Robis Pinzgauerforum

Servus Kollegen,
weis jemand wie das heute heißt:

Lagerschmieröl ca. 33,5 c St (4,5 E) 50°c Anwendung ist das Getriebe einer Fräsmaschine von 1954

Was ist das für ein Material, oder was muß diese Dichtung können (Temperatur)? Und wie sind die Abmessungen?

Entschuldige Hettrich,
ich hab zu früh geschossen, ohne den Plan gesehen zu haben. Weil ich das in meiner täglichen Berufswelt erlebe.
Du hast eine Kiste Bier bei mir gut!
Das mit den Wörtern bleibt aber..

Gruß Norbert

Na ja, der Plan liest sich halt besser. Wenn alles einheitlich schwarz ist, dann findest du irgendwann bei der Stromlinie (die Linie, welche in schwarz die Klemmstellen verbindet) das kleine Wörtchen "gelb" oder "yellow". Wenn das aber bereits in gelb gezeichnet ist, dann weist du: "ah, das gelbe Ka...

Wenn Du es perfekt machen möchtest: Die Stromlinien in den jeweiligen Kabelfarben einzeichnen. Und die einzelnen Bauteile richtig beschriften. Nicht beim Zündschloß Zahl hinschreiben, sondern eben Zündschloß. Und beim Dynastarter eben Dynastarter hinschreiben und nicht "5". Ich könnte dann so was br...

Lüscher hat so was vermutlich neu und in Edelstahl.....

Auch von mir ein herzliches Servus. Ich lese jetzt mal zwischen den Zeilen: Der Stefan betreibt die Warnsdorfer Hütte bei den Krimmler Wasserfällen und ist eigentlich in Wängle bei Reutte zu Hause. Deshalb auch das Reuttener Kennzeichen. Das 2. Foto ist "leider" auch keine Offroadstrecke, sondern di...

Also für die Hahnenfuß-Nuß (ich wüsste nicht mal diese Bezeichnung und würd es in keinem Katalog finden), würd ich eine Nuß kaufen, eine Verlängerung dazu und dann mit Flex und Schweißgerät nachbauen.

Allerkürzeste Projektzeit.

Das mit Mipa 2-Komponenenten Lack stimmt ziemlich gut. Neben den anderen Händlern hat es Lorenz in der Farbe " Militär Schweiz " im Programm. Die Grundierung solte auf jeden Fall hell sein, damit du beim Fertiglackieren die Deckung siehst. Im Gegensatz zum "original Bundesheer - Lack" der Fa. Heneli...

Für mich sind das Leder-Hohlnieten. Sattler müssten so was haben.....

Servus Markus,
Felsbruch.....Straße weg.....Radlader.....
Wieso umdrehen, hattet ihr den Abbruchhammer vom Hans nicht dabei?
Gruß Norbert

Also Druck einstellen, aussteigen, 6 Schläuche anhängen, je nach Kompressorleistung einen Kaffee oder Espresso schlürfen, Schläuche weg und weiter gehts.

Wie bringe ich eigentlich von einem zentralen Kompressor Luft in die einzelnen Reifen? Der Kompressor steht, die Leitung steht und das Rad dreht sich. Und der Radantrieb ist auch noch exzentrisch (Portale) :?: Interessant it die Druck-Überwachung bei den neuen Au-Weh-Bussen: Einfache Variante, Kaste...

Vor dem Abzieher: Heißluftföhn wirkt Wunder. Mit dem bringst du auch einen kompletten Verteiler aus dem Motor raus. Ich hab einen Spezial-Abzieher für den Zündverteiler gebaut. Im Kalten Zustand keine Chance. Metallabrieb. Mit dem Föhn gings dann recht einfach. 5 Hunderstel (wegen der Temperaturerhö...

Das waäre eigentlich der Stamperl-Benzinfilter vom Haflinger.....

Krallen für den Gletscher nicht vergessen!

Das schöne Gefühl, wenn du eine Ursache gefunden hast....
Aber was fehlt dem Verteilerfinger eigentlich, auße daß er nicht original ist?

Hier noch meine Erfahrungen zum Luftfilter: Der Ölbadfilter hat einen relativ kleinen Durchgang und hat mich auch schon ziemlich auf Trab gehalten. Mittlerweile fahre ich nur noch mit Papierfilter auf dem Zenith-Vergaser. Ich hab mal versucht, den Ölbadfilter zu reinigen, leider erfolglos. Haflinger...

Servus Stefan, Ist das ein Zenith-Vergaser? Schau dir mal die Schwimmer an, ob die aufgeblasen sind. Vergleich sie mit einem neuen, evtl. auch aus dem Pinzgauer. Evtl. streifen sie an der Schwimmerkammer-Wandung. Keine Verarschung, Kein Aprilscherz, habe ich real erlebt: Anreise zum Autoreisezug nac...

Das mit dem Heißluftföhn ist auch die beste Möglichkeit, den Zündverteiler aus dem Motor rauszukriegen oder ihn leichter zum Verdrehen zu bringen. Wenn du schon dabei bist, mach den Verteiler raus und schmiere den Schaft und die Dichtung ein.