Robis Pinzgauerforum

"jederzeit" - nur wenn das Automatikgetriebe auch thermisch ok ist. ...

Hatte, glaube ich "Steyr Daimler Puch" Crack auch schon vor Urzeiten hier mal erwähnt.

Gruß
Lorenz

Da hilft nur eins, wir müssen 2009 nach Libyen. 8) Wir waren in einer Trichterdüne in Tunesien drin, da ist vorher ein Cherokee rausgekommen - wir nicht. (das war auch das einzige Mal auf der ganzen Rally als wir noch 6x6 hatten, dass wir irgendwo hängengeblieben sind) Im Sperrgebiet südlich von El ...

So wie er mir das erzählzt hat, macht er schon länger an den Apatschen rum.

Wir sind nächstes Jahr nicht auf der Tuareg - aber dafür mit 6 bis 7 Pinzgauern (evtl einer als Service) auf der Superkarpata.

Hast Du den Umschlag bekommen?

Er meint den Sprung zwischen 3. und 4. Gang. Der ist eindeutig zu groß.

@ Excilfranke: Da irrst Du Dich, die Autos brauchen das 6 Gang heute auch, da die sonst bei den größeren Kärchen den Flottenverbrauch nicht runterbekommen. Das schaffen die nur mit einem relativ langen 6. Gang. Und sie brauchen einen relativ kurzen ersten, damit sie die abartige Drehmomentschwäche i...

Die Pinzgauer Eignung in Lybien wurde letztes Jahr schonmal diskutiert: http://www.buschtaxi.org/forum/viewtopic.php?t=14366&postdays=0&postorder=asc&highlight=pinzgauer&&start=0 Allerdings hatte der Bremach eine gute Leistungssteigerung und nachgerüstete Portalachsen. Habe Ihn m...

Zum Thema Greifzuug - Winde: Ich (Lorenz) hatte gestern den Fall, dass ich heilfroh war, auf dem Defender auch im Winter MT's drauf zu haben, als ich einen anderen Defender 60m weit aus dem Schlamm holen musste. Selbst mit MT's habe ich gekämpft um da hin zu kommen, wo ich gut mit der Seilwinde zieh...

@ Mojohand Genau so sehe ich das auch. Man müsste mal im Handbuch schauen, ob die Gehäuseteile von 4x4 und 6x6 die gleiche Bestellnummer haben. Dann wäre das auch mit dem Achsabstand geklärt. Hab mal geschaut: es gibt 2 Getriebegehäuse: 710.1.21.580.0 für den 710 710.1.21.590.0 für den 712 Also wahr...

Wenn der BFG MT neu ist, geht der auch einigermaßen auf Schnee. Ein gleichalter Ameri Grip wird aber besser sein. Wenn der Ameri Grip z.B. 7 Jahre alt ist und der BFG nagelneu, würde ich den BFG MT nehmen. Zumal der auf der Anreise ein bißchen schneller ist. Auf jeden Fall mindestens ein paar Schnee...

@Wolfram: Am Anfang wenn neue Dämpfer drin sind, kann es sein, dass Du, besonders nach Rüttelstrecken, die Schrauben nachziehen musst. Also behalte das Abends im Auge. Und nicht vergessen die Schrauben so festzuziehen, dass die Fangbänder nach innen stehen. Geht am besten zu zweit wenn einer mit ein...

Radantrieb - die müssen immer offen sein.

Im Sand, wenn wirklich ein Simmering im Eimer ist, kannst Du alle paar Stunden das Loch mit einem Draht wieder vom Sand sauber machen. Das Loch geht ja nicht ins Portalgetriebe sondern davor.

gibt es jetzt auch bei uns:

http://www.lorenz-offroad.de/janito_sho ... 4&PCatId=7

Ab € 50.- netto liefern wir frei Haus.


Gruß
Lorenz

@ Gunnar Danke, 1 Pinzi kommt vom Attersee, da könnten wir einen Zwischenstopp machen. Aber ich glaube das ist noch zu früh für uns Heidelberger/Heilbronner/Friedrichshafener - bis Wien sollten wir schon auf einmal durchfahren und dann danach wieder einen Tag bis in die Karparten. Das mit dem Autore...

Wie kam denn dann der begleitende Pickup über die hohen Dünen?

Was war das für ein Fahrgestell beim DB 12 tonner? Was für eine Reifendimension? Ist der auch die Dünen hoch gekommen? Hatte der G 270 in den Dünen nicht zu kämpfen? Wie waren die Autos beladen? Soo langsam ist der Pinzgauer auch nicht. Konstant 80 und dann geht das schon. Die LKW's sind ja auch nic...

Erzähl mal mehr:

- Einreise Formalitäten
- Reiseroute
- Verpflegung
- Ausrüstung des Pinzis, Gewicht
- andere mitfahrende Fahrzeuge im Sand im Vergleich zum Pinugauer (erg Murzuk etc)

Gruß
Lorenz

auch im Forum der Buschtaxis wird über den Hummer H1 geschrieben:

http://www.buschtaxi.org/forum/viewtopi ... &&start=15

Die mittlere Achse ist lenkbar. Angedacht vom Erbauer (der lange in hoher Position im Werk gearbeitet hat) war sogar die mittlere Achse zum Liften zu machen. Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube das war kein Prototyp um einen neuen Haflinger auf den Markt zu bringen, sondern eher eine Bastelarb...

Er nicht, aber der schwarze Mechaniker, Guy, war schon kurz davor - wobei Ihm der 6DM noch besser gefallen hat.