Robis Pinzgauerforum

Wenn ich mir so ansehe was mein originaler 712K Dachträger wiegt, dann muß die Dachlast hoch sein.
Das Teil kann man zu Dritt kaum heben.

Die Teile die silbern und orange werden leicht angeschliffen, damit ich sie nächstes Wochenende lackieren kann.

Hochlanz Schwarz ist echt schwer zu lackieren. Besonders schwer tue ich mich mit den langen Teilen. Vermutlich sollte ich sie an zwei Seiten aufhängen. Wie macht ihr das? Bei dem ein oder anderen Teil mußte ich nochmal ran, aber es waren sowieso noch weitere zu lackieren. Hatte noch eine Abdeckung u...

Da wird der optisch relativ schöne Zustand der Preisfindung geholfen haben.
Bis auf etwas Staub sehen sie ja schön aus.

Die Preise sind ja wieder irre.
Die 710K bei 18193,60 und 10412,00, der 718er 37483,20.
Die Hänger mit Pinzgauermotoren zwischen 3178,40 und 6401,74.
Alles inkl. der Auktionskosten.

Das Grau sieht aber nicht so verkehrt aus. Gefällt mir recht gut.

Vielleicht sollte ich zwei Lüftermotoren einbauen, dann hab ich einen Bi-Turbo-Boost.
Danke für den lustigen Einwurf.

Langsam wird die Zeit knapp, ich muß etwas Gas geben
Freude habe ich auf jeden Fall daran.

Grüße Karsten

Vor der Lenksäule, zwei Schalthebeln und dem Gaspedal hatte ich echt Respekt, aber es klappte gut mit dem Lackieren.
Gleich noch einige Teile in Schwarz lackiert.

Nachdem ich an dem Reserveradhalter noch einige Unebenheiten entdeckte und bei dem Lüftermotor wohl eine sehr leicht lösliche Farbe verwendet wurde, die beiden Teile noch grundiert.

Wie zu erwarten steigen die Preise.

nicht wundern, daß nach grau nun orange/braun folgt ...
grau war 2K EP Grundierfiller
orange/braun ist EP Grundierung
liegt daran, daß ich nach dem verschleifen vom Grundierfiller an manchen Stellen bis aufs Metall geschliffen habe und dann lieber mit der EP Grundierung bis zur Lackierung schütze

ein paar Stellen an nochmals übersprüht nach dem Schleifen

Die "komische Stelle" nochmal neu aufgebaut

Scheibenrahmen geschliffen und die oberen beiden Ecken und eine Seite vorgrundiert.

Weitere schwarze Teile bearbeitet und schon zum Teil grundiert.
Werkzeugklappe nochmals verschliffen und nochmal Grundierung drauf.

Die komische stelle nochmals bis aufs Metall durchgeschliffen.
Zusätzlich den Fahrerfußraum nochmals verschliffen.

Viele Betriebsstunden haben die Motoren auf den Hängern nicht, so wie ich das gesehen habe. Werden jedoch viele kurze Laufzeiten und Kaltstarts hinter sich haben.
Aber was macht man damit ...

Es ist echt erstaunlich, daß, selbst wenn man den Text zitiert, kopiert, etc. - wo jeder selbst lesen könnte was das wirklich bedeutet, eine ganze Szene krampfhaft wie das Kaninchen vor der Schlange sich die Augen zuhält... Darum bin ich mit den Aussagen "Verbände sind aktiv" so vorsichti...

Da gibt es nur ein paar Einschränkungen. Will nicht schwarzmalen, aber: glaube jedoch nicht, daß Trophy Umbauten und zu Wohnmobilen (nicht einfach mit "6" Schrauben rückrüstbar) umgebaute Fahrzeuge unter historisches Interesse fallen. Wenn man den Absatz genau auslegt dürften das in D nur ...

Leider sind die Bilder zum Großteil nichts geworden.
Grundierung der schwarzen Teile angeschliffen.

Im Fahrerfußraum noch ein paar Stellen gespachtelt.