westfalia.de/shops/autozube ... 63af3effc5" target="_blank">Westfalia</a>.

Viele Grüße
Robi

[drugtrooper]

...wollt nur Zwischenbericht geben!

Meine PETRONIX aus USA ist definitiv "busted"... ...zum Glück bin ich bei der Sammelbestellung dabei!!!!

Leider ist auch mein normaler Unterbrecher im Eimer....nu werde ich weiterhin wohl ne Zeit lang Dauerparker sein!!

Vielen Dank an dieser Stelle nochmal an Hermi!!!!!

[Pinzlinger]

Hallo,

Ich bin mit dem Pertronix "Unterbrecher" sehr zufrieden!

Ich habe mit meinem 710 M shcon mehr als 40000km damit gemacht (mit dem 712M etwa 5000km) , ohne probleme und ohne Verstellung irgendeines Elements. Es läuft und läuft und läuft...

Kaltstarteigenschaften werden viel besser, Verbrauch habe ich keine zuverlässigen Referenzen.

Das Problem ist ja auch dass die herkömmlichen Unterbrecherkontakte nicht mehr in der Stückzahl wie früher hergestellt werden und mittlerweile bei weitem nicht mehr die Qualität der damaligen aufweisen. Daher sehe ich die Umrüstung sehr Sinnvoll

Schöne Grüsse

Stefan.