Robis Pinzgauerforum

Sind Standard bei den LKWs aus den 90ern. Dürften ganz sicher noch zu bekommen ein, ich meine Crack hat neulich sogar eine Hella-Teilenummer gepostet....
Gruß

Stefan

Hast du einen Funken, wenn eine Kerze an das Kabel klemmst, das von der Spule zur Verteilerkappe geht und die auf Masse legst?
Pertronix und Laubtec geben auch ganz gern mal schlagartig auf...
Gruß

Stefan

Beim Pinzgauer wird sicher nicht alles wegfallen, was irgendwie ein Getriebe ist. Dazu sind die Baugruppen zu fix mit dem sensationellen Fahrwerkskonzept verbunden. Wenn das alles aus baust, steht die Plattform aufm Boden und die Räder liegen daneben. Das wird also meines Erachtens immer ein Komprom...

Hab eben noch eine Steigerung zum E-Pinzi gefunden: Den Solar-Pinzi!
Kurze Übersicht: https://www.youtube.com/watch?v=Uic1nBq3o-Q
Mehr Infos: https://www.ecarus.org/
Werde das ganze mal gespannt verfolgen!
Gruß

Stefan

P.S.: Wie man liest, wird sogar auf Lustenauer Forumspower gebaut!

Hier gibt's mindestens zwei, die einen haben/hatten. Vielleicht melden sie sich ja...

Oh, das ist sehr sehr wenig, ja...
Bin auf die Ursache gespannt!
Gruß

Stefan

Also ich tippe stark auf Kompressionsmangel am 3.Zylinder. Entweder Kolbenring oder es pfeift zwischen Kopf und Zylinder. Kompression kann jede werkstatt messen Hm, ein Benziner läuft auch mit sehr wenig Kompression immer irgendwie und es würde auch irgendwo raus pfeiffen. Aber ein Test schadet nic...

Mal zwei Abschaltventile durchtauschen?
Gruß

Stefan

Ich hätte auch auf Kerze oder Kabel getippt. Wenn du aber beides schon einzeln an anderen Zylindern getestet hast, dann wirds spannend.
Leerlaufabschaltventil ist okay? Klickt es, wenn den Stecker bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung abziehst?
Gruß

Stefan

Wenn sich die Dichtmasse irgendwo verteilt später... ... zum Beispiel im Ölsieb oder in irgendwelchen Ölkanälen und da dann abdichtet, dann hat man wirklich nix gewonnen, wie du schon selbst festgestellt hast. Dichtmasse gehört im Maschinenbau auf eine Dichtfläche. Von aussen oder innen damit was z...

Den von Gunson. Gibt's beim Scheuerlein oder auch im großen Internetzkaufhaus...
Gruß

Stefan

Eben erfolgreich bei der AU gewesen: Die Werte stimmen bis auf 0,1% zwischen billigem Plastikkischtle-CO-Messer und dem teurem Gerät der Firma, die für AuWeh abgasrelevante Teile liefert. Bin mir nur nicht im Klaren drüber, ob das jetzt 'ne Auszeichnung ist...
Gruß

Stefan

6% CO? Wie kommst auf das schmale Brett? 3,5% sind doch der Grenzwert für Fahrzeuge ohne KAT...
Gruß

Stefan

Timm, was nimmst du für eine Toleranz bei den Temperaturen? Hab Samstag dann mit dem Gunson-CO-Tester den Vergaser eingestellt. War erstaunt, wie gut es geht, wenn man dem Teil Zeit lässt, sich einzukriegen. Bin jetzt bei ca. 3% und werde damit mal beim TÜV vorstellig werden. Und wie Gregor schon an...

Noch eine Frage zum Thema: Der CO-Wert wird ja mit Luftfilter gemessen (zumindest bei der Abgasuntersuchung beim TÜV). Die Vergaser werden aber ohne Luftfilter eingestellt/synchronisiert. Gibts Erfahrungen, wie viel Prozent da durch den Luftfilter noch dazu kommen bzw. wie viel ihr vor haltet? Gruß ...

Dann nehmen wir gleich eine Buchse, die außen 11,5mm hat, versetzen die um gut Dichtringbreite weiter nach innen und "der Kittl isch g'flickt"...
Was die Ausführung angeht, sehe ich das wie Albert!
Gruß

Stefan

Hallo Michel,

nach dem Aufchromen müsste man die Welle doch wieder schleifen. Und das ist alles billiger oder besser als eine neue?
Gruß

Stefan

Das mit der Messingwelle habe ich selbst so an einem Vergaser gesehen, den ich zerlegt hab. Möglich, dass man das mal geändert hat, wobei ich es nicht so schlecht finde: Neue Welle rein und gut is...
Gruß

Stefan

Funktioniert das mit einer Reibahle? Passt die Lage nachher noch zu den Bohrungen der Drosselklappen, weil die Reibahle ja den ausgeleierten Bohrungen nach läuft...
Allein schon der Austausch der Welle bringt sehr viel, da die Messingwelle viel mehr verschleißt als das Graugußgehäuse.
Gruß

Stefan

Die blauen Kappen sind Verschlussstopfen für die Leerlaufgemisch Schrauben der Versionen 2 und 3, die große ist für den Choke an anderen Vergaserversionen, also an anderen Fahrzeugen.
Gruß

Stefan