Robis Pinzgauerforum

Das wird sicher einer interessanter Umbaubericht. Seltenes Fahrzeug
Drücke die Daumen, daß es mit der Zulassung problemlos funktioniert.

Grüße Karsten

Hätte ich gleich geschaut … war vorher im Lager und habe meine Pinzgauerersatzteile sortiert, was war dabei:
Überholsätze für Geber- und Nehmerzylinder. Dann weiß ich was ich nächsten Samstag zu tun habe.

Danke Dir, besorge ich mir

Vom stehen wird er nicht warm.
Bin gespannt, wie viel Öl überall drin ist.

Danke Dir. Dann brauch ich nur noch einen optisch passenden Rückfahrscheinwerfer.
Was wurde denn original Verbaut? Oder gab es das erst mit den Rehab Leuchten?

Hotzenplotz hat geschrieben: ↑So Jan 09, 2022 18:20 Schon mal geprüft, ob überhaupt Öl drin ist ??

Sollte ich mal?
Nach dem lackieren erfolgt ein großer Service, da fliegt alles raus.

Ok, hätte versucht die Pampe rauszubringen.
Ging mir nur darum. Danke euch

Nein, ist nichts angebaut.
Hätte ja sein können, daß die Kabelbäume immer gleich sind, sprich wenn Leitungen für den Schalter da sind, dann gibt's hinten auch einen Stecker oder ein Kabel in der Verteilerbox.
Kein Problem, ich messe das mal durch.

Ich muß momentan gar nicht nachfüllen, weil er noch nicht zugelassen ist. ;) Treffe mich nächste Woche mit dem Lackierer. Jetzt geht's langsam zur Fertigstellung. Ich würde sagen, er steht seit 6 Monaten an der gleichen Stelle und ich habe keine Tropfen am Boden unter dem Diff. Heute extra nochmals ...

@Hotzenplotz: ja, bin sowas vom Landy halt gewöhnt :D Ein bisschen tropfts immer ;) @exilfranke: Beim Pinzgauer wäre ich von mindestens 70 Jahren dichte Simmerringe ausgegangen :wink: Ist mir ganz klar, daß ich nach den ersten Ausfahrten das ein oder andere tauschen werde. :wink: Es ist nur so, daß ...

Danke Dir, sehr praktisch, den bau ich sowieso noch ein.
Bedeutet das Kabel des Rückfahrscheinwerfers ist vermutlich auch bis ins Heck gelegt?

Grüße Karsten

2. an der ersten HA ist an der Unterseite ein wenig Öl, das meiste ist jedoch Rostlöser. Bedenklich? Oder abwarten.
Ich vermute am ehesten den Schalter für das Sperrenkontrollämpchen. Kann das sein?

Bitte nicht wundern, die Bilder sind erst entstanden, nachdem ich alle Schrauben an den Bremsleitungen, Radbremszylindern, Sperrenzylindern etc. mit Rostlöser eingesprüht habe.

1. hier werde ich wohl an der zweiten HA nochmal eine Manschette tauschen müssen

Ist jetzt nicht dazu da einen Schönheitspreis zu gewinnen, sondern nur vorläufig konservieren.
An einige Stellen kommt man nur mit dem Pinsel hin.
Der Lackierer tut mir jetzt schon leid. Ok, Schaltblock etc. kommt raus, aber es wird trotzdem ein Akt.

Weiter gereinigt und nochmals ein wenig Rost entfernt.

Erst mal die Ansaugung von der Standheizung entfernt, davor hatte ich mich immerzu gedrückt, weil ich mir schon dachte, daß dort Muttern sind.
Dies war der erste Einsatz heute des einen Magneten beim metallangeln.

… wußte ich ja schon etwas länger, der steht also auch noch an.

Na ja, mit Magneten geangelt und irgendwann hatte ich ihn. Das schwarze Zeug hab ich immer wieder von den Magneten entfernt.

Der vordere Stehbolzen ging ganz raus, habe die Mutter gelockert und wollte ihn wieder einschrauben … da fällt er in die Kupplungsglocke

Deckel abgebaut, darunter Abrieb von der Kupplung vermischt mit Kupplungsflüssigkeit.
Werde wohl das Getriebe nach hinten setzen müssen ...