Robis Pinzgauerforum

Hi. War mit meinem 712 pinzi auf tour durch Botswana, zimbabwe und namibia. Alles gut bis der M 12 Gelenkkopf an der Schaltwelle kaputtging. Konnte nur noch 1. Retour und 2. 3. Gang schalten. Mit etwas kraft 4. Und 5.
Irgendwann ging nur noch der 4. Gang. Trotz neuem Gelenkkopf. Das Getriebe kann fast nicht kaputt sein, denn bis zum Bruch des Gelenkkopfes liess sich pinzi ganz normal schalten.
Vielleich hat ja jemand eine Idee was das sein könnte, bevor ich das Getriebe ausbaue und zerlege.
Grüsse aus Namibia
P. S. Verschiedene Einstellungen des Gelenkkopfes habe ich probiert.

Hast Du schon mal probiert die Gänge direkt am Schaltblock zu schalten.
Dafür das VT in Leelauf und dann mit einer zweiten Person (Kupplung)
die Gänge schalten. Damit könntest Du sehen ob die Gänge rein gehen
und es vielleicht am Schaltgestänge liegt

Gruß Ralf

Hi Ralf. Danke für die Antwort. Habe ich auch versucht.
Ist im 4. Gang fest. Tut sich nix.
Ist mir ein Rätsel, da bis zum Bruch des Gelenkkopfs alles einwandfrei funktionirt hat.
Gruss René

Hallo Renè

Dann kann ich Dir nur die Daumen drücken das ein Forums-Mitglied Dir weiterhelfen kann.
Mein Latein in Bezug aus, wie funktioniert das Innere des Getriebes, ist sehr beschränkt.
Da bin ich auch immer auf Hilfe angewiesen.

Gruß Ralf

Ein Erklärung kann sein,dass du selbst schreibst, 4 und 5 mit Kraft.
Beim schalten bewegen sich mehrerer Schaltgabeln gleichzeitig, damit nicht 2 Gänge eingelegt werden können.
Bricht ein teil des Schaltgestänges, werden nicht mehr alle Hebel synchron bewegt, dadurch stimmen die Bewegungsabläufe im Getriebe nicht und blockieren sich unter umständen gegenseitig.
Da sie jetzt in einer Position sind, die so nicht vorgesehen war, gehen sie durch normales Schalten auch nicht wieder in die korrekte Position zurück (weil die Ausgangsposition der Schaltbewegung nicht stimmt.
Wie man das behebt, kann ich dir beim Pinzi nicht sagen. Hatte das mal bei einem G.
Dort werden durch den Schalthebel aber 3 Wellen gleichzeitig bedient. Die Blockade konnte ich lösen, in dem ich die 3 Wellen abwechselnd einzeln positioniert habe, solange bis die normale SChaltung wieder funktioniert.

Wie gesagt kann sein, kann aber auch eine gebrochene Schaltgabel sein (Kraft im 4 und 5 )

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Danke für eure tips. Der Gelenkkopf ist nicht gebrochen sondern war verschlissen. Die Lagerung der Kugel ( Bronze oder Messing) war komplett weg.
Habe den Service Deckel schon weg. Hab mich bloss nicht getraut den Dom wegzunehmen.
Werde ich am Samstag gleich tun.
Vielen Dank
Gruss aus Namibia

Zuerst schau mal ob das Schaltgestänge selber (Also vomSchalthebel zum Schaltdom nicht gebrochen ist. Gerade bei den Biegungen bricht es gerne.

Dann nimm den Schaltdom runter und sieh dir die Hebelei im Dom an. Da ist ein Schaltdorn drin der die Schaltstangen im Getriebe betätigt. Dieser wird alleine von einem roll Pin (wie heißt das Ding auf Deutsch) auf der Welle im Schaltdom gehalten. Da habe ich schon sehr viele verrutschen bzw brechen sehen.

Wenns das nicht ist, kannst du versuchen die Gänge mit einem Schraubenzieher einzulegen. (Einfach die Schaltstangen im Getriebe verschieben, geht recht streng)

Wenndas nicht geht, kannst du von Außen nicht mehr viel machen. Schau auch nach dem Magneten an der Ölablassschraube und evtl Spänen drauf.

Vor Allem berichte wie es ausgegangen ist.

lg R
der in einer Woche auch wieder mit dem Pinzgauer in Afrika herumgeistert.

Schau auch mal ob genug Öl drin ist. Wenn der große Deckel der Ladefläche weg ist, die obere und die seitliche Einfüllschraube (in dem Röhrchen) öffnen. Das Öl muss ganz oben im Röhrchen stehen oder sogar leicht rauslaufen. Wenn Du noch 1/2 Liter oben reinschütten kannst, bis es an der Seite aus dem Rohr läuft, wissen wir wo der Fehler herkommt.

Wir haben überholte Getriebe hier für den Notfall.

Morgen. Danke an alle für eure Tipps. Sobald ich alles andere repariert habe, klemm ich mich hinter pinzi.
Berichte wenn's was neues gibt. Und wenn jemand zufällig nach Namibia kommt, meldet euch..

Hi. Habe gestern mal Öl kontrolliert. Ist bis obenhin voll.
Das Gehäuse mit schaltwelle demontiert. Die zwei oberen Schaltgebeln lassen sich bewegen, die untere nicht. Habe dabei festgestellt, dass die Getriebewelle spiel hat. Lager defekt. Baue also das Getriebe aus.

Hallo : Zu deinen Schaltgetriebe ein tipp, Führungsbolzen zur Schaltgabel 1 u. Ret.gang gebrochen,seitlich am Getriebegehäuse befinden sich
die Bolzen sind mit M6 Schrauben gesichert ,Schrauben einzeln entfernen,kontr. ob sich das halteblech von Bolzen gelöst hat.
Bolzen kannst Du mit etwas glück von innen heraustrücken, den Bolzen kannst Du rep. Platte durchbohren mit Schweispunkt sichern.
Hoffe Ich konnte Dich helfen Grüße Heinz.

Hallo : Zu deinen Schaltgetriebe ein tipp, Führungsbolzen zur Schaltgabel 1 u. Ret.gang gebrochen,seitlich am Getriebegehäuse befinden sich
die Bolzen sind mit M6 Schrauben gesichert ,Schrauben einzeln entfernen,kontr. ob sich das halteblech von Bolzen gelöst hat.
Bolzen kannst Du mit etwas glück von innen heraustrücken, den Bolzen kannst Du rep. Platte durchbohren mit Schweispunkt sichern.
Hoffe Ich konnte Dich helfen Grüße Heinz.

Guten Morgen
Also, habe das Getriebe ausgebaut und zerlegen lassen.
Leider ziemlich viel kaputt. Hat von euch jemand ein überholtes Getriebe zu einem vernünftigen Preis? Muss das Ding ja dann noch nach Namibia bekommen.
Vielen Dank schon mal

Bei ebay kleinanzeigen deggendorf 1300€

Servus,

Wenn du ADAC Plus Mitglied bist, dann schicken sie dir Ersatzteile kostenfrei in dein Urlaubsland.

Viele Grüße
Simon