Robis Pinzgauerforum

Warum sind die gegensätzlich verbaut ? Bestimmt nicht damit es hübsch aussieht ... , oder ?

Ich fahre garnicht im Winter .... Habe das Thems trotzdem mal ins richtige Forum verschoben

Lorenz hat geschrieben: ↑

Mi Jul 18, 2018 11:33

Wenn er bei 14mm gut läuft und normal säuft, würde ich Alles gut sein lassen und mich ans Lagerfeuer hocken und selbst was reinschütten.

WORD !!!!

Genauso machen wir das Jetzt nur noch den Leerlauf was runter bekommen und gut ist.

Danke für den INPUT

Brrr .. Das mit der Kommunikation ist schon so ein Ding

Ist genau wie Lorenz schreibt. 2-4 mm weiter Oben heißt 14,5 - 12,5 mm Abstand bis Oberkante Gaserdeckel.
Bei 16,5 lief der Karren garnicht ..

Ao Alle Klarheiten beseitigt

Nu ja. Aber im standgas auf der Ebene ? Das sich das so übel bemerkbar macht hätte ich jetzt nicht erwartet..

Jetzt ist jedenfalls der Leerlauf wieder zu hoch ... nächstes WE nochmal bei schauen

Nochmal zum Thema "Niveau im der Schwimmerkammer" Ich hab das heute versucht mit dem Spezialwerkzeug einzustellen. Entweder hab ich das total falsch gemacht, oder aber die 16.5mm stimmen bei Ver. I Gasern nicht. Ich hatte deutlich mehr als die 16,5mm. Nach dem ich den Stand auf den richtigen Wert ge...

Kennt wer eine Quelle für den 710MS Aufbau ?

Aslo ich vermute das die Lagerhälse der Sperren undicht sind. Kannst du prüfen indem du die Deckel auf der gegenseite der Sperrenbetätigung abmachst, und mit einem Schlauch reingehst und schaust wie viel Öl da drin ist ... Sollte eigentlich keins drin sein. Achse wirst du dafür ausbauen müssen ... W...

Hut ab . Sehr gut geworden ..

Hm ... Somit hast du den neuen Tacho wieder xx000km näher an den Ausfall gebracht.. Hadt du keine Angst das der jetzt viel früher wieder kaputt geht als er eigentlich müsste ?

Der Hänger ist klar definiert
Der ist halt nur schwer lang und mehr als über ne Wiese ist Offroad mit dem nicht drin

Nö ... Ich bleib dem Kurzen treu. Muss auch anders gehen

Das wäre die Ideal Lösung .. Nur dann passt der Hafi nicht mehr dahinter .. Bzw ich mag keinen dritten Hänger :-) Hatte ich auch schon mal und ich muss sagen das ist eigentlich die 100% Lösung wenn du nur mit dem Pinzi unterwegs bist .. Andererseits wenn der Kollege der den damals gekauft hat nicht ...

Statisch mit LED hab ich leider nicht .. Hab nur mit dem Multi mal gemessen obs überhaupt was tut.
Wenn alles auf NULL , also Markierung OT unter dem Dorn und Finger auf der Markierung im Verteiler
liegen 24V an. Ist halt nur die Frage ob die Flanke hoch geht oder runter ...

Ich mag den Motorständer

....................... Ein erstes Indiz ist die Stellung des Verteilerfingers: Kurbelwelle auf OT, Verteilerfinger zu Kappe kontrollieren. Das muss sinn ergeben, d.h. der Verteilerfinger muss ja auch gegenüber einem Kontakt stehen. ......................... Das ist ja das seltsame. Wie oben schon ...

Würde die Sache in etwa erklären. Obwohl die Flanke vom "Unterbrecher" ja kommt.. Ist halt nur die Frage ob es die Richtige ist.
An oder aus .....

Hier das nochmal hoch holen... Hatte vor 2 Jahren den Verteiler mit der petronix ausgebaut, weil die Welle zu viel Spiel hatte. Nach dem insten hab ich den Motor aber nicht wieder ans laufen gebracht. Das bleib dann so lange so.. Der Unterbrecher als Alternative machte ja seinen Job :-) Heute bin ic...

Bingo ... So in etwa stell ich mir das vor
Hier geklaut -> http://real4x4forums.com/PinzgauerBBS/v ... =18&t=9563

Mal was anderes ....
Warum nutzt du zum Schleifen Druckluft? Flex mit Drahtbürste tut es doch ebenso ?