Robis Pinzgauerforum

Das Problem mit dem in die Vergaser knallen und Zündungen im Auspuff bei längerem Schubbetrieb z.B. bei steilen Bergabfahrten habe ich auch immer wieder mal. Das in die Vergaser knallen könnte von zu magerem Gemisch kommen. Eventuell mal die Abgaswerte messen lassen. Stimmt das Kraftstoffniveau im S...

Wie schauen diese Sticker aus und wozu braucht man die?

Ich bin mir ziemlich sicher, dass bei mir noch der Originalstarter drin ist, hab den Pinz ja über das Dorotheum direkt vom Heeresbestand bekommen, es ist ein REHAB mit scheinbar nur gut 6500 Km seit der REHAB gelaufen. Im Bild unten kann man den Starter etwas sehen, zugleich auch wie der Kupplungs -...

Danke für die Info, hätte nicht gedacht, dass das so funktioniert - werde das demnächst auch an meinem Pinz probieren, muss nur noch schauen, ob die Benzinschläuche 6 oder 8 mm Durchmesser haben, habe bei der Benzinpumpe mal die Membrane ersetzt, aber die Durchmesser der Leitungen nicht angeschaut/b...

Also einfach in Serie hintereinander geschaltet - zuerst die elektrische und dann die mechanische/originale und sonst nichts?

Hallo Stefan!
Musstest Du beim Hafi auch Rückschlagventile einbauen, damit sich die beiden Pumpen nicht in die Quere kommen oder reichten die in den Pumpen vorhandenen Ventile? Hast Du da einfach eine Abzweigung an der Saugleitung vor dem Tank eingebaut?

Hallo im Forum und danke für die Informationen. Ich halte den fehlenden Öldruck beim Starten bzw. Anspringen des Motors für weniger schädlich als das lange Starten für den Starter/Silentblock. Mein Dodge und mein Willys Jeep haben beide eine Handpumpe zum Vorpumpen des Kraftstoffs und die springen n...

Hallo Albert! Ich habe ja in einem Deiner Threads gelesen, dass Du erst eine kleinere Pumpe eingebaut hattest, die dann zu klein war - wenn Du jetzt die 18824er drinnen hast und zufrieden bist, dann beruhigt mich das, die scheint ja dieselbe Leistung wie die oben abgebildete zu haben - sie kostet je...

Hallo im Forum! Mein Pinz hat meist längere Standzeiten und dann muß ich lange Starten, bis er Sprit bekommt. Um das zu vermeiden, spiele ich mit dem Gedanken, eine elektrische Benzinpumpe einzubauen oder gar eine extra Pumpe um vor dem Starten die Vergaser aufzufüllen. Was haltet ihr von dieser Pum...

@ Hugues: Sehr gute Idee, die kompletten Kolben mit Ringen zu nehmen, die werden wohl das Standardmaß haben und die Zylinderbüchsen auch. Nur die Kolbenringe zu tauschen wäre ohnedies keine gute Idee gewesen, speziell wenn die Kolbenringnuten schon etwas ausgeschlagen sind, Du hättest dann sicher be...

@Hoerdi! Danke für die Info, wird dann wohl der Lichtmaschinenregler sein, in meinem ET-Katalog hat der die Nummer 710 309 00 90 (Bosch-Nr. 0 192 033 005)- werde ich bei nächster Gelegenheit mal in Augenschein nehmen, er ist mir noch nie aufgefallen, habe ihn noch nie gesehen - bei mir funktioniert ...

Hallo Hoerdi!

Welchen Spannungsregler meinst Du? Den von der Lichtmaschine?

L.G., Heinz.

Ist zwar schon lange her, dass das gefragt wurde, leider keine Antwort:
Vielleicht wurde die Dichtfläche zum Zylinder hin bei einer Reparatur nachgearbeitet, dann kann es schon sein, dass einer tiefer sitzt, bei mir sind sie alle gleich hoch.

Hallo nochmal, habe oben falsch geschrieben, ich suche die Türaufsätze für den 710K, also die mit den Schiebefenstern.

Hallo im Forum!
Ich könnte obengenannte Teile gebrauchen.

Hallo Nils!
Hast Du noch die 2 Oberteile der Türen und was würden die kosten?, weiters könnte ich noch einen Ventildeckel für den 4. Zylinder gebrauchen.
Gruß Heinz.

There is the possibility, that when testing the last Cyl. Nr. "four" the battery became already weak and engine rotation slowed down, therefour the test result was showing less pressure for cyl. "four" - to counter check, start testing on cyl. four and check the pressure of cyl. ...

Da hat Ihr recht - weiß jemand, von welcher Stelle man am besten absaugt? Von der Öffnung zum Allrad - Schaltzylinder oder besser vom Deckel zum Allrad - Kontrollschalter oder von sonst wo? Da fällt mir gerade ein, ich könnte ja den Pinz vorne stark anheben, dann würde das Öl bei einem abgenommenen ...

Habe gerade vor ein paar Tagen auch leichten Ölaustritt am Kabel der Allradkontrolle festgestellt und nachgeschaut - mein Zentralrohr dürfte auch ca. 3/4 voll sein. Habe das Kabel und den Deckel schön abgedichtet und erst nachher ist mir eingefallen, dass es ev. nicht gut ist, wenn das Zentralrohr s...

I guess your engine oil level is correct, in that case I think (like above already written) your engine has a seized piston and creates therefore too much blow-by. The light brown sludge in the oil filler pipe may be a result of "running the engine in mainly in cold condition", engine oil ...