Hallo Lorenz,
soweit ist alles im Fluss, wir kommen Ende April von Indien nach Südafrika zurück, wo unser Pinzi steht. Das Getriebe ist inzwischen auch in ZA angekommen, war eine ziemliche Prozedur, es durch den Zoll zu kriegen: Die Südafrikaner erlauben keine gebrauchten Teile nach ZA zu importieren, wir mussten es als neu deklarieren.
Den Einbau werde ich wohl von einer Werkstatt in Johannesburg erledigen lassen. Schaut ja wirklich nach einer ziemlichen Schrauberei aus, bei der Gelegenheit lass ich auch das hintere Differenzial wechseln, weil es mir seit dem Aufhängungsschaden nicht mehr ganz geheuer ist und außerdem leckt, wodurch die Handbremse ihre Funktion eingestellt hat.
Verstärkungen an den Federn bzw. Stoßdämpfern hat der Pinzi leider keine, ich träume von einer Luftfederung als zusätzliche Unterstützung, was ich relativ einfach zu installieren sein dürfte. Aber zunächst werden wir die Ladung etwas abspecken, dann müsste die Namibia-Tour eigentlich bewältigbar sein, wenn wir auf die große Runde im Kaokofield verzichten, die extrem große Benzinvorräte benötigen würde.
LG
Michael
Beidseitig und an allen Vieren. Hat einer von euch so was schon einmal gehabt. Wie kann so etwas entstehen ? Ist zwar mit ein paar Schweißnäten bzw. Verstärkungsstreben zu richten aber müßte nicht sein. 
