da sind wir wieder, um es vorweg zu nehmen, die reise war toll, der Pinzi hat sich bewährt, die vielen Stunden Arbeit waren nicht umsonst.
Die Fähre wurde viel zu spät gebucht, dadurch kamen wir in den Genuss einer Suite, sehr nobel und teuer, egal, man gönnt sich ja sonst nix.
Abfahrt war am 24.12. 16.00 uhr ab Genua, also war ja noch genug Zeit, am 23.12. mittags zur Lackierung zu schreiten, anschliessend folgte dann die Fertigstellung der Innenisolierung, die standheizung wurde wg. Zeitmangels vorerst verschoben. Wer braucht das schon, in der Schweiz sind ja höchstens - 20 Grad
21 Uhr alles ist gepackt, die Kids sitzen im Auto und ich dusche noch schnell. 15 min später sind wir auf der Piste Richtung Süden. Ziel war, den Gotthard zu passieren um am Samstag nicht durch Staus in Trouble zu geraten. (Hat auch bestens geklappt) Spät in der Nacht sind wir also durch den Gotthardttunnel gefahren danach habe ich mich aufs Ohr gehauen. Die Standheizung wäre bei -17° doch nicht schlecht gewesen, aber es war o.k., die Isolierung hat es angenehm gemacht.
Gegen mittag waren wir dann in Genua und haben versucht, die Fähre zu finden, die fährt zwar immer vom gleichen Pier aber die Italiener haben großes Talent, die Zufahrt jedesmal anders zu gestalten. Die Verladung zog sich lange hin, insgesamt hatte die Fähre bei Abfahrt bereits 6 h Verspätung, Inshallah !
Die Überfahrt war ruhig, das Schiff übervoll, die Abfertigung afrikanisch. Gegen 23.30 Uhr waren wir in Tunis und erledigten die Formalitäten.
Am nächsten morgen ging es dann Richtung Tozeur, wo wir nach ein wenig Kultur in Sbeitla gegen abend ankamen.
Danach ging es Richtung Sand, zuerst mal die Rappelpiste um den Chott el Djerid parallel zur algerischen Grenze, um dann ab El Faouar endlich Sand unter die Räder zu bekommen.
Wir haben uns mit einer LR Besatzung aus Sachsen zusammengetan, was ein witziges Team ergab.
Wir wollten Richtung Djebil, einem Bergzug in der Sahara und dann zum Tembain, einem Tafelberg im Erg.
Da die Aktion als Testtour gedacht war, wollte ich große Entfernungen zur Zivilisation vermeiden, man weiss ja nie ? Das Wetter war herrlich, tags 25 nachts bis -5°. Es muss stark geregnet haben, die Dünen waren sehr gut fahrbar, was mit den Maloyas kein Nachteil war. Mechaniker war ständig in Reichweite. Hier habe ich mich mal wieder in den Schatten gelegt
Das war anfangs bei dem Landy leider ein paar Mal nötig. Nachdem der engl. Patient seine überflüssigen Teile abgeworfen hatte, ging es dann ganz gut. It's not broken, it's british! Meine Tochter war wirklich eine grosse Hilfe, der Unterbodenschutz hält prima, vor allem in den Haaren. 
Nach 5 Tagen Sand, wir sind vom Tembain direkt Richtung Ksar Ghilane gefahren, war mal Grobreinigung und stundenlanges Baden in der warmen Quelle angesagt. Die Kids lieben das besonders.
Danach ging es weiter querfeldein ins Dahar Gebirge und via Matmata und
Kerkennah zurück Richtung Norden.
Am Schluss noch ein paar unkommentierte Fotos:
Insgesamt hat sich der Steyr sehr wacker geschlagen, Fahrzueg und Umbau haben keinerlei Probleme gemacht, der LR erlitt einige Elektronik Defekte, ansonsten gab es keine Verluste.
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