Robis Pinzgauerforum

https://www.repairsmith.com/blog/spark- ... esistance/

eher egal bei unseren motoren.

wenn du's merkst, kannst ja dann andres kabel verbauen.

sportluftfilter aus dem tuninghandel.

kann man machen, wenn einem an erhöhtem verschleiss gelegen ist..

wenns auf der anderen seite bei den vergasern aus dem brösligen schlauch raustrielt, das benzin, dann vergeht es direkt am abgaskrümmer.

diese textilummantelten schläuche sind des teufels!

beim 4 zylinder pinzgauermotor ist das volumen konstant, weil immer 2 kolben korrespondierend raus und rein fahren. beim 2 zylinder boxer hafi stimmt das so nicht, insofern muss das berücksichtigt werden. wenn man mich fragt, ich würde bevorzugt gereinigte luft ansaugen wollen, also ist einsaugen am...

es fehlen auch noch die nasen am teller, die verhindern, dass die feder seitlich rausrutscht.

Die Verteilerkappen-kontakte sind immer funkenstrecken. Ohmscher Durchgang wäre dort ungewöhnlich. Daher Messung am Kabel durchführen. Ggf. Kabel bis Kappe innen messen. Vorher putzen, spitzige Prüfspitzen, feste drücken und kratzen. Bisschen Widerstand muss das System bis zur Funkenstrecke Kerze ha...

Ich hatte zu meiner zeit beim Maschinenhersteller mal nen Kunden am Telefon, der mir folgendes gesagt hat:

'I däd ja a neie Maschin kaufa, abr euern Scheißhobel gaht it kaputt!"

Geschmeidig gedacht und gemacht. Däumchen hoch!

Aufschneiden.
wenn es die dichtungen sind, die ich vor dem geistigen Auge habe, dann sind die nur so kräftig weil sie härter wie ein Maloya in museumsqualität sind.

Abhebeln und nochmal benutzen ergibt ja sowieso gar keinen Sinn. Also gleich kapottmachen.

kühner Antrag: die R83 sagt unter 1) Scope: This Regulation shall apply to vehicles of categories M1, M2, N1 and N2 with a reference mass not exceeding 2,610 kg. 1 At the manufacturer's request, type approval granted under this Regulation may be extended from vehicles mentioned above to M1, M2, N1 a...

Dann solltest Du die Bilder auch wieder verfügbar machen!

Forum sais no!

achso:

http://www.bremsleitungen-online.de/bri ... /index.php

Bei uns sicher wieder nich vom Dampfkesselverein für den Betrieb im Wirkungsbereich der aaS akzeptiert. Drum vermutlich nur für Mondfahrer in zöllich.

Wenn Dir das Zeug aus dem Rennsport nicht gefällt, musst halt mit der Grossauflage Einwegmaterial leben! So oft kommt das eh nicht auseinander, drum find ich Standard-Bremsschlauch in Kfz-Qualität nicht unangemessen. Und für eine Leitung vom Spiegler kannst viele tauschen. Aber machbar ist das schon...

Wolfgang: Du hast zu viel an MCPhersin geschraubt.

Thomas B: Rädergrösse? Kontrolliere ob der Reifen irgendwo anreibt. Spurstange und Lenkungsdämpfer auch auf Freigang prüfen.

Der gut gealterte Sattler des geringsten Misstrauens benutzt darum Rasant Oxella, besser bekannt unter dem Namen Quellgarn. Das quillt auf wenns nass wird und dichtet so ab, seit man gewachste Leinwand zwischen Regenwolke und Mensch hält. Der paranoide Neovokuhila mit Goldrandbrille aus Zucker, der ...

Sucht ausser mir noch jemand nach AT KO2 oder würdigem Konkurrenzprodukt mit Schneeflocke in 255/85/16 ?

Ich plane für die Zukunft will auch mal im Urlaub über Schotter oder in den Sand. Aber mostly Asphalt, und da auf Anfahrt Urlaub die Drehzahl unten halten.

Ladung darf hinten überstehen.

Seitlich nicht.

Wenn Du "american style" Reifendurchmesser - 31-33-35-37 angegeben meinst:

Die gibt es fast ausschließlich für 15 und 17 Zoll. 16 Zoll Felgen lassen die da immer aus.

Die 35 Zoll Superschwabbler stehen dem Räindscher eh besser.

Die 255/85R16 sind erst mal verschoben, bis sich der Markt wieder beruhigt hat. Der Schuss wird nach hinten losgehen, fürcjte ich. Die Industrienomaden und Buzzinessvizefuzzies werden die Größe mangels Nachfrage nicht mehr Auflegen. Der Trend geht zu 33-35-37 er American style. Leider auf 15-17-19 ...