Was haltet ihr von dieser 710M?

[Hugues]

Steht das Fahrzeug gerade zum Verkauf/Auktion?

https://www.ricardo.ch/de/a/pinzgauer-m710-1217011326/
Grüße

Stefan

danke, neulich gesehen, ich bat um Bilder unter dem LKW, 133'000 km, ich würde weniger für mein Projekt bevorzugen, da ich ihn wahrscheinlich 10 Jahre behalten und viel fahren werde. Motor wurde überholt, ist das eine gute Sache ? Ich denke, es kommt darauf an, wer es getan hat. Ich werde fragen.

[Blackypinzi]

15,1 wären sehr gut da kann man nicht viel optimieren (ausser den Fuss vom Gaspedal zu nehmen )

die Geräusche sind normal ,laut ist ein Pinzgauer ,gerade beim 4x4 hört man oft das Hinterachsdifferential

wenn da dann ein Koffer /eine Box drauf gebaut ist wird es schon leiser (ist aber immer noch laut ,ist ein reines Nutzfahrzeug das vor mehr als 50 Jahren konzipiert wurde.

Lenkungsspiel sollte so nicht sein kann man eventuel ein wenig nachstellen

ein hoher schwerer Aufbau verbessert das Fahrverhalten gerade beim 4x4 nicht (wegen der Pendelachse )
eine Aufbauverlängerung über die Fahrzeuglänge des 4x4 hinaus wird sich nicht schön fahren lassen.


Zum Feuerwehrpinz :

die 133000 sind zumindest eine ehrliche Angabe
die meisten reinen Mannschaftstransporter der Schweizer Armee hatten bei Aussonderung in der Gant um 100000 km (die Tachos sind nur 5 stellig)
danach waren die ja auch schon wieder 15 oder mehr Jahre in Privathand ,wobei die Zivilschutz/Feuerwehren schon früher guteFahrzeuge mit geringer Laufleistung bekommen haben und da nicht wirklich viel gefahren wurden (noch weniger als beim Militär)
Ausnahmen waren die Funk 710M (40-60K).
wenn diese Angaben nicht belegbar sind kann man zum Tachostand 100000 dazuzählen.

[Hugues]

Forgot to mention, sorry:
- starter did not engage all the time when cold, spinning but motor not. problem disappeared when warm.
- the wheels are not vertical, can be seen easily on rear left wheel for example, normal as vehicle not under load ?

rear left wheel camber.JPG (55.41 KiB) 1841 mal betrachtet

i removed the front driver seat, pretty clean I believe

under driver seat.JPG (25.02 KiB) 1841 mal betrachtet

[exilfranke]

- the portion under the seat from inside isn#t a problem.

Problematic: all the parts that rum on the outside, where there is a capillary formed by having sheetmetal parts doubling up, or sheetmetal on a frame pipe (edges of the bed). The old bedliner cracks, water gets drawn in, and thecapillary forces pull it in even further, till the brown stuff forms.

If you can see the rust blistering through inside, the platform is toast, unless you're really good at welding and you love the challenge.

Maybe some friends here have links to pictures.

The axles are meant to be that way. Just look closely next time, have a look at the design. that's what makes the pinz the pinz. half axles, wheel portals.

[Hugues]

...

The axles are meant to be that way. Just look closely next time, have a look at the design. that's what makes the pinz the pinz. half axles, wheel portals.

ok klar,
die reifen werden sich ungeheuer abnutzen, also müssen sie bei wie vielen km gedreht werden?

[eniac]

...

The axles are meant to be that way. Just look closely next time, have a look at the design. that's what makes the pinz the pinz. half axles, wheel portals.

ok klar,
die reifen werden sich ungeheuer abnutzen, also müssen sie bei wie vielen km gedreht werden?

Juckt die Räder nicht wirklich
The tyres don’t care about it

[Hugues]

Juckt die Räder nicht wirklich
The tyres don’t care about it

vielleicht geht da was in der übersetzung verloren, du meinst die reifen verschleißen auch bei so einem winkel himmlisch ?
*******************
original english text to be sure:
maybe something is lost in translation,
you means the tires will wear heavenly even with such an angle ?
*******************

[Stef@n]

Ich würde gerade beim 4x4 nicht sehr hoch bauen und auch nicht nach hinten verlängern. Wenn er Dir definitiv zu klein ist, nimm gleich einen 6x6!
Grüße

Stefan, der lieber spartanisch und dafür 4x4 fährt, aber sicher auch keine Weltreise damit macht.

[Pinzi-Süd]

Schau Dir mal den an. Er sieht deutlich ehrlicher aus als der in Deinem ersten Beitrag und das Preis / Leistungsverhältnis dürfte eher stimmen.
Vielleicht ist er ja hier bekannt.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-216-6443

[Blackypinzi]

also, ob ein frisch lackierter Yugo Pinz (ob der wirklich schon in München steht oder noch in Serbien ist ja auch noch ein Thema,die Angaben sind da ja sehr dürftig) (ohne Papiere und dem Hantier der daraus folgt)

nach dem Import in die Schweiz ,dem zu entrichtenden Zoll und dem Zeitaufwand für die Erstellung der Papiere vom Preis Leistungsverhältnis noch vernünftig ist ?

Das ist in der Schweiz dann nochmal aufwendiger als bei uns.

Wenn er in der Schweiz wohnt ,ist er mit einem in der Schweiz schon zugelassenen Fahrzeug besser bedient ,das ist bei uns ja mit einem in D schon zugelassenen Fahrzeug deutlich nervenschonender

Ausserdem sollte man ein Fahrzeug nicht nur nach seiner unter Umständen aufgehübschten Optik ,sondern es sollte auch vernünftig fahren
und keinen Wartungsstau haben.

Das muss man halt "erfahren" , eine Beurteilung nur nach Bilder zeigt zwar Problemzonen auf , da fehlt in der Gesamtbeurteilung der Fahreindruck
und der tatsächliche Zustand am Fahrzeug selber
Auf Fotos sehen die Fahrzeuge immer etwas hübscher aus als in natura

[Pinzi-Süd]

Mit einer Mail an den Verkäufer läßt sich das sicher schnell klären ob er in Muc steht.
Er hat ja gute Bewertungen.

Der Jugo sieht mir jedenfalls relativ durchrepariert aus wenn ich mir die neuen Zündkabel, Schläuche etc. am Motor so ansehe.
Da hätte ich bei dem übergepinselten CH eher Bedenken.

Letztendlich bleibt nur hinfahren und ansehen.

[Hugues]

danke für den Link, für eine 710M kaufe ich sie lieber in der Schweiz, vermeide Papierkram, Zölle, Reisen... in der Schweiz stehen ein paar M zum Verkauf, ich habe es nicht eilig. Für eine 710K hätte ich dann ja einen Import in Betracht gezogen, weil keiner in der Schweiz. Aber für mein Projekt ist jetzt klar, dass M besser für mich ist.

[Blackypinzi]

Mit einer Mail an den Verkäufer läßt sich das sicher schnell klären ob er in Muc steht.

ja meist werden unter der Adresse Nachbauten von Auspufftöpfen für diverse Steyr Daimler Puch Fahrzeuge angeboten ,

damit man das in D anbieten kann wird dann die nächste Stadt hinter der Grenze angegeben also München oder halt Bonn Beuel ,das ja direkt nebenan

aber die Teile sind dann bestenfalls in Wien ,die Infos sind spärlich


Letztendlich bleibt nur hinfahren und ansehen.

genau,dann sieht man auch was man bekommt

[Blackypinzi]

Vielleicht ist ja zur Zeit kein 710 K verfügbar

das ist halt sehr unregelmässig .mal gibt es 2 Jhre keinen ,dann 3 gleichzeitig

[Hugues]

So.....
Ich habe mich heute entschieden, den 710M zu kaufen, der in meinem Eröffnungspost und unten abgebildet ist.

Gestern habe ich es von unserem Pinzmeister Christoph Gut (sehr freundlicher Mensch) begutachten lassen.
Nach ein paar Stunden Kontrolle, Probefahrt, Bremsprobe, Abgasprobe listete er die Arbeiten auf, die zu erledigen waren.
Insgesamt war er mit dem Fahrzeug recht zufrieden. Die Plattenform wurde von der Schweizer Armee auf eine neuere Version umgestellt.
Die Vergaser sind von einem neueren Modell, möglicherweise wurde auch der Motor geändert.
Die Messwerte für CO, CO2 und unverbranntes Benzin sind sehr gut.
Sehr wenige Lecks, ein winziges am Motor und am Getriebe, nichts, was sofortige Aufmerksamkeit erforderte.
Die hinteren Aufhängungsschalen wurden entfernt und inspiziert, wahrscheinlich besser, um sie zu wechseln, Christoph hat neue aus luftfahrttauglichem Aluminium entworfen, die das Fahrzeug überdauern werden.
Ein bisschen Rost an der Verkleidung über dem Schalldämpfer und der Halterung des Werkzeugkastens, ansonsten sind die Metallarbeiten sehr sauber.
Der Bruchtest zeigt einen Unterschied von 36% zwischen den Hinterradbremsen, keine Lecks zu sehen, die Beläge sollten gewechselt werden, und auch die Zylinder aufgrund unterschiedlicher Messwerte.
Türgriffe fehlen.

Freitag nehme ich die Pinz entgegen und werde offiziell Teil der Pinz Family!!!
Gibt es einen Initiationsritus?

710M.jpg (112.24 KiB) 1477 mal betrachtet

[eniac]

Glückwunsch zum Kauf. Bin gespannt wie es jetzt weitergeht.
Was für eine Schale aus Alu hat Christoph Gut entwickelt ?
Kannst du das näher beschreiben ?

[Hugues]

Glückwunsch zum Kauf. Bin gespannt wie es jetzt weitergeht.
Was für eine Schale aus Alu hat Christoph Gut entwickelt ?
Kannst du das näher beschreiben ?

Ich hätte ein Foto machen sollen, wäre einfacher zu erklären. Um diesen Thread nicht zu vermischen, werde ich Bilder und Details in einem neuen Thread posten, wenn ich sie installiert habe. Um die hinteren Spulenbecher zu ersetzen, die oberen, die Schmutz und Wasser sammeln und anfällig für Rost sind, hat er den Becher "einfach" aus schwarz eloxiertem Aluminium in Luftfahrtqualität nachgebaut, das vor Ort in CH bearbeitet wurde.

[Stef@n]

Herzlichen Glückwunsch zum Pinzgauer und viel Spaß damit! Bin gespannt wie es weiter geht…
Grüße

Stefan

[NPinz]

Na dann viel Spaß mit dem neuen Spielzeug! Ich freue mich schon auf die Bilder vom Umbau

[Hugues]

Na dann viel Spaß mit dem neuen Spielzeug! Ich freue mich schon auf die Bilder vom Umbau

Danke, ich werde sicherlich regelmäßige Updates zu meinem Konvertierungsprojekt veröffentlichen. In welcher Forensektion soll ich meinen Build-Thread starten?
Benzin Anschaffung ?