Einstellung elektr. Zündung - Verteilerfinger

[Florian]

Guten Morgen zusammen,

ich komme mal wieder mit einer "Herausforderung" auf euch zu.

Ich habe in meinem 710M eine Pertronix verbaut und das Fahrzeug fährt soweit auch gut.

Nur bei der Einstellung der Zündung ist mir eine Sache aufgefallen, die hier noch nicht besprochen wurde.

Wenn ich die Riemenscheibe auf OT des 1. Zylinders stelle (Markierung auf der Riemenscheibe ist gleich zum herausstehenden Metallfinger), dann steht der Verteilerfinger gut 90 Grad versetzt zur Markierung im Zündungsverteiler. Selbst wenn ich den Verteiler drehen würde, würde es nicht soweit gehen, dass die beiden Teile übereinander liegen.

Wie gesagt, der Pinz läuft dennoch gut, aber ich hätte es schon gerne so, wie es eben gehört.

Hatte schonmal jemand das Problem?
Habe ich einen Denkfehler?

Und was auch noch auffällig ist, dass sich die Welle des Verteilerfingers insich um einige Grad verdrehen lässt und dann mittels Feder (?) zurück geht. Lässt sich so überhaupt die Zündung korrekt einstellen?


Danke für euere Hilfe bereits im Vorraus

Gruß
Florian

[kawahans]

Servus!

Wahrscheinlich ist die Antriebswelle für den Verteiler falsch eingesetzt:

https://www.puch.at/de/ersatzteile/pinz ... verteiler/

Teil 190.01.05

Motor auf Zündung 1.Zylinder / OT-Markierung stellen, Verteiler ausbauen, Antriebswelle herausziehen und entsprechend gedreht einsetzen.
Vorsicht dabei, wenn man die Welle nicht korrekt eingerastet hat und die Kurbelwelle zu drehen versucht, ist die Antriebsschnecke schnell kaputt!!!
(Habe ich schon geschafft ). Daher unbedingt den Verteiler wieder einsetzen und festziehen, bevor man den Motor dreht.

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

[exilfranke]

a) So wie Hans sagt,

b) OT-marke gilt auch für Zyl. 4, daher noch gucken, dass wirklich Zyl. 1 OT steht (Überschneidung Ventile Z4)

Dann System neu aufsetzen.

Scheint ganz schön verdaddelt zu sein, die Karre?

[Florian]

Danke euch.

Die Welle lässt sich einfach aus dem Verteiler ziehen?

Naja ist eben ein Jugo. Ich glaube die sind immer etwas zusammengeschustert.

Noch dazu hat er eine relativ hohe Laufleistung....


Aber dafür ist er optisch ganz gut.
Neue Reifen
Neue Plane
Neuer Lack
Neue Bezüge von Sitzebänke und Sitze
Neue Bremsen
Neuer Auspuff

Aber auch wenn einiges dabei zu schrauben ist - ich mache das gerne und lerne auch gerne dazu.

[eniac]

Guten Morgen

........

Und was auch noch auffällig ist, dass sich die Welle des Verteilerfingers insich um einige Grad verdrehen lässt und dann mittels Feder (?) zurück geht. Lässt sich so überhaupt die Zündung korrekt einstellen?


Danke für euere Hilfe bereits im Vorraus

Gruß
Florian

Das ist die Fliehkraftverstellung des Zündzeitpunkts bei höheren Drehzahlen. Das muss so

[Florian]

Guten Morgen

........

Und was auch noch auffällig ist, dass sich die Welle des Verteilerfingers insich um einige Grad verdrehen lässt und dann mittels Feder (?) zurück geht. Lässt sich so überhaupt die Zündung korrekt einstellen?


Danke für euere Hilfe bereits im Vorraus

Gruß
Florian

Das ist die Fliehkraftverstellung des Zündzeitpunkts bei höheren Drehzahlen. Das muss so

Ok prima - danke dir!

Und wie bekomme ich die Welle auseinander? Bzw. vom Verteiler ab?

[kawahans]

Du musst den Verteiler abbauen, dann mittels Spitzzange die darunter liegende Welle drehend herausziehen. Die Welle kann durchaus fest sitzen, aber nicht immer .

Da der Motor jetzt (im verdrehten Zustand) funktioniert, wirst Du anschliessend die Zündkabel anders (richtig) stecken / schrauben müssen.

Im Grunde musst Du aber gar nichts ändern, die elektronische Zündung (Pertronix) musst Du ohnehin mit einer Stroboskoplampe einstellen, wichtig ist, das Kabel des ersten Zylinders zu verwenden ...

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

[Florian]

Ich werde mal mein Glück versuchen. Gruß und Dank nach Graz!