Robis Pinzgauerforum

In Österreich gibt es ja bereits einen zugelassenen Pinzgauer dieser Ausführung.
Wo liegt denn da das Problem bei diesen Fahrzeugen?
Interessant wär sowas ja schon, der Preis muss halt passen.

Hab doch noch ein etwas besseres Bild gefunden.
Man sieht, dass man nichts sieht.
Die Halterung ist sehr kompakt.

Ich habe 1997 für meinen Bruder privat eine Winde + Konsole gekauft. Ich gehe davon aus, dass für die Konsole ins Teileregal gegriffen und keine Überstunden gemacht wurden. Hat schon jemand bei der S-Tec nachgefragt ob die noch liefern können? Die Eigenkonstruktionen finde ich teilweise sehr abenteu...

Die Bremsbeläge waren seinerzeit Allerweltsware. Haben die freien Ersatzteilhändler blind erkannt, weil täglich über die Budel geschoben. Ich hab mir notiert, dass sie damals u. a. auf VW Golf 1,8 G60 4WD 4.90-10.91 VW Cabriolet 1,6/1,8/1,9TD 09.93- Passat div. Typen 1,6-1,9TDI 7.93- montiert waren....

Das heißt i.A. nicht typisierungsfähig, weil da haben sich spätestens die Beiträge verlaufen? Die in Thondorf zuständigen Ingenieure sind folgender Meinung (man möge mich korrigieren wenn ich mich irre): Der G hat Starrachsen, mit konstruktivem Sturz 0, der Pinzgauer jedoch Pendelachsen mit sich st...

Die Felgen nachbohren? Nicht doch - da lesen (Foren)kinder mit. Welche korrekte Felgenantwort suchst du denn? Beim Benziner verwendest du Spurkreisadapter oder hast Diesel bzw. SuE Radnaben/Portale nachgerüstet. Diesel siehe vorige posts. Das Thema ist nur aktuell wenn wieder irgendwo billige G-Felg...

Lieber Pinzgauer-Verkehrtherum, ich fürchte du musst es einfach ausprobieren. Fakt ist: G und TD-Pinzgauer haben den selben Lochkreis 5x130 (der Sprinter + Porsche übrigens auch) Was nicht passt sind die Radschrauben: Pinzgauer hat M16 KUGELbund G hat M14 Kugelbund bei Stahlfelgen und KEGELbund bei ...

Neudorf Aero Engine Works - so nannten die alliierten Bomberpiloten das neu errichtete IIer Puchwerk in Graz Thondorf. Woher ich das weiß? Im Buch von Dr. Erwin Mayer stehts. Der Autor - bis zu seiner Pensionierung Magna-Steyr Personalchef (und ja leidenschaftlicher Pinzgauerbesitzer) hat sich in se...

Ich würde zumindest einmal abwarten und beobachten. Ich habe es so gelernt: Öl in der Achsmanschette ist in der Praxis mehr oder minder normal, kann schon passieren, wenn die Achse länger voll verschränkt steht. Und wenn das Öl aus dem Differential raus kann, kann es bei Bedarf auch wieder rein. Und...

@Springen und Sturz- und Spurveränderung beim Einfedern "Irgend was gibt immer nach und im Entscheidungsfalle ist es ist besser die Erdkugel gibt nach - und nicht der Pinzgauer" In der Praxis ist die axiale Belastung kein Problem. In einer schnellen Kurve werden Reifen und Felge stärker ax...

Ich hab ja auch geschrieben für uns, damit habe ich meinen Bruder und mich gemeint.
Ist natürlich von Fall zu Fall verschieden und hängt auch von deiner Risikobereitschaft ab.

Zum Nachlesen: Die 3 Stk. kompletten Vorderachsen, gebraucht, unbekannter Zustand, aus dem Eigentum des britischen Ministery of Defence haben bei der Versteigerung erbracht: 1x 1.900 Pfund ~ 2.650 Euro (inkl. 20 MWSt. Umrechnungskurs 1 Euro = 0,86 Pfund) 2x 1.300 Pfund ~ 1.810 Euro (inkl. 20 MWSt. U...

Fahr doch einmal nach Krumegg, lieber Gregor

Du schreibst auch von einem Zahnriementausch. Würde daher zuvor auch die Steuerzeiten der Nockenwelle prüfen. Weiterhin würde ich prüfen ob überhaupt die passende ESP verbaut ist und ob genügend Diesel in den Brennraum gelangt. Gehe ich richtig in der Annahme, dass der Motor, seit er seine Reise in ...

Yep, Udo hat recht, da stimmt was nicht. Den 5. Gang muss er voll ausdrehen, starke TurboD schaffen das sogar mit 9.00 R16. Fehlersuche aus der Distanz ist halt schwierig. Hast du im Umkreis jemanden, der dir helfen kann? (Vergleichsfahrzeug). Rußt er stark? Die Vorförderpumpe ist in die Einspritzpu...

Du musst dich mit dem Motor arrangieren. Der Diesel ist eher sportlich mit viel Drehzahl und Schalten zu fahren. Der Motor dreht auch für Diesel ungewöhnliche 5.000 U/min. Natürlich kannst du auch bei niedrigen Drehzahlen dahingondeln, z.B. in der Stadt, aber sobald du Leistung willst, musst du gnad...

Ja, der Diesel braucht Drehzahl um das riesige Turboloch zu überwinden. Aber wenn der Lader ordentlich pfeift, sollte er schon deutlich mehr Leistung abgeben als der Serienbenziner, sonst passt noch irgend etwas nicht. Schalten ist bei warmen Getriebe (1h+) leichter. Ist halt auf Pistenbetrieb ausge...

9.00er eher nicht. Hängt davon ab wie große die Fedimas sind. Ich kann als Erfahrungswerte nur 9.00 XSF auf der 6" Originalfelge bringen. Im täglichen Betrieb geht dass, aber wenn er im Gelände an die Endanschläge geht, dann musst du hinten die Karosseriespanten über den Rädern kürzen und die G...

Danke für die Info. Vor allem der Preis für die 6" Felge kommt mir sehr günstig vor. Waren schon einmal deutlich teurer, odr!

@lorenz:
Wie jetzt, die 6 und die 7" Felge für den Dieselpinzgauer wurde nachproduziert und ist wieder zu haben?
Auf puch.at ist (noch) nichts zu finden.