als erstes muss ich mal sagen, ein sehr informatives Forum habt ihr da aufgebaut. Schön zu sehen, was draus wird, wenn die Leute mit Spaß und Freude bei der Sache sind
Schon lange ist mir der Pinzgauer ein Begriff, spätestens seit meiner Präsenzzeit 1998. Die Idee mit einem eigenen Gefährt kam mir schon vor geraumer Zeit, nur jetzt ist halt auch ein die Knete und die Möglichkeit da.
Leider trennt sich das ÖBH ja von den seinen, weshalb ja mal immer wieder welche im Dorotheum zum Verkauf stehen.
So auch nächste Woche wieder: http://www.dorotheum.com/auktionen/aukt ... l?offset=1
Wer hat Erfahrungen mit den Fahrzeugen dieser Versteigerungen? Der Text mit "überholungsbedürftig/fehlen Teile etc." steht ja überall dabei. Bei den hier angebotenen Fahrzeugen steht aber auch "fahrbereit" dabei, also sollte das Fahrzeug zumindest aus eigener Kraft vom Hof kommen, oder?
Als nächstes zum Typ selber: mir schwebt ein 712er vor, da das Kultgerät ja als Dreiachser noch kultiger ist. Aber wie ist das mit der Zulassung in Österreich? Oldtimer, LKW, PKW? Die LKW-Führerschein ist vorhanden, aber es sollte halt mal jemand anders auch fahren können...
Wieviel Nutzlast hat ein abgelasteter 712er noch, sollte doch bei ca. 900kg liegen?
Die Verwendung wäre ganz klar: Als Spaßmobil in der Freizeit, als Reisemobil (derzeit) nicht gedacht. In der Hinsicht wäre Plane ja klar der Favorit, die Möglichkeit der Übernachtung bei Festivals oder Off-Road und die verbaute Standheizung sprechen allerdings eher für den Kasten.
Wie "Anfänger-geeignet" ist der 712 im Gegensatz zum 710er eigentlich? Klar steckt bei drei Achsen mehr Mechanik drin als bei zwei. Aber kann man sich als Anfänger über einen 12er drübertraun oder sollte man beim "kleinen" anfangen=
Bin zwar Elektrotechniker, habe aber mechanisches Know-How, und auch Mechaniker im Freundeskreis...
Ich hoffe, ihr könnt mir zum Thema ein wenig Input geben
Lederausstattu