Robis Pinzgauerforum

Hallo Leute

Das milde Wetter verleitet zum Schrauben, und so bin ich in den letzten Tagen unter dem Pinz gelegen, um die Saison 2018 vorzubereiten.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Kerl sein Revier markiert.
Am inneren Auspuffstehbolzen von Zylinder 1 bildet sich in ca 30 sec Abständen ein Öltropfen, dessen Herkunft ich nicht zuordnen kann.

Binn dankbar für jede Anregung....

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Würde auch das gleiche wie Blackpinzi sagen.
Ist der rote O-Ring:

Am besten alle Köpfe abbauen und zusätzlich die grün markierten Dichtungen erneuern inkl. Ventileinstellen. Vor dem Einbau Dichtungen mit ATE- Bremsylinderfett einschmieren. Auf korrekten Sitz vor allem der roten O-Ringe achten.
Optional wenn die Zylinder auch abmontiert werden die gelb markierten Dichtungen zu den Stößelführungen erneuern.
Zylinderkopf mit 35 Nm festziehen. Auf korrekte Ausrichtung achten, damit der Abgaskrümmer sowie die Ansaugstuzten passen.
LG Martin

Danke für die Tips.
Letzten Sommer hab ich am 4.Zylinder Kolben und Zylinder getauscht.
In diesem Zusammenhang denk ich jetzt drüber nach, den Motor rauszunehmen und alles neu abzudichten.

Hat jemand im Osten Österreichs schon mal so einen Halter gebaut ?
https://www.youtube.com/watch?v=QYl1C74tcq8

Den würd ich mir gerne ausborgen...

So, ich wollte die Geschichte weiter erzählen


Richard hat mir ein Zentralrohr geborgt, undich hab Beine drangemacht

Der Motor passt wie dafür gemacht

In der Sonne schraubt es sich fein.
Ich habe die Dichtungen bei den Stösselstangenrohren und den Rücklaufrohren ersetzt, Auch die Papierdichtungen unter den Stösselführungen sind neu

Ein Ratschengurt hilft bei der Montage des Zylinderkopfs.


und nun tut er wieder

https://youtu.be/71A3ZHKUDEg

Sauber, Daumen hoch!
War ein ordentliches Projekt.
Wünsch dir, dass damit alle Probleme behoben sind.

BG X

Ich mag den Motorständer

ja, der passt wie angemessen