Robis Pinzgauerforum

Servus Wolfram, das hab ich auch schon geschafft. Mein Pinz ist ein PKW-Kombi, 3,49 to und 8 Sitzplätze eingetragen. Ich hab auch den Fahrzeugschein vorgezeigt, doch der ist ja nicht mal für uns Deutsche einigermaßen problemlos lesbar. Verkauft wurde mir dann die Kategorie 1 "bis 3,49 to oder 7 Sitz...

Auf dem Dach und der Motorhaube könnte man neuch ein Beet für den täglichen Gemüsebdarf montieren. Und an den Seitenwänden schöne Weinreben.
Oder den Raps für den Rapsdiesel.....

Was ich an dem Pinz-Motor noch so liebe: Der SDP-Chrack kennt ihn, Der Lorenz kennt ihn, der Michl kennt ihn, der Gut kennt ihn, der S-Tec kennt ihn und auch viele sonstige Forumskollegen. Mit einem verbesserten, aber veränderten Motor hast Du auch den Norm-Verlust. Handbuch greift nicht mehr, Tabel...

Wenn dieses "M17" jetzt ein chinesischer Dreher mit der gleichen Sorgfalt gearbeitet hat, wie beim Rest????????? Ich bin immer noch zu bequem, das Gewindeschneiden mittels Drehbank zu lernen. Also möcht ich gern ein fixes Schneideisen und einen fixen Gewindebohrer. Oder wenn dieses M17 jetzt so präz...

Servus Kollegen, danke für die Infos. Die Idee entsteht immer dann, wenn Laien nach dem Pinzi-Verbrauch fragen. Und wenn ich dann mit 16 bis 18 Liter antworte, entsteht sehr häufig die Meinung Altes Auto - alte Motorkonstruktion - hoher Verbrauch. Daß es die vielen Zahnräder sind, mag nicht jeder gl...

Ich hab mal vor einiger Zeit den Dynastarter am Hafi erneuert. Verkauft wurde er "....in jedem Fall mit neuem Regler.....". Mittlerweile ist der neue Regler defekt, der Dynastarter geht aber noch. Eine Fachwerkstatt, ganz bei mir in der Nähe (kannte ich zuvor nicht), hatte dann den Dynastarter zusam...

Mal so ins Blaue gedacht: Was würde der Pinzgauer wohl verbrauchen, wenn er einen richtig modernen Motor drin hätte? Also mit computergesteuerter Zündung oder Common-Rail-Diesel. Und mit schöner Einspritzung statt Vergaser. Hat da einer Rechenwerte? Wenn die neuen Autos keinen Ärger machen, gehen si...

Wenn meiner wirklich nicht kann, nehme ich das Ladegerät und lade ca. 15 Minuten. Angetrieben wird es vom kleinen Stromerzeuger, der auch den Kompressor und im Bedarfsfall eine Flex betreiben kann. Wie oft ein Start-Booster geht/ geladen werden muß, weiß ich nicht. Aber das Stroemerzeugerle läuft, s...

Meinen hab ich mal abgestellt, und 2 Wochen später war kein Start möglich. Ursache war ein geschlossenener Unterbrecher. Keine Ahnung, wer den "verstellt" hat.
Das deckt sich zwar nicht mit deinen 2 Funken, aber vielleicht......

Den Choke kann auch ein Vorgänger falsch zusammengebaut haben.... Allerdings ist dann meist der Deckel undicht.

Frank,
wie sieht eigentlich der Luftfilter aus?
In garantiert staubfreier Umgebung kannst Du auch mal einen Startversuch ohne Luftfilter wagen. Es stimmt zwar dann der Ansaug-Vacuumdruck nicht mehr, gibt aber schnellen Aufschluß zwischen geht und geht nicht.

Ich hab im Ersatzteilkatalog nur das Kombigehäuse Luftfilter/ Ansaugrohr vom Zenith gefunden.
Tafel 1.37 Pos. 9 "Saugkrümmer komplett" Steyr-Puch-Nummer 700.1.08.269.2

Den gibts aber wahrscheinlich nur noch irgendwo gebraucht.
Viel Glück

Servus Tobi, Auf den Haflingern sind Zenith oder Weber üblich. Die Weber Vergaser sind etwas auffälliger bezüglich undichten (abgesoffenen) Schwimmern. Kommt aber auch bei den Zenith vor. Noch hinterfotziger als das Undichtwerden ist das Aufblasen bei großer Hitze. Hab ich wirklich schon mal bei mei...

Das ist doch schön, wenn man endlich eine Ursache hat!
Das Getriebe auszubauen ist durch den Blechdeckel im Laderaumboden eine der leichtesten Pinzi-Reparaturen. Vorrausgesetzt, du hast nur den kleinen 75-ltr. Tank.
Helicoil/ Gewindeschneiden würd ich über Kopf, damit die Späne rausfallen.
Viel Glück

Der Hafi meint es nicht bös, er macht Ausbildung mit Dir! Vergaserschwimmer gehören ins Handgepäck, sie könen jederzeit und ohne Vorwarnung Ärger machen. Am häufigsten werden die Schwimmer undicht und laufen voll. Schwimmerkammer überläuft. Die Weber-Vergaser machens es eher noch häufiger als die Ze...

Du hast (hattest) zu viel Öl im Motor!
Erstbefüllung 2 Liter, Beim Ölwechsel sind es meist so 1,8 ltr. Kontrolle mit Peilstab.
Unterschied von Minimum nach Maximum sind 0,2 ltr.
Der Peilstab gilt, wenn er herausgezogen, abgewischt und wieder reingesteckt (nicht festgeschraubt) wurde.

Bei Willhaben.at sind 2 San drin. Einer mit Benzi und ein Diesel.

Ist das vielleicht auch der Grund, warum man beim Diesel die Untersetzung nur zusammen mit dem Allrad schalten kann?

Bei mir wars das Diodengehäuse,
der Stecker unter dem Armaturenbrett, wo ein paar Widerstände drin stecken und kein Kabel raus geht.
Reparatur nicht möglich, Neuteil gibts unter anderem beim Lorenz.

Wie neu/ sauber ist der Luftfilter?