Robis Pinzgauerforum

Viele Betriebsstunden haben die Motoren auf den Hängern nicht, so wie ich das gesehen habe. Werden jedoch viele kurze Laufzeiten und Kaltstarts hinter sich haben.
Aber was macht man damit ...

Es ist echt erstaunlich, daß, selbst wenn man den Text zitiert, kopiert, etc. - wo jeder selbst lesen könnte was das wirklich bedeutet, eine ganze Szene krampfhaft wie das Kaninchen vor der Schlange sich die Augen zuhält... Darum bin ich mit den Aussagen "Verbände sind aktiv" so vorsichti...

Da gibt es nur ein paar Einschränkungen. Will nicht schwarzmalen, aber: glaube jedoch nicht, daß Trophy Umbauten und zu Wohnmobilen (nicht einfach mit "6" Schrauben rückrüstbar) umgebaute Fahrzeuge unter historisches Interesse fallen. Wenn man den Absatz genau auslegt dürften das in D nur ...

Leider sind die Bilder zum Großteil nichts geworden.
Grundierung der schwarzen Teile angeschliffen.

Im Fahrerfußraum noch ein paar Stellen gespachtelt.

Da ich neugierig bin hab ich etwas heruntergeschliffen und Nitro drauf, immer wieder, so daß es "schön" einziehen kann. An einer Stelle kräuselt es sich dort. Peter hatte recht, da muß etwas drunter sein, was sich nicht mit dem modernen Zeug verträgt. Schleife nächste Woche die die untere ...

Prosol haben wir in der Nähe, dann schau ich dort mal vorbei.

Grüße Karsten

Hallo Peter, wollte nur erklären, daß es an der Vorbereitung nicht liegen kann und das auszuschließen ist. Ok, werde das mit der Druckluft versuchen und berichten. Etch Primer hab ich keinen, aber Brunox Epoxy wäre vorhanden. Ansonsten muß ich das besorgen. Gekräuselte Randzonen hatte ich hier nicht...

Oder in digitaler Form
z.B.: https://www.hugyssurplus.com/wp/wp-cont ... rtie-1.pdf

Grüße Karsten

Die Stelle ist hier, man kann es etwas schwer sehen:

Vielen Dank für die Tipps. Schlechte Vorbereitung schließe ich aus. Anderen Abstand, Druckluft etc. könnte sein, ist kurz vor dem Knick, da ist es gut möglich, daß ich zu nah drauf bin oder die Luft anders verwirbelt. Das kann ich nicht einschätzen, da ich kein Lackierer bin. Der Untergrund/Lack ist...

Hatte 14 Grad. Keine Temparaturschwankung.
Drunter ist Altlack, angeschliffen, mittlerweile kein Altlack mehr sondern nur noch die alte Grundierung.
Hab ja schon mehrfach geschliffen.

Ich habe die Stelle jetzt schon 4 mal bearbeitet. Abgeschliffen (aber nicht bis aufs Metall) gereinigt mit: - Nitro - Isopropanol - Aceton - Silikonentferner Es kommt immer das gleiche heraus, die Grundierung bekommt einen Riß. Anfänglich auch mehrere. Egal ob ich wenig oder viel auftrage, oder mehr...

Nochmal ein bisschen Einstiege ...

Eigentlich wollte ich die Teile noch schwarz lackieren, aber da am Nachmittag so starker Wind war mußte ich erst einmal abwarten.
Na dann machen wir nächsten Samstag die Teile schwarz.
Die Werkzeugkiste hat natürlich ihre Macken, aber da zu spachteln macht keinen Sinn. Verkratzt sowieso wieder.

Pedal, Schalthebel und Lenkung geschliffen und grundiert.
Lackierung folgt.

Hier auch nochmals nachgebessert.

So, es wird. Diese Bodenbleche so hinzubekommen wie ich mir das vorstelle ist nicht leicht.
Heckbereich habe ich auch nochmals angegangen.

Ich beobachte das Thema seit September.
Da kochte das langsam in Facebook und Telegramgruppen hoch.
Leider wird es bisher nicht wirklich von Verbänden und der Automobilindustrie aufgegriffen.

Ja, je irrer die Gesetzt, desto näher das Ende.


Grüße Karsten

Weiter gehts, denke es wird noch einmal schleifen und etwas Grundierfüller brauchen, dann paßt es.

... und weil es mir immer noch nicht gefallen hat, das gleich nochmal.