Robis Pinzgauerforum

also daß das TD schaltgetriebe ein Drehmoment von 330 NMnicht übersteht ist wohl klar, denn es war ursprünglich nur für 180 NM gedacht, da ist sogar der alte LT-Motor mit ca. 210 NM fast zu viel.
aber halt das von dir angedachte Automatikgetriebe das überhaupt aus ?

danke für die reichhaltigen Infos
habe jetzt auch noch Magna-Steyr angeschrieben, damit ich das Prod.datum bekomme.
war sehr nett die Dame, hat sich entschuldigt, daß es eine Weile dauern wird, weil die Unterlagen im Bunker seien.

Hallo, hat jemand eine Liste mit Produktionsdaten oder einer Erklärung der Seriennummern. Ich hab nen 718 Rheinbraun und da würde ich gerne wissen, wann der gebaut wurde, meine Fahrgestellnummer ist VAG718311110000900 oder hat jemand Infos, bis wann der TD ohne Hydrostößel gebaut wurdegebaut wurde ?...

und wie sind die Pinzis ?
was ist dein Eindruck ?

Ladeluftkühler und Brennraumtemperatur Grundsätzlich fährt ein Diesel mit Luftüberschuß - egal ob Saugdiesel, Turbodiesel mit und ohne LLk, ...... Durch die Kühlung der Ladelufttemperatur wird der Füllungsgrad verbessert (thermische Ausdehnung von Gasen!! nach dem Gesetz von Boyle-Mariott). Eine we...

Hallo zusammen, zum Thema Umbau auf Kopf mit Hydrostößeln kann ich noch aus dem LT-4x4 Forum folgendes beisteuern: ACL Kopf passt nicht zum DV Rumpf :-(( -DV-Kolben stoßt oben (da nicht wie im ACL mit einer Fase versehen) am ZK bzw. ZK-Dichtung des ACL an. -ACL Zylinder Kopf ist für Metall-ZKD-Dich...

vielleicht kann jemand zeigen, wie das Kleben der Dichtgummis geht, auf dem Schraubinar in Ilsfeld....

bumscontainer, lustig.....
oder nen schönen Rheinbraunaufbau.......

Nimm halt nen 716 oder 718, der hat dieses Problem nicht, außerdem ist er deutlich komfortabler.....
ok. kost halt a bisserl mehr, dafür verbraucht er weniger....

Hallo Tino,
hast du nen Busführerschein ?
Mit dem normalen PKW-Führerschein ist bei Fahrer + 8 Leute Schluß.

Ist das ein Händler, wenn er so viel Pinzis hat ?

schau mal beim Woick (www.woick.de) der hat da ein Trägersystem mit Wellblechtauglichkeit

genau, beim golf kann man ja die köpfe wechesln (später jetta JV), aber einen solchen kopf gabs beim 6 zylinder nie, also finger weg vom tunen, der 6-zylinder war damals ein guter Motor, aber er braucht wartung und gutes öl (nur synthetiköl 5w50 oder 10w60, nix billig supermatktöl 15w40) glar kannst...

also so nen alten TD tunen, schwierig.... hydrostößel, brauchst du das , ist doch nur 1 Stunde Arbeit alle 30000 km. oder warum hat VW im T3 keine Hydrostößel verbaut = Ich kann zwar nur aus tuningerfahrung meines Golf I GTD berichten... aber das Problem ist daß beim Tuning egal, wieviel Ölkühler et...

eigentlich ging es ja um billigere Bremsbeläge für den TD Pinzi: Bremsbeläge sind z.B. Ferodo FB 954 für Girling Bremsen die gibts auch beim VW/Audi-Händler hier ein Link, woraus die VW/Audi Typen hervorgehen (in manchen Shops kommt man nur mit dem Autotyp weiter) http://www.remsa.com/masterPads/pas...

hm sollte ich eigentlich nicht einstellen, ich glaube, den schau ich mir selbsr erst mal an... http://pinzforum.kiruna.de/userpix/236_im003919_1.jpg http://pinzforum.kiruna.de/userpix/236_im003920_1.jpg http://pinzforum.kiruna.de/userpix/236_im003922_1.jpg http://pinzforum.kiruna.de/userpix/236_im00...

Hallo,
ich dachte, die Felgen vom G passen nicht beim TD wg. der Scheibenbremsen.
Die passen doch angeblich nur, wenn die Beläge schon ein bisserl runter sind.

Egal, kannst du mir bitte eine Kopie der Freigaben (Stahl) zusenden ?

Danke.

naja der 4. vom diesel ist ja schon nahe am 5. beim benziner, und der 1. ist niedriger
und du hast originalteile also eine fehlerquelle weniger...

also wen du ne lange übersetzung haben möchtest, dann nimm eine 718er getriebe, kostet nur 4122 euro (NEU direkt aus altem neubestand...)

mir scheints da getriebe ist von nem alfo romeo mondial, also am besten für viel geld verkaufen und für die kohle in neues getriebe kaufen...