Robis Pinzgauerforum

Norbert Palme hat geschrieben:Sag mal Flo,
wie hast Du denn die Gleitsteine wieder so schnell reingefuddelt?

Ganz einfach, ich klemmen zwischen den Bolzen und dem Gleitstein Zeitungspapier ein, das hemmt die Steine und schwups das ganze ist drinnen. Die Fasern lösen sich auf und stören nichts im Antrieb, es braucht natürlich nicht viel Papier.
Gruss Ronald

Ich kenne einen Haflinger-Kollegen der klebt die Gleitsteine mit Pattex fest, der löst sich auch im Öl auf.
Zusätzlich kann man die Gleitsteine noch anfasen, das macht nichts aus, die Fläche die trägt ist immer noch groß genug.

Gruß Bernd

Norbert Palme hat geschrieben:Sag mal Flo,
wie hast Du denn die Gleitsteine wieder so schnell reingefuddelt?

Ich habe den Einbau der geteilten Manschetten gemeint. Ich bin kein Freund der geschlossenen mehr seit sich damals bei meinem 500er welche eingebaut habe.
Damals (müsste 2007 oder 8 gewesen sein) wollte ich es ganz gut machen und habe mir die Arbeit angetan und habe die geschlossenen Manschetten eingebaut. Bei ausgebautem Getriebe ja gar kein Problem.

Bis ich dann die Karosseriearbeiten abgeschlossen hatte ( ca. 9 Monate später). Bemerkte ich Ölflecken unterm Getriebe und siehe da. Manschetten total porös und unten eingerissen. Das Fahrzeug wurde in der Zeit nicht mal grossartig bewegt. Habe dann beim Hafi gleich geteilte genommen und bin seither zufrieden. und der Einbau geht auch nicht so schlecht.

Grüsse