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Einbauen verlief ja erfolgreich, nur was dann kam, hat mich bisher 2 Tage Fehlersuche gekostet.
Und den letzten Fehler hab ich noch nicht gefunden ..
meine Pumpe sitzt zwischen den Fusskästen im Fond unten am Rahmen. Dort waren zwei Löcher die genau gepasst haben.
Denke das war ne Schweizer Plattform, wo schonmal eine E-Pumpe verbaut war, oder halt eine der letzten, die sowas Serien war.
Egal.. Nachdem die Pumpe verbaut ist, läuft der Kleine wie ein Sack Nüsse … Kein sauberer Leerlauf hinzubekommen.
Sauerei im und um den Gaser …. Also mal reingeschaut und innen läuft es das es nur ein Pracht ist. Viel zu viel Sprit im falschen Moment.
Motor aus, und es läuft weiter .. Also ? Schwimmerkammer Ventil im Arsch. Deckel auf und das Ventil getauscht. Gleiches Bild …. Sch…..
Hat die Pumpe zuviel Druck ? Vermutlich .. Oder das andere Ventil ist auch Schrott ..
Also die Pumpe wieder abgeklemmt (elektrisch) und siehe da .. alles gut .. Keine Sauerei mehr.
Da ich allerdings ziemlich am Gaser rumgestellt hab, alles nochmal auf NULL und von vorne.
Erst Zündung geprüft -- 2-3 mm Zuviel .. Korrigiert
Unterbrecher 0,4mm - Check
Gaser auf saubere 800 - 850u/min
Alles gut. - Probefahrt … Läuft gut bis 3500 4000U/Min dann fängt er an zu ruckeln . WTF ..
OK die E-Pumpe hängt noch dazwischen, kommt bei hohen Drehzahlen nicht genug Sprit ?
Also die überbrückt --- > Keine Änderung
Späne durch das absägen der Leitung im Gaser ? Hatte das aber doch vor dem ersten Start durchgeblasen !?
Ich hatte neue Zündkerzen eingebaut, nach dem der Motor nach dem ersten Versuch mit der Pumpe abgesoffen war... Eine defekt ?
Also die Alten wieder rein .--- > Keine Änderung
Beide innen weiß, außen am Rand allerdings schwarz. OK da muss mal das Gemisch wohl noch etwas anpassen ..
Aber !! Gleichmäßig , was mich glauben läßt, das es kein Zündungsproblem ist.. Also doch was mit dem Vergaser.
Kurzerhand den vom Ersatzmotor drauf gemacht und die Pumpe wieder angeschlossen --> Keine Sauerei. also doch das Ventil ?
Probefahrt ----> Ruckeln ab 3500U/Min
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Unter 3500 läuft der richtig geil. Sogar im Vierten den Hausberg hoch, wo ich vorher immer in den Dritten musste …
Morgen mal den anderen Zündverteiler ausprobieren .. Kann ja jetzt nur noch Zündkabel oder Verteiler sein ..
Oder hat wer noch ne andere Idee ?