Robis Pinzgauerforum

https://www.vebeg.de/web/de/aktuelles/i ... howid=1843

Schöne Geräte, aber als Rechtslenker ohne den Blick nach schräg hinten links ist das immer eine riskante Sache...

Wow! Bin auf die Preise gespannt...
Aber kommt da nicht wieder die Diskussion mit der Zulassung (nicht wegen rechtsgelenkt, eher wegen der Abgase) auf?
Gruß

Stefan

Erfüllen die dort verbauten Motoren nicht die Abgasnorm? Das gäbe dann Probleme in der zivilen Zulassung.

Kann dir jetzt nicht sagen, inwiefern die britische Zulassung hier weiter hilft, ich kenn nur die Diskussion um die Malaysia-Pinzis. Wie sich das für mich liest, ist der Aufwand nicht unerheblich bis sogar unmöglich. Die Forums-Suche hilft hier sicher...
Gruß

Stefan

@ Stef@n
RAL 3000, Schlingmann und bewegliche VTLFs? Im Moment sind eh alle im Waldbrand Wahn.

Mal im Ernst, wie kann man als Armee solche Fahrzeuge mit dem Baujahr verkaufen, versteht kein Mensch.

Interessant wären sie...

Brexit. Die britische Regierung braucht Geld für die Ausstiegszahlung. Da geht es jetzt ans Tafelsilber

Gruß

Christian

Rechtslenker wär mir jetzt nicht so wild. Strassenmeisterei fährt ja auch Rechtslenker...

10 kleine Träumchen. Leider hier nur zum Stehzeug verdonnert in der Hauptstadt der Autoerfinder. Aber in der Tat unklar, was ist da faul, dass die die abgeben. Das System ist doch noch aktiv. Kann ja nicht so schwer sein, die Murchel auf die Insel zu schaffen, und dort das englische äquivalent der Wemi zu erledigen? Wo ist der Haken?

Da muss nicht unbedingt etwas faul daran sein, militärische/politische Entscheidungen sind manchmal ganz einfach etwas seltsam.

Möglicherweise muss das Britische Heer (wie die meisten anderen Militärs auch) sparen, reduziert deshalb Ausrüstung und
die 10 Fahrzeuge sind halt betroffen.

War grad drüben in der Zentrale des Empire.

Die Schlagzeile des Evening Standard war "Don't panic - we're stockpiling". Die Resi hat ihren nicht-Wählern erklärt, es gäbe keinerlei Grund zur Besorgnis, auch nach dem 1.4 2019 sei die Versorgung mit den Dingen des täglichen Bedarfs gesichert. Schließlich baue man Lager auf....

Von daher: passt scho, perfekt funktionsfähige Gerätschaften werden halt verkauft.

Verstehen muss man's nicht, da habt Ihr recht.

Sie werden verkauft, weil sie nicht mehr den militärischen Anforderungen entsprechen, Personenschutz ist nicht gegeben und dann zu schwer wenn hochgerüstet. Im übrigen hat die Rheinarmee in den letzten Jahren alle "soft skinned" Fahrzeuge in der BRD abverkauft und zieht sich auf die Insel zurück. Auch in Ö werden mehr gepanzert Fahrzeuge angeschaft für die Truppe, Husar, Pandur, Hägglund etc.

Bis vor 2 Jahren hätte ich Dir da Recht gegeben aber jetzt wird die Landesverteidigung/ Grenzschutz in Europa und der Insel wieder ein Thema und dafür sind die Pinzis perfekt.

Es gibt immer noch britische Eineiten in D, wenn auch nicht mehr viele.
Mit einer davon habe ich seit über 45 Jahren zu tun und die haben jetzt nach zu hohen Kosten bei Leasing Weisware (offiziell durften die damit noch nicht mal Schotterwege fahren, ist halt blöd wenn man damit im Baltikum im Manöver sein muss ) wieder olivgrüne, ungehärtete Defender Wölfe im Stall.

sind jetzt alle 10 online https://www.vebeg.de/web/de/verkauf/suc ... ARKE=99999

Hersteller ( BAE !)
BAE hat nie zivile Modelle gebaut somit greift § 19 abs.2 Erteilung einer Betriebserlaubniss

damit fällt das Ganze


haben wir alles bereits mehrfach diskutiert siehe Suchfunktion oben rechts...

....vielleicht Blumenkästen draus machen

Hallo SDP Crack,

ist dies ein Problem (unmoegliche Zulassung eines ex Bundesheer/Bundeswer Fahrzeuges, da mit Abgabe/Verkauf an Dritte, die Betriebszulassung automatisch erlischt) nur in Oesterreich oder gilt es EU weit ?

Waere dann ein in non-EU bereits zugelassenes Fahrzeug , spaeter in der EU nachtraeglich zulassbar oder geht alles auf den Ursprungs-Hersteller und seine Produktpalette (sprich, wenn er nur fur das Militaer gebaut hat, spielt es keine Rolle, das der Wagen in Non-Eu schon mal zugelassen worden ist) ?

radu

Das Problem besteht in der ganzen EU.

Hallo zusammen.
Die Engländer können die zulassen.
Daher glaube ich nicht dass das billige Ersatzteilspender werden.

Und der eine oder andere hat noch ein rotes Kennzeichen und kann damit fahren

....nur zu. Das mit dem roten Kennzeichen funktioniert.

Englische Zulassungen werden nur noch beim Umzug akzeptiert. Die Ämter sind hier ziemlich vorsichtig geworden da es sehr zweifelhafte engliche zulassungen gab.

engele hat geschrieben: ↑Do Aug 23, 2018 8:43 Hallo zusammen.
Die Engländer können die zulassen.
Daher glaube ich nicht dass das billige Ersatzteilspender werden.

Und der eine oder andere hat noch ein rotes Kennzeichen und kann damit fahren

zja dann fragt man sich warum die UK-Pinz nicht über Mod-Sales versteigert werden man rechnet sicherlich die Rücktransportkosten bei der Rheinarmee in Relation zum Nutzen in der Heimat...sind alle samt 13 Jahre alt, warum in Alte Technik viel stecken um einen neuen militärischen Nutzungszweck zuhaben, zumal gibt jetzt schon Ersatzteil-Engpässe / Unterversorgung und die meisten Zukaufteile, 90% ,kommen vom EU-Kontinent, von dem man sich lösen will( Brexit)...

Zum Preis, der richtet sich immer nach Angebot und Nachfrage RHD erzielt i.d.r. nicht den Norm Marktwert, zudem sind genügend Malayen nach UK gekommen und der Markt dort ist ziemlich gesättigt. In anderen RHD Ländern sieht es genauso aus. Fahrzeuge sind zudem Ausfuhrgenehmigungspflichtig !

Rote Nummer (A : blaue Tafeln) : Die Einschränkungen und Auflagen sind doch bekannt Fahrtenbuch führen, keine Einkaufsfahrten und Gastrobetriebe im Zulassungsbezirk besuchen ( nur Reiseverpflegung über 60km Heimatentfernung ist erlaubt) , Angabe des Bewegungsgrundes etc. und Fernreise bzw schon nahes Ausland sind sehr nicht gern gesehen, wenn´st dann noch Reisegepäck für die Familie oder für mehrere Tage dabei hast, gehörst der Katz. Diese Methoden gehen Heute nicht mehr. Wir sind digital Die LKW Mautmessysteme erkennen Gesichter und Kennzeichen, leiten diese weiter...Post bekommst Du nach zwei Wochen und die Rote Nummer ist weg / wird entzogen - habe zwei Bekannte bei denn es so war...

Hallo, das heißt jetzt im Klartext ;egal zu welchem Preis die zu steigern wären ,in Europa kann man diese niemals legal zulassen ???

Also ich würde das jetzt so deuten, ja, zumal sich hier wirklich profunde Kenner der Diesels zu Wort melden.
Gruß

Stefan