Sturz Hinterachse 712M

[Allgäu]

Hallo Forumskollegen,

ich hab da vermutlich ein Problem mit dem ich nicht so
ganz Glücklich bin.

Meiner Meinung nach haben meine beiden Hiterachsen einen zu starken Sturz,
was auch daran erkennbar ist, dass der Reifen sehr schief abgefahren wird!
ist aber auf beiden Seiten gleich so das vermutlich nichts verbogen oder so ist.
Bei der mittleren Achse ist es am schlimmsten.
Ich habe bei einigen Kollegen das mal angesehen, die haben auch etwas Sturz aber
keine so schräg abgefahrene Reifen.

Ist das so normal?
Kann man das etwas machen, was gibt es hierfür für Lösungen??

Sturz 001.JPG (27.47 KiB) 5050 mal betrachtet

Sturz 002.JPG (47.2 KiB) 5050 mal betrachtet

Freu mich auf Eure Info!

Gruß
Anton

[Steyr-Daimler-Puch Crack]

Einfachste Abhilfe ein Federblatt aus jedem Feder-Paket nehmen.

[Allgäu]

Hallo,

danke für die Info!

Und auf welches der nur 3 Blätter kann ich da verzichten?
Hat das schon mal jemand praktiziert?

Grüße

[unverhofft]

Vielleicht ist es einfacher, hinten 4 Kästen Puntigamer mitzunehmen?

Mit zunehmender Abnahme des Flascheninhalts verringert sich umgekehrt proportional der Fakt, daß etwas mit dem Sturz nicht in Ordnung ist Klingt doch eigentlich praktikabel, oder?

Sonnigen Gruss - Peter

[Allgäu]

Hallo Peter,
das ist wohl die einfachste Lösung!
Ich dachte da aber eher an 4 Kästen Doppelbock die sind dan doppelt so schwer!

Aber mal im Ernst, bin ich wieder mal der Einzige mit diesem Problem

[Pinz-Max]

Nein, ich denke nur, dass es eben "normal" ist, wenn der Pinz unbeladen ist.
Wirf mal 1,5 Tonnen Irgendwas rauf, dann steht der gleich gaaanz anders da.

Kann natürlich täuschen, aber bei mir sieht es gleich aus und ich mag das..."verdrehte" Räder sind halt das typische Bild, wenn man hinter einem Pinz fährt

LG
Max

[Gregorix]

ist ganz normal...besonders beim M (großer Gewichtsunterschied zwischen leer und voll)
Lorenz hat bei seinem ein Blatt entfernt..ich glaube er wollte das wieder rückbauen..
LG

[Allgäu]

Hallo Lorenz,

was hast du für Erfahrungen gemacht mit dem Entfernen von
einem Blatt in deinem Federpacket?

Gruß
Anton

[Norbert]

....bin zwar nicht Lorenz, aber ich sage euch meine Erfahrung.
Das Fahrzeug ist nicht mehr wieder zu erkennen. Fahrkomfort wird drastisch erhöht - hüpft nicht mehr wie ein Gamsbock durch die Gegend und fährt sich, auch im Gelände wie ein Citroen DS (die "Göttin" von Citroen).
Wer natürlich mit den 1500kg Nutzlast durch die Gegend fährt sollte auf die 3.Feder nicht verzichten.

[Allgäu]

Hallo Norbert,
welches der drei Blätter hast du ausgebaut?
Und wie gehe ich beim Ausbau vor?

Gruß Anton!

[Norbert]

Da kannst nur das mittlere ausbauen.
Ich habe das schon vor so langer Zeit gemacht dass ich mich nicht mehr genau erinnern kann.
Ich glaube wenn du die Achsen entlastest (runterhängen lässt) ist da nicht mehr viel Spannung auf den Federn
Die Federbügel raus, das kann schon ein bisschen fuxen wenn die an- bzw. eingerostet sind
Die sind nur durch den Federbock gesteckt - kann aber so tun als ob sie ein Stück mit dem Federbock währen
Mittleres Federblatt und Distanzplatte raus.
Federbügel wieder rein. Ungefähr 15-20mm lange Distanzhülsen (8 Stück Rohr) auf die Federbügel (zwischen Federbock und Gewindeende)
Muttern wieder festziehen.
Ist kein Hexenwerk.

Vielleicht kann Dir Crack das genauer beschreiben - ich hab es mir leider nicht 20 Jahre gemerkt

[Allgäu]

Hallo Norbert
recht herzlichen dank bzgl. deiner Rückinfo!
Dann werd ich das wohl mal so versuchen!
Sonst haut es mir das Profil der Reifen ja komplett einseitig runter!

Vielleicht meldet sich ja Crack noch mit einem Tip!


Grüße aus dem Allgäu
Anton

[j.forestier]

Kann man gegen den Sturz auch was beim 710M machen? Dieser hat ja bloss 2 Federn - ich nehme nicht an dass man eine raus nehmen darf....

[Hecki28]

Ich habe von einem Gesteinsbrecher 6 Verschleißplatten ganz hinten drin, sind ca. 200 kg. Damit fährt sich die Fuhre super, vor allem bremsen ist richtig gut
Gruß
Christian

[Stef@n]

Kann man gegen den Sturz auch was beim 710M machen? Dieser hat ja bloss 2 Federn - ich nehme nicht an dass man eine raus nehmen darf....

Im Trialsport wird das durchaus so gemacht.
Gruß

Stefan

[Hotzenplotz]

Mit dem nötigen Ballast



stimmt der Sturz

[Steyr-Daimler-Puch Crack]

Kann man gegen den Sturz auch was beim 710M machen? Dieser hat ja bloss 2 Federn - ich nehme nicht an dass man eine raus nehmen darf....

mechanische Änderung des Sturzes ist nur bei permanent gleichbleibender Beladung sinnvoll. Mit nur einer Feder sackt das Heck bereits ohne Ladung zusammen... Eine Sturzänderung in Richtung negativ kann beim 710er durch Verwendung des TD Teiles 7161541831 realisiert werden, die Federkonstante /Rate bleibt dabei unverändert.

[Techniker50944]

Mit dem nötigen Ballast

wurde früher im Winter bei den Hecktrieblern angewandt, bekannt auch als "Hornbach-Tuning"

[exilfranke]

"Hornbach Tuning"

Auch beim 710 M einfachste und flexibelste Variante. (Feder raus heißt nichts mehr Zuladen können.) Ich lade da lieber wieder einen Sandsack aus, wenn notwendig.

Derzeit ballastiere ich mit Schrott vom Landrover.

[Lorenz]

Es gibt verstärkte Federn für die HA vom 710er von der 3,5 Tonnen Version.
Davon nur eine Feder rein und man kann auch noch ein bisschen was zuladen.