Robis Pinzgauerforum

Hmmmm ..

Kupplung wechseln waren wir zu dritt .. Olli, Robi und ich. Das hat fast nen ganzen Nachmittag gedauert.

Getriebe wechseln hab ich alleine gemacht.
Balken über die Blanchen und das Getriebe mit 2 Spanngurten fixiert.
Abgeschraubt und auf einen Rolli abgelassen.
Das "neue" Getriebe auf dem Rolli, unters Auto, Spanngurte drum und solange
mit den Spanngurten gezurrt bis ich das Getriebe wieder da hatte wo es hinsollte.
Festgeschraubt

fertig.


Das Heulen im 4 Gang ist weg, läßt sich nur nicht so schön schalten wie das
alte ..

eniac hat geschrieben:...läßt sich nur nicht so schön schalten wie das alte ..

Also ich finde, das könnte als Grund für eine Totalrevision durchgehen!
Nix für ungut...
Gruß

Stefan

Wart ab . das kommt bestimmt noch

Als Getriebewechseln gehtalleine, auch ohne Rolli, Balken,etc.

Getriebe auf dem Bauch legen, auf dem Rücken unter das Auto robben, miten Füssen das Getriebe anheben (es liegt dabei auf den Unterschenkeln, gestützt von den Knien und dem Rist) mit einer Hand das Getriebe bei der Zapfwelle positionieren, gleichzeitig mit den Füssen unter leichten Drehschwenkbewegungen das Getriebe langsam nach vorne schieben, darauf achten, dass die Zapfwelle und die Bolzen richtig getroffen werden. Mit der zweiten hand eine der Muttern vorbereiten und gleich ansetzten, mit der dritten Hand die Mutteranziehen und mit der vierten H
and alle gestänge,Schläuche, etc sortieren.....

ist doch ganz einfach..

Dauer tatsächlich: 2 Stunden 30,
Dauer, geschätzt nach den Schmerzen in den Armen, Beinen etc etwa 2-3 Tage

Dann doch lieber mit Rolli

Hallo Gregirix
Bist Du früher in einem Zirkus als Jongleur aufgetreten?
Wo bei anderen 4 Hände zuwenig sind, schaffst du locker alleine.
Respekt!!!
Ich bin eben kein typischer Schrauber

Grüß Peter

Hallo zusammen,

nach einer stressigen Woche in Friedewald haben wir vorher noch schnell das Getriebe rausgenommen - mussen ja irgenwie an die Kupplung ran

Dauer ca. 3/4 Stunde
Die Ursache meines Kupplungsausfalls hat sowohl Stef@n wie auch mir ein etwas verdutztes Gesicht gezaubert.
Ungefähr die Hälfte des Belages ist einfach so von der Trägerscheibe gerissen - zerfetzt und irgendwo in Einzelteilen in der Kupplungsglocke gelegen. Warum und vor allem woher das kam ist eine gute Frage - hat mich doch mein treuer Begleiter ohne Murren und Knurren vom Gotthard heimgefahren.

Hier noch einige Bilder dazu:

Zu närrisch gefahren

Lorenz hat geschrieben:Zu närrisch gefahren

Der Burki doch nich!
Gruß

Stefan

Der Burki doch nich!

Niemals nicht und wenn, dann nur ganz selten

Gruß Jochen

die Druckfedern sehen auch so aus, als hätten sie's hinter sich. Würd ich in dem Fall genaustens untersuchen und uch mittauschen.
Passt auch ins Bild: die Dinger sind lasch und dadurch kannst Du durchtreten und nix passiert.

exilfranke hat geschrieben:die Druckfedern sehen auch so aus, als hätten sie's hinter sich. Würd ich in dem Fall genaustens untersuchen und uch mittauschen.
Passt auch ins Bild: die Dinger sind lasch und dadurch kannst Du durchtreten und nix passiert.

Nee nee, das sieht nur so aus, weil sich dahinter noch Fetzen vom Belag verklemmt haben...
Aber generell gilt: Wenn Tausch, dann Kupplung, Automat und Ausrücklager, dann ist Ruhe...
Gruß

Stefan

Bin nicht zu wild gefahren - das geht mit dem shelter drauf nicht wirklich...
Ohne fliegt der Pinzi gern mal auch wenns im Stand ist...

Zurück zum Thema. Hab grad mit meinem Teilehändler hier am See Kontakt augenommen - F&S kann Scheibe und Ausrücklager im Nachtexpress liefern, der Rest ist in Produktion und kommt nicht vor Anfang nächster Woche.

Jetzt die Frage - ist es möglich / machbar die Kupplung eines anderen Herstellers zu verwenden?

Der Durchmesser dürfe eigentlich identisch sein, wie es aber mit Reibwerten etc. ausschaut weiß ich leider nicht.

Gruß Burki

burki hat geschrieben:Bin nicht zu wild gefahren - das geht mit dem shelter drauf nicht wirklich...
Ohne fliegt der Pinzi gern mal auch wenns im Stand ist...

Zurück zum Thema. Hab grad mit meinem Teilehändler hier am See Kontakt augenommen - F&S kann Scheibe und Ausrücklager im Nachtexpress liefern, der Rest ist in Produktion und kommt nicht vor Anfang nächster Woche.

Jetzt die Frage - ist es möglich / machbar die Kupplung eines anderen Herstellers zu verwenden?

Der Durchmesser dürfe eigentlich identisch sein, wie es aber mit Reibwerten etc. ausschaut weiß ich leider nicht.

Gruß Burki

Was ist denn jetzt nicht lieferbar? Die Kupplungsscheibe oder der Automat mit den Federn?
Kupplungsscheibe passt vom BMW 733i, frag den Joe1977 mal...
Gruß

Stefan

den obersten habe ich drin für 112euro

kupplung passt ausrücklager nicht

http://www.kfzteile24-shop.de/index.php ... ne2=100051

angaben ohne gewähr

Hallo,

Ich hab auch die BMW Kupplung drin und bisher funtzt das prächtig,
die Kupplung geht halt etwas strenger aber daran gewöhnt man sich schnell.
Mein Ausrücklager ist von FS

grüsse
Gunnar

Also, die Reibscheibe ist im Moment nicht lieferbar.
Alles andere schon.
Wenn sich die Reibscheibe vom 7er mit dem Automat vom Pinzi kombinieren lässt wäre das super.

Gruss Burki

ivh würde aber auch den Automaten von 7er nehmen

Hallo Burki,

dass sieht ja ziemlich zerfleddert aus...

das kommt von den vielen Kavalierstarts vor der Eisdiele....

Schöne dass du es gefunden hast, ich hätte nicht geglaubt dass es da drin so aussieht...

VielGlück beim Zusammenbau

Grüsse

Stefan

Ich würd die Reibscheibe nicht mit einem anderen Automaten verwenden. Entweder 733 Scheibe und Automat, oder F&S Scheibe und Automat.

Gruß Jochen