Hallo Leute,
nachdem die BF Goodrich MT ja praktisch ausgestorben sind und nur noch vereinzelt zu völlig überhöhten Preisen angeboten werden hätte ich da eine Frage:
Wer fährt von euch den Michelin XZL O/R in zb: 235/85 R16 und kann mir seine Erfahrungen berichten. Das der Reifen sehr stabil ist und im Gelände gut geht, weiß ich schon, mich würden die Eigenschaften auf Asphalt trocken & nass interessieren. Ist er bei Nässe wirklich so schlecht? (Hab jetzt noch originale alte Maloyas drauf, bin also nicht verwöhnt - es sollte aber schon eine merkliche Verbesserung sein)
danke
Michelin XZL
Moderatoren: eniac, Robi, xaver133
Skiipy hatte wahrscheinlich Pech.
Für abgesenkten Luftdruck auf Steinen und Sand wirst Du in 235/85 keinen besseren finden als den Michelin XZL.
Wenn Du ein bisschen mehr Traktion bei Nässe und festgefahrenen Schnee haben willst, nimm den BFG MT KM2. Wenn Du ihn vorbestellst und 2-3 Monate wartest, bekommt man ihm zum normalen Preis.
Ich würde wenn es nicht unbedingt 235/85 sein muss auf 255/85 umsteigen.
Für abgesenkten Luftdruck auf Steinen und Sand wirst Du in 235/85 keinen besseren finden als den Michelin XZL.
Wenn Du ein bisschen mehr Traktion bei Nässe und festgefahrenen Schnee haben willst, nimm den BFG MT KM2. Wenn Du ihn vorbestellst und 2-3 Monate wartest, bekommt man ihm zum normalen Preis.
Ich würde wenn es nicht unbedingt 235/85 sein muss auf 255/85 umsteigen.
Also, die Behauptung, daß die Schultern des XZL zu schwach sind, ist wohl eher "einmalig"....
Die Dinger sind so ziemlich das stabilste am Markt und vertragen auch gröbsten Mißbrauch gut, man kann sie bis 0,5 Bar ablassen und noch malträtieren - die machen das recht lange mit...
Nässe: besser als die Maloyas oder die original Semperit sind sie allemal, auf Schnee beschreibt man das Verhalten am Besten mit "interessant" oder "adrenalinfördernd"..
Ideale Größe für den Pinz wären 8,25 R16, ist aber schwer aufzutreiben und nicht Brieftaschenschonend..
LG
Bernd
Die Dinger sind so ziemlich das stabilste am Markt und vertragen auch gröbsten Mißbrauch gut, man kann sie bis 0,5 Bar ablassen und noch malträtieren - die machen das recht lange mit...
Nässe: besser als die Maloyas oder die original Semperit sind sie allemal, auf Schnee beschreibt man das Verhalten am Besten mit "interessant" oder "adrenalinfördernd"..
Ideale Größe für den Pinz wären 8,25 R16, ist aber schwer aufzutreiben und nicht Brieftaschenschonend..
LG
Bernd
Der Michelin 8.25 lag vor ein paar Monaten bei etwas über € 320.-. Schwer aufzutreiben war er damals nicht. - ändert sich aber über Nacht öfters.
Von der Dimension her ist der 255/85 etwas niedriger (neuer 255/85 etwa so hoch wie ein abgefahrener 8.25) aber breiter, gerade bei einem 4x4 M Pinzgauer ist das in den Kurven angenehmer, vorallem bei einem leeren 710M.
Von der Stabilität der Karkasse ist der 8.25 sicher das Stabilste was legal auf den Pinzi darf, aber beim ungetunten Benziner ist er mit etwas zu hoch. Beim P93 Diesel mit dem schlechten Böschungswinkel vorne und mehr Kraft, gefallen sie mir besser, werde aber demnächst auch dort auf 255/85 oder 285/75 umsteigen. (fahre gerade den 8.25 auf einem 716M)
Von der Dimension her ist der 255/85 etwas niedriger (neuer 255/85 etwa so hoch wie ein abgefahrener 8.25) aber breiter, gerade bei einem 4x4 M Pinzgauer ist das in den Kurven angenehmer, vorallem bei einem leeren 710M.
Von der Stabilität der Karkasse ist der 8.25 sicher das Stabilste was legal auf den Pinzi darf, aber beim ungetunten Benziner ist er mit etwas zu hoch. Beim P93 Diesel mit dem schlechten Böschungswinkel vorne und mehr Kraft, gefallen sie mir besser, werde aber demnächst auch dort auf 255/85 oder 285/75 umsteigen. (fahre gerade den 8.25 auf einem 716M)