In Worten:
bei den Gelben von Dieselmot ist das Labyrinth schlecht ausgearbeitet, muss tlw. nachgeschnitten werden und ist weniger hoch.
![Bild](https://up.picr.de/41223174io.jpg)
![Bild](https://up.picr.de/41223175hl.jpg)
Die wird nur in Notfällen verwendet werden
Prokschi-Nachbau: fast besser verarbeitet als die Originale, tiefes Labyrinth, gute Elastizität.
![Bild](https://up.picr.de/41223176jm.jpg)
![Bild](https://up.picr.de/41223177ck.jpg)
![Bild](https://up.picr.de/41223178ro.jpg)
die alte originale STEC-Version (aus dem Rehab-Programm :evil ) :
Das Labyrinth ist gut ausgeprägt, ev. etwas weniger tief als der Nachbau von Prokschi. Leider nur noch die ausgebaute Manschette zur Hand, da ich die Neue schon eingebaut habe, aber die Manschette ist deutlich härter als die von Prokschi :
![Bild](https://up.picr.de/41223179lt.jpg)
![Bild](https://up.picr.de/41223180oq.jpg)
Irgendwo im Netz gab es angeblich welche aus Silikon, habe ich aber nicht erwischt bis jetzt
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Wie man sieht, war die Manschette nicht entsprechend verklebt, daher erlaube ich mir ein paar Anmerkungen:
durch das Trennmittel muss die Kontaktfläche gründlich vorbereitet werden, ähnlich wie beim Kleben eines Schlauchs für die Reifen. In diesem speziellen Fall:
Reinigen mit Silikon-Entferner, danach Reinigen mit Aceton (Bremsenreiniger geht nicht), idealerweise etwas mit Schleifpapier aufrauen.
Kleben mit Sekundenkleber.
Wenn man die Manschette weiter außen am Achsrohr klebt, schraubt und etwas wartet (die Bereiche, die dann mit der Schelle fixiert werden, halte ich dabei mit Kabelbindern zusammen), hat man meiner Ansicht man bessere Karten. Aufschieben, wenn die Klebung gut hält, dabei darauf achten, dass das Achsrohr möglichst in 90° zum Diff. steht, sonst ist es sehr mühsam.
Zur Haltbarkeit werde ich berichten, ich habe jetzt eine von der STEC und eine von Prokschi drauf.
Liebe Grüße aus Graz!
kawahans