Nachtrag zu meiner Restauration: hatte noch Start- und Leistungsprobleme. Daraufhin habe
ich dem Vergaser eine Totalreinigung in meinem Ultraschallbad gegönnt. Mit dem neuen
Dichtungssatz sieht er wieder aus wie neu! Allerdings war das Problem noch nicht behoben!?
Der Zündfunke kam plötzlich nicht mehr. Daraufhin habe ich die Unterbrecherkontakte
gewechselt (waren verbrannt), jedoch das Problem war damit noch nicht behoben.
Erst als der Kondensator getauscht wurde hat er wieder geschnurrt wie ein Kätzchen!
Dachte immer dass der Kondensator lediglich dazu da ist, dass die Unterbrecherkontakte
nicht verbrennen. Aber offensichtlich sorgt er auch dafür das die
notwendige Spannung vorhanden ist! Wieder was gelernt
Zerlegung / Restauration / Aufbau - Bantam Haflinger
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- optikchrisi
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Re: Zerlegung / Restauration / Aufbau - Bantam Haflinger
Das Beste kommt zum Schluss!
- optikchrisi
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Re: Zerlegung / Restauration / Aufbau - Bantam Haflinger
Nun bin ich offiziell auf der Straße! Beim TÜV gab es keinerlei Beanstandungen! Die einzige
Hürde war von zwei auf vier Plätze zu typisieren. Da Bernd seinen "Schweizer" auch für vier
Plätze genehmigt bekam wurde dann meiner auch akzeptiert (Kopie der Zulassung von Bernd
hatte ich glücklicherweise dabei).
Wegen dem Wertgutachten habe ich mich auch noch erkundigt. Es gibt offensichtlich zwei:
Wiederherstellungs-, und Wiederbeschaffungsgutachten. Genaueres folgt sobald ich das
Gutachten erhalten habe und dies dann mit der Versicherung geklärt ist!
Hürde war von zwei auf vier Plätze zu typisieren. Da Bernd seinen "Schweizer" auch für vier
Plätze genehmigt bekam wurde dann meiner auch akzeptiert (Kopie der Zulassung von Bernd
hatte ich glücklicherweise dabei).
Wegen dem Wertgutachten habe ich mich auch noch erkundigt. Es gibt offensichtlich zwei:
Wiederherstellungs-, und Wiederbeschaffungsgutachten. Genaueres folgt sobald ich das
Gutachten erhalten habe und dies dann mit der Versicherung geklärt ist!
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