Robis Pinzgauerforum

Der Stößel drückt auf einen Kipphebel in der Pumpe, und der ist unterschiedlich hoch montiert. Stößel kürzen ist keine gute Idee, weil nur die Spitze gehärtet ist (beim Käfer). Beim Pinzgauer wird es wohl ähnlich sein. Hat der Pinzgauer nicht mehr als 6mm Schlauchdurchmesser? Gewisse Käfermodelle si...

Wie gesagt gibt es mehrere verschiedene Benzinpumpen für den Typ1 (=Käfer) Motor. http://www.pps-shop.at/kaefer/motor/benzinpumpe-anbauteile?p=2 Die Bauform hat sich mit der Zeit geändert (Fertigungstechnik), mit der Lichtmaschine wurde die Einbausituation geändert, wesentlichstes Merkma ist allerdi...

Verteilergetriebe ist verkauft

Neue Luftfedern sind ein Pluspunkt Achsfäuste sind ein Minuspunkt. Werden irgendwann undicht werden. Ersatz ist sehr teuer. Bremse: Bremsscheibe neu 19mm, Verschleißgrenze 17mm, Ersatz ist sehr teuer. die restlichen Bremsteile sind günstige Serienteile. Wie umfangreich und sorgfältig wurde das Motor...

Die erste Version der hinteren Luftfedern/Stoßdämpfern haben einen Konstruktionsfehler (Kontaktkorrosion) und werden irgend wann einmall kaputt. Ersatz kostetete zu meiner Zeit schon 1.000 €/pro Stück. Die eigentliche Niveau-Regeleinrichtung kostete damals ebenfalls über 800 Euro, die kann man aber ...

Nachdem wir uns nun doch für eine Mietwohnung mit großem Keller entschieden haben, sage ich nun für das Verteilergetriebe: Verhandlungsbasis 3.500 Euro. (~50% vom Listenpreis) Wie ich mir inzwischen sagen habe lassen, lässt sich die Standard-Verschleißreparatur am VG mit etwas über 1.000 Euro bewerk...

Die 7 Alufelgen sind verkauft.

Original wurden da Standard VDO-Armaturen verbaut. Wobei es durchaus sein kann, dass es das damals original verwenete Design nicht mehr gibt.

Feder und Bremsscheiben sind bereits zum Alteisen gewandert.
Der Rest ist noch zu haben.

Mein ehemaliger 716K wurde am 20.3.1987 in der Petrifelderstraße als Einzelgenehmigung erstmals zugelassen. Unter 3. Art des Fahrzeuges und des Aufbaues wurde geschrieben: Lastkraftwagen, zweiachsig, geschlossener Ladekasten, geschlossenes Führerhaus. Anfang der 2000er Jahre war die Rechtslage so, d...

Liebe Monika, dein Mann hat meinen Respekt! Wo du es mir sagst, fällt mir auch auf, dass der Reserveradreifen nach links versetzt ist. Hinter dem Reserveradreifen verbirgt sich übrigends etwas beim Pinzgauer sehr seltenes: Eine beheizbare Heckscheibe mit Scheibenwischer und Waschanlage. Ganz hilfrei...

Soweit so klar. Normalerweise wird beim TurboD allerdings die rechte Kanisterhalterung ganz nach oben verschoben. Damit sie sich nicht dem Reservereifen in den Weg stellt. Sonst geht nämlich die Tür nicht mehr ganz auf.
Dann passen auch die Verstärkungsbleche.

Hab großes Interesse an der Anekdote zur Befestigung der rechten Kanisterhalterung.

2 x original Hella Streuscheibe für Scheinwerferhöhenverstellung
2x Klarglas Nachbau, davon 1x beschädigt

http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ub ... Post540566

Das Verteilergetriebe kommt erst nach über 1h Autobahnfahrt auf Temperatur (80°)
Mein Bruder hat einen Temperaturfühler im Ölsumpf (Turbodiesel)

verkauft

Das mit dem Staatsgeheimnis war ja auch mehr an den Udo gerichtet. Habe durch den Pinzgauer nicht nur Gegenden kennen gelernt, in die ich sonst nie gelangt wäre, sondern weltweit auch viele neue Freunde kennen gelernt. Und mit Hilfe dieser Freunde sind Dinge möglich geworden, die sonst eher nicht mö...

Und sind die jetzt ein Staatsgeheimnis?

Wenn wir den Pinzgauer als erhaltenswertes Kulturgut verstehen wollen, dann dürfen wir uns nicht nur auf das geschraubte Artefakt konzentrieren, sondern müssen auch die den Pinzgauer umgebende Sphäre öffnen.

Ganz allgemein: Was die einen für ihre Pinzgauer-Schätze im Internet verlangen ist die eine Sache. Was andere dafür bereit sind zu zahlen, ist die andere Sache. Beide neigen momentan ein wenig zum Extremismus. Ist ein Zeichen unserer Zeit. Wenn kein Zeitdruck besteht, rate ich dazu, sich mit dem Ver...