Robis Pinzgauerforum

Für mich als Defender Fahrer ein schrecklicher Hobel. Es mag sein, daß der Zeitgeist dies fordert, aber das ist einfach kein Defender mehr. Alleine der Td4 war schon ein gewaltiger Rückschritt bezüglich der Zuverlässigkeit. Zylinderkopf- und Motorschäden … bei einem befreundeten Mechaniker steht ein...

Auf jeden Fall interessante Info. Glückwunsch zur Zulassung. Dann kann man doch mal mitbieten :) Datenblatt war mir fast klar, daß eines vorhanden sein muß, wenn die Dinger nun zugelassen werden und jemand sich die Mühe gemacht hat das legal durchzuziehen. Die 295,- für Vollabnahme, ok ABER: ein Abg...

"FFR = Fitted for Radio" dachte ich.

Beim Landy war das so, darum denke ich wird das beim Pinzgauer auch so geblieben sein.

Grüße Karsten

Ausserdem ist das Herumschweissen auf einem Getriebegehäuse ...... Ich empfehle eine Helicoil Reparatur und eine neue Kontrollschraube plus Dichtring Da schließe ich mich an. Helicoil oder ähnliches wäre meine erste Wahl - da scheiden sich die Geister ob andere Marken besser sind (Ensat, da ganze H...

Auf den Bildern siehts gar nicht so schlimm aus mit den Streifen
Bei mir geht's leider gerade nur langsam vorwärts.

Nein, es kommt nur die MwSt drauf, sonstige Gebühren fallen nicht an.

Grüße Karsten

Ja, die Verbrennungstemperatur bei LPG ist höher als bei Benzin. Hatte 5 Jahre einen G320 mit LPG. Alle 10tkm Kerzenwechsel etc. Wie die Lambdasonde anfing kaputt zu gehen lief er auf Benzin äußerst unrund, auf LPG ganz normal. Kopfdichtung hab ich zweimal gemacht (einmal machen lassen, das zweite m...

Von heute gibt's gar keine Bilder … Akku war Mittags tot
Aber ich habe sowieso nur den vorderen Bereich gereinigt, die Benzinpumpe etc. ausgebaut und versucht den Sand los zu werden.
Motor ein bisschen gewaschen, aber erst mal nur oberflächlich etwas Dreck entfernt.

Weiter geht's mit den Fußräumen. Sind leider auch wieder recht wenig Bilder und keine von dem Endergebnis.

Dann habe ich Falze in den Fußräumen begonnen zu strahlen. Eine sau Arbeit … von dem Multifilm bin ich recht begeistert. Läßt sich super verarbeiten und nach einigen Wochen an Teststellen ohne weitere Grundierung kein Rost … Hab ein neues Handy das leider auf Grund des großen Displays recht schnell ...

Nun die Hecktüre etwas gereinigt. Das Dinol ist echt hartnäckig ...

Wie demontiert man denn die Verschlußschiene. Bei mir sind die wie festgeklebt. Gibt es dabei einen Trick?

Jetzt gab es schon länger kein Update mehr von mir, da ich irgendwie nicht zu so viel gekommen bin, wie ich vor hatte. Die Türunterteile sind nicht in dem Zustand wie ich sie gerne hätte. Bei den aufgedoppelten Stellen und Falzen ist doch einiges an Rost zum Vorschein gekommen. Die Türunterteile neh...

Stand der nicht vor einiger Zeit auf irgendeinem Portal zum Angebot?

Das bedeutet für meine 712K nehme ich die 7111761912 und 7111761902.
Was für was ist dann die 713....?

Grüße Karsten

Nachdem der Falz an der Außenhaut auch angerostet war, dort nochmals mit dem Sandstrahler drüber und mit einer Kanüle Owatrol eingespritzt.
Dies dann mit der Druckluftpistole versucht weiter hineinzutreiben.
Die Behandlung erfolgt heute nochmals.

Den Spalt an der Fensterführung habe ich zur Sicherheit auch gleich angefangen mit Owatrol zu behandeln.

Auch der Falz am unteren Türteil ist betroffen. Hat die gleiche Behandlung erfahren.
Das Dinol geht mit Aceton relativ gut weg.
Weitere Bilder folgen ...

Dafür hat es beim Türoberteil die untere Kante stark erwischt. So gut wie es geht mit dem Sandstrahler gereinigt, ausgekratzt und mit Spritze und Kanüle Owatrol Öl aufgebracht.
Ich hoffe, daß damit der Rost gestoppt ist. Werde heute nochmals mit dem Öl nachkonservieren.

Bei der hinteren Türe war keine dauerelastische Dichtung aufgebracht.