vertauschte Achshälften
Moderatoren: eniac, Robi, xaver133
vertauschte Achshälften
Hallo zusammen,
Robi - Du hast mal geschrieben, dass Du bei einem Deiner Pinzis vertauschte vordere Achshälften hattest.
Könntest Du mir sagen/schreiben, woran ch erkenne, ob die Achshälften richtig montiert sind? Wo muss ich genau hinsehen, um die evtl. vorhandene L/R-Prägung zu finden?
Bei meinem neuen (siehe mein Posting unter Smalltalk) sind nämlich die Vorderreifen etwas unregelmäßig abgefahren ... nicht dass ich da auch erst tauschen muss
Vielen Dank für die Antwort.
Robi - Du hast mal geschrieben, dass Du bei einem Deiner Pinzis vertauschte vordere Achshälften hattest.
Könntest Du mir sagen/schreiben, woran ch erkenne, ob die Achshälften richtig montiert sind? Wo muss ich genau hinsehen, um die evtl. vorhandene L/R-Prägung zu finden?
Bei meinem neuen (siehe mein Posting unter Smalltalk) sind nämlich die Vorderreifen etwas unregelmäßig abgefahren ... nicht dass ich da auch erst tauschen muss
Vielen Dank für die Antwort.
Viele Grüße
Christian
Christian
@Robi,
ist schon ok ... ich könnte ja auch selbst mal schauen ...
Am Wochenende leg' ich mich mal ausgiebig unters Auto. Die Öleinfüllschrauben der Achsantriebe sind mit herkömmlichen Mitteln nicht mehr zu öffnen. Ich werde also wahrscheinlich ziemlich viel Zeit unterm Auto verbringen, vielleicht finde ich ja zufällig die L/R-Prägungen
ist schon ok ... ich könnte ja auch selbst mal schauen ...
Am Wochenende leg' ich mich mal ausgiebig unters Auto. Die Öleinfüllschrauben der Achsantriebe sind mit herkömmlichen Mitteln nicht mehr zu öffnen. Ich werde also wahrscheinlich ziemlich viel Zeit unterm Auto verbringen, vielleicht finde ich ja zufällig die L/R-Prägungen
Viele Grüße
Christian
Christian
Wenn du ein Muster brauchst um neue Öleinfüllschrauben zu kaufen, an den Bremstrommeln sind an den Einstell-Löchern dieselben verbaut.fodrasca hat geschrieben: Die Öleinfüllschrauben der Achsantriebe sind mit herkömmlichen Mitteln nicht mehr zu öffnen.
Wobei die Einfüllschrauben stehen alle vor, die kann man zur Not (m.E. nur einmalig) mit einer Rohrzange rausdrehen. Die Ablaßschrauben(Diff. unten) sind versenkt, da muß man dann zu anderen Maßnahmen greifen.
SG Buchi99
@eniac,
Herr Rast füllt nach eigener Auskunft nur auf - kein Wechsel der Flüssigkeiten. Bei mir hat er wohl alles aufgefüllt außer die Ausgleichsgetriebe - keine Ahnung warum.
Dafür war im Motor zu viel drin ...
Naja - egal. Ich wollte sowieso einen kompletten Ölwechsel inkl. Filterwechsel machen.
Herr Rast füllt nach eigener Auskunft nur auf - kein Wechsel der Flüssigkeiten. Bei mir hat er wohl alles aufgefüllt außer die Ausgleichsgetriebe - keine Ahnung warum.
Dafür war im Motor zu viel drin ...
Naja - egal. Ich wollte sowieso einen kompletten Ölwechsel inkl. Filterwechsel machen.
Viele Grüße
Christian
Christian
Hallo Fodrasca
Mein Mechaniker, der mir den Service macht, wollte auch mal die Ölablassschraube herausdrehen, ging nicht. Hat einen anderen Imbusschlüssel reingeschlagen der sich bei Drehung reinfressen soll, hat auch durchgetreht. Als letzten Trick hat er einen 4 Kant angeschweisst,und dann konnte er die Schraube fast mit der Hand herausdrehen. Durch die Wärme hat sich wahrscheinlich alles gelöst.
Vieleicht hilft es auch Dir wenn gar nichts mehr geht.
Viele grüße
Cappet
Mein Mechaniker, der mir den Service macht, wollte auch mal die Ölablassschraube herausdrehen, ging nicht. Hat einen anderen Imbusschlüssel reingeschlagen der sich bei Drehung reinfressen soll, hat auch durchgetreht. Als letzten Trick hat er einen 4 Kant angeschweisst,und dann konnte er die Schraube fast mit der Hand herausdrehen. Durch die Wärme hat sich wahrscheinlich alles gelöst.
Vieleicht hilft es auch Dir wenn gar nichts mehr geht.
Viele grüße
Cappet
Pinzgauer Textilienfachhändler
Guten Abend !
Jetzt bin ich zuhause und völlig verwirrrt: Auf den beiden Radabtrieben steht bei mir, wenn man von "innen" auf das Rad schaut, unten rechts auf beiden Seiten ein "R". Ich meine, daß das bei meinem 710M auf einer Seite ein "L" war. Sollte ich mich in meiner Erinnerung so getäuscht haben?
Aber bei meonem 710K steht mit Edding geschrieben auch noch ein "VL" auf der linken vorderen Seite, offenbar war man da schonmal zugange ...
Robi
Jetzt bin ich zuhause und völlig verwirrrt: Auf den beiden Radabtrieben steht bei mir, wenn man von "innen" auf das Rad schaut, unten rechts auf beiden Seiten ein "R". Ich meine, daß das bei meinem 710M auf einer Seite ein "L" war. Sollte ich mich in meiner Erinnerung so getäuscht haben?
Aber bei meonem 710K steht mit Edding geschrieben auch noch ein "VL" auf der linken vorderen Seite, offenbar war man da schonmal zugange ...
Robi
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- Beiträge: 775
- Registriert: So Sep 18, 2005 9:11
- Wohnort: Siegen
Hi Tatzelwurm,
Die Forensoftware ist ziemlich verbreitet, und bei den Jungs, die die Software geschrieben haben, steht auch nichts von bekannten Problemen. Ich würde ja gerne helfen, die Probleme abzustellen, aber ich finde keinen Ansatz ...
Viele Grüße
Robi
ich verstehe nicht, warum einige Benutzer bei uns Probleme mit dem Forum haben. Ich setze die aktuelle Version ein, und ich schreibe sowohl vom Mac hier zuhause als auch vom Windowsrechner auf Arbeit und hatte bisher noch kein Problem. Vielleicht können wir das etwas einkreisen, was für eine Verbindung hast Du (Modem,ISDN,DSL und von welchem Dienstleister / Was für einen Browser setzt Du ein ?). Da hatte schonmal ein Pinzfan geschrieben, daß es ab und zu Probleme gibt, ich meine Peter Lustig wäre das gewesen.Tatzelwurm hat geschrieben:Wollte noch mit ein paar Tips zur Öffnung der Öleinfüllschrauben geben, aber wenn ich mehrere Zeilen schreibe und absenden will werde ich ausgelogt. Ist ja schon öfters passiert. HILFE
Die Forensoftware ist ziemlich verbreitet, und bei den Jungs, die die Software geschrieben haben, steht auch nichts von bekannten Problemen. Ich würde ja gerne helfen, die Probleme abzustellen, aber ich finde keinen Ansatz ...
Viele Grüße
Robi
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- Beiträge: 775
- Registriert: So Sep 18, 2005 9:11
- Wohnort: Siegen
Hallo Tatzelwurm,
schreib doch mal unter Einstellungen->Allgemein->Verbindung->Verbindungseinstellungen->Kein Proxy für pinzforum.kiruna.de rein (So heissen die Menüs hier beim Mac im Firefox). Vielleicht liegt da das Problem, dass der Proxy (das ist so ein spezieller Rechner bei Deinem Provider, über den alle Internetverbindungen gehen) mit dem Forum nicht klarkommt (das kann passieren, wenn die Telekom mehrere Proxies im Verbund einsetzt und der Forenserver irgendwie nicht mitbekommt, zu welcher Instanz Deine aktuelle Sitzung gehört.
Klingt sicher verwirrend und kompliziert, aber vielleicht hilft das ja.
@eniac: Du bist doch auch so ein alter Netzwerker, wenn ich das richtig mitbekommen habe. Könnte das sein?
Robi
schreib doch mal unter Einstellungen->Allgemein->Verbindung->Verbindungseinstellungen->Kein Proxy für pinzforum.kiruna.de rein (So heissen die Menüs hier beim Mac im Firefox). Vielleicht liegt da das Problem, dass der Proxy (das ist so ein spezieller Rechner bei Deinem Provider, über den alle Internetverbindungen gehen) mit dem Forum nicht klarkommt (das kann passieren, wenn die Telekom mehrere Proxies im Verbund einsetzt und der Forenserver irgendwie nicht mitbekommt, zu welcher Instanz Deine aktuelle Sitzung gehört.
Klingt sicher verwirrend und kompliziert, aber vielleicht hilft das ja.
@eniac: Du bist doch auch so ein alter Netzwerker, wenn ich das richtig mitbekommen habe. Könnte das sein?
Robi
achso ... haupthema ... achshälften ...
Zitat aus dem instandsetztungshandbuch:
ach und das hier steht auch noch drin :
Zitat aus dem instandsetztungshandbuch:
dummerweise steht das nur für die hinterachse, von vorderachse steht da mal nix drin....HINTERER RADANTRIEB BiLD 1
Anmerkung
Da die Radantriebe re. und li. vollkommen gleich
sind, kÖnnen sie auch mit jeder Halbachse, ob re.
oder Li. kraftschlüssig verbunden werden.
ach und das hier steht auch noch drin :
Der Achsantrieb der Vorderachse ist einschließlich
der Differentialsperre und deren Betätigung gleich
dem der Hinterachse.. Die beiden Halbachsen,
deren innerer, mittlerer Teil gabelförmig und deren
außerer Teil rohrförmig ausgebildet ist, schwingen
um die mittlere Langsachse des Achsgehäuses, in
dem sie vorne und hinten mit je einem halbmondförmigen
Segmentbngen gelagert sind.
Zuletzt geändert von eniac am Mo Dez 12, 2005 22:16, insgesamt 1-mal geändert.