Robis Pinzgauerforum

Bei der ersten Generation der Luftfeder hat sich leider das Aluminum durch Kontaktkorrossion aufgelöst.
Wer nicht ständig 8 Soldaten zu- und aussteigen lässt, montiert einen Schraderventil-Adapter direkt auf den Dämpfer und passt den Luftdruck direkt an. 2bar in den meisten Fällen.

Lieber Meder, ich will/wollte weder dich, noch das Auto kritisieren.

Werksumbau ist nicht ganz richtig: Erstbesitz war SDP Fahrzeugtechnik. (einer der ersten oder der erste Umbau eines TD auf Rechtslenker) Wurde dann von einem Mitarbeiter aus dem Pinzgauer-Versuchsprogramm privat erworben. Optimierung bzw. Umbau - unter anderem auch Umbau von M auf MK und auf P93 erf...

Das ist fix der Wellendichtring der Radnabe. Kommt des öfteren vor, vor allem wenn man durch mit feinem Sand vermischtes Wasser fährt. Reibt dann am Wellendichtring, dadurch wird dieser undicht. Wenn es nur eine kleine Undichtigkeit ist, kann man hoffen, dass es nach einiger Zeit (Fahren) wieder auf...

Das Pulsieren ist bis zu einem gewissen Grad normal.
Reifen und Profilblöcke spielen da auch mit rein.
Ab Werk hat man dann weichere Hydraulikleitungen verbaut.

Wahrscheinlich hat es kein Militär in seiner Ausschreibung gefordert.

Eine Ergänzung für die Historiker: Die 7" Felge und der 285/75R16 wurden erstmals auf Wunsch der Saudis montiert. In großer Stückzahl. Damit der Pinzi mit Straßenluftdruck etwas besser im Sand ist, weil Luft abgelassen wird nicht bei der Nationalgarde. :roll: Und die 9.00 Michelin XSF Sandreife...

Bei den Dieseln ist die Ansaughöhe des Zyklons über der Dachkante. Man hat herausgefunden: Luftströmung über Dach/weniger Lee ergibt weniger Staubbelastung

Ist auch eine Frage der Belastung.
Kann mich noch an einen Erprobungsträger für den Britischen SanPinzi erinnern, der hatte einen massiven nachgerüsteten Querträger am Plateau hinter der Spritzwand.

Challtaq, du kommst ja aus Graz, warum fragst du nicht jene, die damals dabei waren?

So eine Konstruktion gab es, leider nicht mehr lieferbar, aber die Pläne für eine Nachfertigung sollten sich doch finden lassen. Nur wer macht das?

Die Gerüchteküche hat damals schon gemeldet, dass China eine Alternative zur Produktionsverlagerung nach England war.
Der VW Noriker war ja auch für das chinesische Militär gedacht.

Lieber Gregor, du musst mir genauer erklären, wie das Einlegen des Allrads das Brechen der Antriebswellen verhindern soll? Wäre deiner Theorie folgend nicht die Quersperre effektiver?
Außerdem: Das is ein Pinzgauer, der hält was aus.

Aus eigener Erfahrung bringen die hinteren Seitenfenster lüftungstechnisch nicht wirklich was und sollten daher nicht darüber entscheiden welchen Pinzi man sich kauft. Da kommen höchstens die eigenen Abgase, Staub und Dreck herein. Was etwas bringt ist eine Vollisolation, auch gegen den warmen Antri...

In Österreich gibt es ja bereits einen zugelassenen Pinzgauer dieser Ausführung.
Wo liegt denn da das Problem bei diesen Fahrzeugen?
Interessant wär sowas ja schon, der Preis muss halt passen.

Hab doch noch ein etwas besseres Bild gefunden.
Man sieht, dass man nichts sieht.
Die Halterung ist sehr kompakt.

Ich habe 1997 für meinen Bruder privat eine Winde + Konsole gekauft. Ich gehe davon aus, dass für die Konsole ins Teileregal gegriffen und keine Überstunden gemacht wurden. Hat schon jemand bei der S-Tec nachgefragt ob die noch liefern können? Die Eigenkonstruktionen finde ich teilweise sehr abenteu...

Die Bremsbeläge waren seinerzeit Allerweltsware. Haben die freien Ersatzteilhändler blind erkannt, weil täglich über die Budel geschoben. Ich hab mir notiert, dass sie damals u. a. auf VW Golf 1,8 G60 4WD 4.90-10.91 VW Cabriolet 1,6/1,8/1,9TD 09.93- Passat div. Typen 1,6-1,9TDI 7.93- montiert waren....

Das heißt i.A. nicht typisierungsfähig, weil da haben sich spätestens die Beiträge verlaufen? Die in Thondorf zuständigen Ingenieure sind folgender Meinung (man möge mich korrigieren wenn ich mich irre): Der G hat Starrachsen, mit konstruktivem Sturz 0, der Pinzgauer jedoch Pendelachsen mit sich st...

Die Felgen nachbohren? Nicht doch - da lesen (Foren)kinder mit. Welche korrekte Felgenantwort suchst du denn? Beim Benziner verwendest du Spurkreisadapter oder hast Diesel bzw. SuE Radnaben/Portale nachgerüstet. Diesel siehe vorige posts. Das Thema ist nur aktuell wenn wieder irgendwo billige G-Felg...

Lieber Pinzgauer-Verkehrtherum, ich fürchte du musst es einfach ausprobieren. Fakt ist: G und TD-Pinzgauer haben den selben Lochkreis 5x130 (der Sprinter + Porsche übrigens auch) Was nicht passt sind die Radschrauben: Pinzgauer hat M16 KUGELbund G hat M14 Kugelbund bei Stahlfelgen und KEGELbund bei ...