710M restoration for beginners

[Hotzenplotz]

Naja jedenfalls sind alle Bohrungen fertig und das geborgte Werkzeug geht zurück zum Besitzer damit dieser in Aachen Entwicklungshilfe leisten kann.

Paket ist angekommen, Schrauberfest gerettet

[unverhofft]

Paket ist angekommen, Schrauberfest gerettet

Wie schön! Nu isses schon ein Fest und nicht nur ein Treffen bei uns hier im Westen

p

[Hotzenplotz]

Wenn fest geschraubt wird, was ist es dann ???

[ak88]

Hallo Zusammen!
Meine Baustelle stagniert hier etwas, weil ich mich in einen Nebenschauplatz verzettelt habe.
Hoffentlich schaffe ich dieses WE zumindest ein bisschen was...

Beim Teile herumräumen (ich muss jetzt wirklich die Radantriebe wieder zusammenbauen, die Einzelteile nehmen so viel Platz ein ) sind mir jedenfalls die Laufringe der Radflänsche aufgefallen.
Die sind spürbar eingelaufen und wie mir erst jetzt klar wird, haben die auch ein paar kleine Macken:

Hoffentlich erkennt man was am Foto, eine Ferndiagnose ist aber wohl trotzdem schwierig.
Dennoch eine Frage an die Expertenrunde:
Unverändert wieder einbauen, aufarbeiten (polieren?), oder neu kaufen?
Die eingelaufene Stelle sollte man ja mit einem etwas axial versetzten Wedi umgehen können, oder?
Sind die Macken (am Foto Schwarz) tragisch?
Wie sind da eure Erfahrungswerte?
Bei knappen 60€ pro Ring wollte ich zumindest mal nachfragen...

[Gueller]

Hallo

Ich hab meinte ich noch zahlreiche Laufringe an Lager bei mir bei Bedarf.
Beim Preis können wir gerne miteinander schauen.

Grüsse aus der Schweiz
Michel

[Mojohand]

@Andi,
ich hab schon bei diversen Fahrzeugen eingelaufene Wellen und Laufringe erfolgreich mit Wellenschutzhülsen repariert.
http://www.dichtomatik.nu/PDF/Reparatie ... _Duits.pdf
vielleicht ist das eine Option für Dein Problem.

Gruß Bernd

[ThomasG]

Frage zur Lenkung,
Ich habe bei meinem Pinz bemerkt, dass beim Lenkstockhebel Öltropfen sind. Reicht es, wenn ich da den Wellendichtring austausche oder braucht's da eventuell mehr zuwendung?

Gruß,
Thomas

[ak88]

Frage zur Lenkung,
Ich habe bei meinem Pinz bemerkt, dass beim Lenkstockhebel Öltropfen sind. Reicht es, wenn ich da den Wellendichtring austausche oder braucht's da eventuell mehr zuwendung?

Gruß,
Thomas

Hallo Thomas,

In die Materie "Lenkgetriebe" bin ich noch nicht vorgedrungen.
Ich vermute aber, dass du um einen Ausbau des gesamten Lenkgetriebes nicht herumkommst.
Hierbei brauchst du einen ordentlichen Abzieher, um den Lenkstockhebel herunter zu bekommen. Siehe auch meine Aktion.

Wie es dann weiter geht können vlt die erfahrenen Kollegen beantworten.

[Hotzenplotz]

Frage zur Lenkung,
Ich habe bei meinem Pinz bemerkt, dass beim Lenkstockhebel Öltropfen sind. Reicht es, wenn ich da den Wellendichtring austausche oder braucht's da eventuell mehr zuwendung?

Gruß,
Thomas

Hallo Thomas

Wenn Du den Lenkstockhebel abmontierst, solltest Du den Simmerring vor dir haben.
Sollte sich ohne Ausbau des Lenkgetriebes tauschen lassen.

[ThomasG]

Gibt es bezüglich Anbziehwerkzeug (laut Rep Handbuch 905.0.14.015.0) eine Empfehlung?

Frage zur Lenkung,
Ich habe bei meinem Pinz bemerkt, dass beim Lenkstockhebel Öltropfen sind. Reicht es, wenn ich da den Wellendichtring austausche oder braucht's da eventuell mehr zuwendung?

Gruß,
Thomas

Hallo Thomas

Wenn Du den Lenkstockhebel abmontierst, solltest Du den Simmerring vor dir haben.
Sollte sich ohne Ausbau des Lenkgetriebes tauschen lassen.

[Hotzenplotz]

Hallo Thomas

ich habe es so viewtopic.php?f=4&t=7902&hilit=abzieher gemacht, mir aber neulich auf des Salzburger Oldtimermesse so ein Ding gekauft.
Abmessungen kann ich Donnerstag poste, da bin ich wieder am Werken...

[ThomasG]

Hab im rep Handbuch den Hinweis auf kukko 128/4 gefunden.

[Hotzenplotz]

So, jetzt hab ich meinen Abzieher vermessen





Hoffe, das hilft !

[ThomasG]

Danke!

ich hab mir in der zwischenzeit den kukko 128/4 nach hause kommen lassen. Passt so weit. Habe aber bei der Lenkung vorerst nicht's gemacht, da ich noch auf ein paar Teile warte.
Dafür habe ich die Kupplungsflüssigkeit getauscht nachdem sie in der Werkstätte, beim Pickerl machen, gemeint haben, dass die schon recht fertig ist.

Mein Spezialwerkzeug dafür

[Hotzenplotz]

Das macht man aber nicht !
Stell Dir vor, ein Kind findet die Flasche irgendwo !!!

ich nehm da immer eine alte Essigflasche aus Plastik, die mit Filzstift markiert ist

/%klugscheissermode off /

[Norbert]

.
Ich klugscheisse auch mal:

Das macht man aber nicht !
Stell Dir vor, ein Kind findet die Flasche irgendwo !!!

... und wechselt die Kupplungsflüssigkeit für Dich
... oder füllt Fanta in die Kupplung

ich nehm da immer eine alte Essigflasche aus Plastik, die mit Filzstift markiert ist

... ich hoffe das Kind kann lesen

Klugsch..... / off

Liebe Grüße
aus der Heimat wo man die Hydraulik des Steuergerätes mit Kernöl verwöhnt

[ThomasG]

Das macht man aber nicht !
Stell Dir vor, ein Kind findet die Flasche irgendwo !!!

ich nehm da immer eine alte Essigflasche aus Plastik, die mit Filzstift markiert ist

/%klugscheissermode off /

Besser so ?

[ak88]

Hallo Zusammen!

hmmm... Piraten-Fanta! Ich hab dafür einen ungebrauchten Eezibleed Satz rumliegen, keine Ahnung ob der was taugt.

Nun denn, zurück zum Thema:

Die Laufringe sind bei dem Dreher meines Vertrauens. Dort werden die abgeschliffen. Sozusagen Rundschleifen für Arme. Aufgrund der Härte ist es mit dem zur Verfügung stehenden Equipment nicht anderes möglich ohne Rillen reinzumachen.
Mal schauen was dabei rauskommt.

Und auch sonst nimmt mein Projekt wieder langsam Fahrt auf:
Ich habe unlängst einen Sack Glasperlen (schaut aus wie Staubzucker, schmeckt aber anders ) erhalten und damit gleich in der ersten längeren Strahl-Session in meiner Low-Budget Kabine die Bremsträgerplatten gestrahlt:



Herrlich wie das funkelt. Auf den Handy-Fotos kommt das leider nicht so gut rüber.
Einziges Problem: Mein kleiner Pusterrich. Ich hab zwar 2 Kompressoren (1x 220V ca. 200l/min + 1x 380V ?l/min) zusammengeschlossen, aber das Ergebnis war für längere Strahldurchgänge auch nicht zufriedenstellend.
Am Freitag werde ich mir deshalb einen gebrauchten aber rgl. gewartet und geprüften Industriekompressor (2 Kolben, leider kein Schraubenkompressor) mit 525 l/min und 325l Kessel anschauen.
Hat jemand Erfahrung ob das zum Strahlen reicht? Und was darf sowas kosten?

[ak88]

Hallo Zusammen!

Kompressor ist im Haus und steht mal provisorisch:

Ich habe ihn erst mal einer Entrostungskur von innen unterzogen.
Dieses WE habe ich "drachenfrei", da sollte ich es schaffen alles anzuschließen und mal ordentlich zu Strahlen.

Von meinem Dreher habe ich schlechte Nachrichten bzgl. der Laufringe bekommen. Er kann sie leider nicht spannen, weil er die Backen nicht eng genug zusammen bekommt um die ringe von innen zu spannen.
Mist, naja also habe ich die Ringe wieder unverrichteter Dinge angeholt und mit ins Büro genommen. Dort habe ich es auf unserem Spielzeug Drehbänkchen sehr gut spannen können und mit Schleifpapier mit verschiedenen Körnungen, und Fließ für das Finish, wieder glatt gemacht.

Das Ergebnis sieht ganz brauchbar aus, damit gehe ich mal ins Rennen.

[ak88]

Hallo Pinzi-Gemeinde!

Dieses Wochenende habe ich ein paar Stunden in der Werkstatt verbracht und neben ein paar verlegten Druckluftleitungen auch etwas in Sachen Pinzgauer gemacht:

Mit dem neuen Kompressor strahlt es sich hervorragend. Alle Alugussteile der Randantriebe sind nun Glasperlengestrahlt.

Gefällt mir ganz gut. Ich würde das gerne genau so lassen. Oder muss da zumindest Klarlack drauf?

Bevor ich die Glasperlen aus der Kabine ablasse, wollte ich noch das Logo machen.
Erstmal grob mit dem Druckluftstabschleifer und Drahtbürsten-Aufsatz drüber:

Überraschenderweise bin ich unter dem CH-Grün gleich auf GELB gestoßen.
War das die übliche Grundierung, oder war das Teil wirklich mal Gelb (Beim Zugmaul vorne habe ich auch schon ein paar Gelbe Spuren unterm grünen Lack gefunden)? Im Puch-Logo finde ich auch ROT, war das auch mal original?

Naja, erstmal ab in den Beutel mit Nitro damit:

Über Nacht löst sich die Farbe fast vollständig.

Die Druckluftbürste erledigt den Rest.
Und für das Finish sorgen die Glasperlen:

Da lacht das Herz! Hier soll später auch wieder etwas Lack drauf.

So jetzt sind die Stahlgussteile dran:
Erstmal mit dem Nadelentroster grob den Lack entfernen, dann geht's auch beim Strahlen schneller.

Weiter geht's etst in 14 Tagen...

Lange Tage, angenehme Nächte wünsche ich bis dahin.