Robis Pinzgauerforum

Hm, ausgebaut wäre das ja noch besser mit dem Trockeneis strahlen. Und wenn je was am eingebauten Motor zerlegen musst, hast schon den Dreck drumrum weg. Einen Motor, an dem von Jahrzehnten Dreck festgebacken ist, bringt man ohne Druck nicht sauber. Wenn doch, möchte ich nicht wissen, was das für Ze...

Eventuell Trockeneisstrahlen?
Grüße

Stefan

Also wegen mir gern, man darf ja auch mal über den Puch-Tellerrand raus schauen...
Grüße

Stefan

Gibts im Winter. Der Entlüftungsschlauch zwischen Ventildeckel und Ansaugstutzen ist durch Emulsion aus Motoröl und Kondenswasser zugeschleimt.
Verschlimmert wird das noch durch Temperaturen unter dem Gefrierpunkt...
Grüße

Stefan

"Aussen Farbe neu" geht bei mir nur, wenns vom alten Zustand Bilder gibt. Die Plane kostet nicht allzu viel und du hast anschließend 20 Jahre Ruhe. Was heisst "unbekannte Herkunft"? Gibts keine Papiere? Und das Hellsklamm-Pickerl, das würde mich jetzt nicht abhalten. Dann sind schon die Sperren nich...

... Da die Zylinder und Köpfe aber aus Alu sind... Die Zylinder? Ich würde auf Stahl tippen, weil sie rosten. Vermutlich sogar Grauguss (durchaus üblich bei Zylindern)... Was die Aluköpfe mit den zwangsweise eingesetzten Ventilsitzen aus Stahl angeht, so denke ich gleich wie du. Die dürften bleifre...

Na dann herzlichen Glückwunsch zur fortgeschrittenen Infektion...
Herzlich Willkommen!
Grüße

Stefan

Zum zweiten Teil der Frage: Wie groß ist der Aufwand, bei jeder Tankfüllung Bleiersatz (ggf. mit Kraftstoffstabilisator) rein zu kippen? Als Gegenspiel dazu: Ja, es gibt Versuche, ohne Bleiersatz zu fahren, zumindest der User "Pinzlinger" hat sehr viele Kilometer ohne abgespult, ohne Folgen. Grüße S...

Kommst vielleicht mit einem Stethoskop oder einem Schraubenzieher am Ohr mit der Spitze am Motor weiter, um es zu lokaliseren?
Ändert es sich mit anderer Drehzahl?
Evtl. das Rückschlagventil im Ölfilter?
Grüße

Stefan

Grundsätzlich kann das auch jeder VDO Tacho Dienst...
Grüße

Stefan

Norbert hat geschrieben: ↑

Do Jan 09, 2020 13:42

Da gibt´s nix mit Pole ans Blech kommen

Auch recht, dann hab ich halt einfach ein trockenes Plätzle für meine Wagenheberunterlage...

Gruß

Stefan

Letztendlich ist ja die Frage "Gute Sicht bei schlechtem Wetter" vs. "Schön luftig im Sommer". Sehr individuelle Sache...
Ich würde den schöneren Pinzi nehmen und später ggf. umrüsten!
Grüße

Stefan

Ich hab über die Batterien eine richtig fette Multiplexplatte gelegt, damit
a) Weniger Luft nach oben zum Batteriekasten ist und die Pole nicht ans Blech kommen
b) Ich was habe, um im Dreck unter den Wagenheber legen zu können, damit der nicht einsinkt

Grüße

Stefan

... genau, und die Münzen kullern im Säckel des geschäftstüchtigen Wunderkügelehändlers.
Nee, im Ernst: Ich seh den Nutzen nicht, wenns nicht unwuchtet.
Grüße

Stefan

Wenn man das so liest, braucht es eine Unwucht, damit das funktioniert. Keine Unwucht heißt dann was?
Grüße

Stefan

Wie funktionieren die Wunderkügele?
Eine eigene Intelligenz schließe ich mal aus...
Grüße

Stefan

Aber wieso füll ich Wunderkügele in den Schlauch, wenn das Rad ohne spürbare Vibrationen läuft?
Grüße

Stefan

Servus Kurt,

Ich hab bisher äußerst selten wuchten lassen und ungewuchtet fuhr es sich nie schlechter.
Grüße

Stefan

xaver133 hat geschrieben: ↑

Sa Jan 04, 2020 16:16

Übrigens das neue SDP-Logo am Forumsbalken sieht spitze aus.

Das wohnt aber schon da, seit ich weiß...
Und ja, ich bin mir sicher, weil ich mich schon immer gewundert habe, dass da zwei Steyr- und ein Puch-Logo zu sehen sind.
Gruß

Stefan

j.forestier hat geschrieben: ↑

Fr Jan 03, 2020 14:00

Kann man gegen den Sturz auch was beim 710M machen? Dieser hat ja bloss 2 Federn - ich nehme nicht an dass man eine raus nehmen darf....

Im Trialsport wird das durchaus so gemacht.
Gruß

Stefan