Mein neuse Baby

Österreichische Qualitätsware auf 2,4 oder mehr Rädern

Moderator: eniac

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Gregorix
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Mein neuse Baby

Beitrag von Gregorix »

:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

size does matter!!!

:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:


Bild


Bild
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Richard86
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Beitrag von Richard86 »

Hehe Weltklasse!
Hast du also doch einen gefunden. :D

lg Richard
Ich hatte mal Superkräfte bis sie mir der Psychiater wegnahm....
kawahans
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Beitrag von kawahans »

Sieht wirklich gut erhalten aus! :D


Und selten :wink:

Da hast Du jetzt das ideale Service-Fahrzeug für alle Gelegenheiten!
Gratuliere! :) :) :) :)


Viel Spaß damit.

kawahans
Pinzgauer !!!! ist wie eine Ehe: man löst Probleme, die man ohne nicht hätte.
Aber man tut´s gerne....
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Stef@n
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Beitrag von Stef@n »

Feiner Wagen, Glückwunsch! :D
Hast mal ein paar facts für die Nicht-Steyr-Eingeweihten, was die Technik angeht? Ist was besonderes drunter (wie an den KAT oder sLKW) oder ists ein "ganz normaler", singlebereifter 6x6?
Gruß

Stefan
Zuletzt geändert von Stef@n am Di Sep 21, 2010 7:24, insgesamt 1-mal geändert.
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burki
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Beitrag von burki »

Schick! der beiden HA nach zu urteilen ein handelsüblicher 6x6. Jetzt aber vuil Spaß beim umbauen :wink:
Gruß burki
'A Soilwinda braucht's eh bloß für's Eiscafé...'
Drum glei' môl oine ännegschraubet
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Tiroler
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Beitrag von Tiroler »

:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
gratuliere!!!!
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Gregorix
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Beitrag von Gregorix »

Ist ein Steyr Militär Fahrgestell drunter. (Hinterachsen getrennt an überlangen Halb ekliptik Federn, Achsen mit Distanzblöcken von Federn abgesetzt.
Zwillingsreifen sind mit diesen Trommeln nicht möglich, auch wenn sie auf den ersten Blick so aussehen.
Die Achsen selber sind 16 Tonnen Aussenplanetenachsen, im Prinzip Standart. (wobei Steyr Achsen als extrem robust gelten, einige Trucktrial LKW anderer Marken fahren mit Steyr Achsen)

(Das Handelsübliche Fahrgestell hat Blattfedern, Hinterachsaufnahme als Pendelachse, keine Distanzblöcke etc.)

Motor Steyr.
9.7 L, 6 cyl 235 KW/ 320 PS ~1200 NM bei 1400 Umin

9 Ganggetriebe (Doppel H + Crawler)
2Stufiges VG (synchronisierte Geländeuntersetzung)
Zuschaltallrad, Längsausgleich (zw. Zwillingsachsen) und Hinterachsen sperrbar

Höchstgeschw. ~ 100 km/h mit 14er Reifen
Reisetempo locker 90 bei 2200 Umin (Abregeldrehzahl 2800) roter Bereich ab 2600
Verbrauch bei rund 90: 32 Liter
Zuletzt geändert von Gregorix am Di Sep 21, 2010 8:14, insgesamt 1-mal geändert.
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puchifan
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Beitrag von puchifan »

Hallo!

Toller STEYRER! Sollte das Fahrerhaus nicht nachträglich draufgemacht worden sein, handelt es sich hier schon um die MIL-Version, schätze ein 1491.280M6x6. Wahrscheinlich Sperrentechnisch auch komplett ausgerüstet (Längs, 2 x Quer und Vorderachse). Eventuell sogar mit einem Wandlerschaltgetriebe. Die Trilex-Felgen fehlen noch, dann ist einem Einsatz in extremen Gelände nichts mehr entgegenzusetzen ;-)

Hier unser ehemaliges Wechselladerfahrzeug mit Seilwinde:
Bild
oder STEYR-Vorführfahrzeug für die arabischen Länder:
Bild

VIEL SPASS DAMIT!

HG, Peter[/img]
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Gregorix
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Beitrag von Gregorix »

Steyr 1491.310/O30/6x6/Mil

Leider keine WSK (kommt nicht von der Armeee)
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puchifan
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Beitrag von puchifan »

Tolle Sache!

Da lässt sich ja noch etwas an Einspritzpumpe drehen und 350-360 Pferde
machen dann schon ordentlich Dampf. Ohne WSK hast du eine
eventuelle Fehlerquelle weniger ;-)

Ist aber noch der 6-Zylinder, oder?

HG, Peter
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Wolfram
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Beitrag von Wolfram »

Hallo Gregor,

und wohin geht es mit den guten Stück? Lybien 8) ? Sieht jedenfalls klasse aus,

Gruß

Wolfram
Natürlich Pinzgauer, was sonst!
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Gregorix
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Beitrag von Gregorix »

erst mal zur typisierungsstelle... :?
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Gregorix
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Beitrag von Gregorix »

Hier sind mal ein paar "Familienfotos" :lol:

Bild

Bild

Bild

Bild


Da ich leider nicht genug Zeit habe muss einer wieder weg... der Puch G steht daher zum Verkauf.

Preis: 3900 €

Wenn wer interesse hat, bitte PN schicken, dann gibts Details.

(und nein, die Pinzgauer sind nicht zu verkaufen [andererseits; jeder ist käuflich, kommt also immer auf das Gebot an :twisted: )

LG
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xaver133
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Beitrag von xaver133 »

Hallo Gregor

Ganz net das Kleine 8)
Das ÖBH hatte solche, aber nicht oder.


Hab ich da jetzt etwas nicht mit bekommen, oder
geht da nicht noch ein 718K ab?

Mfg Xaver
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pathfinder700ap
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Beitrag von pathfinder700ap »

Hattest du nicht mal einen 712K vom BH?
Und woher stammt der Pinzgauer mit dem Tropenluftfilter?

LG,
C.
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Richard86
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Beitrag von Richard86 »

@xaver: Der 718K ist doch genau in der Bildmitte. :roll:

lg Richard
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xaver133
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Beitrag von xaver133 »

Ich glaube das ist der Ersatz für den K als Bewerbsfahrzeug.
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xaver133
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Beitrag von xaver133 »

Richard86 hat geschrieben:@xaver: Der 718K ist doch genau in der Bildmitte. :roll:

lg Richard
Oh neue Farbe?!
Sieht am Bild fast nach 4 Rädern aus.
Tschuldige :oops:

Mfg Xaver
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Gregorix
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Beitrag von Gregorix »

Ja..neue Farbe und ein generelles Lifting, Maniküre, Pediküre..und es sind noch alle Räder drann.. 8)

Der mit dem tropenluftfilter kommt ursprünglich aus dem Oman und ist der Ersatz für den 712K..

Das ÖBH hatte vereinzelnd ein paar Exemplare, die von irgend einem stornierten Exportauftrag übrig geblieben sind. Ich habe vor ca. 14 Jahren einen in Bruck Neudorf gesehen. War beschädigt und generell in keinem guten Zustand. Hat mir damals schon das Herz geblutet, und da hatte ich noch keinerlei Gedanken daran mir einmal einen LKW zu kaufen.
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Lorenz
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Beitrag von Lorenz »

Deine Familie scheint nicht besonders aktiv zu sein, das Baby mit 12 Zoll Füßen fehlt noch !!
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