bislang hab ich mich hier mit vielen Fragen zum Haflinger präsentiert. Inzwischen bin ich mit den Arbeiten ein kleines Stückchen vorangekommen und will nun auch etwas beitragen, indem ich über die Restauration berichte.
Gedacht war der Haflinger als Arbeitspferd und Hofschlepper gleich schon für die anstehende Holzsaison. Nötige Arbeiten sollen als "rolling restauration" nebenher laufen. Bislang rollt aber gar nichts, und das wird wohl noch eine kleine Weile so bleiben.
Die von Anfang an bekannten Baustellen waren: Auspuff (Krümmer) durchgerostet und Benzinpumpe defekt. Mittlerweile entdeckt wurden weggerostete Stoßdämpferaufnahmen an den hinteren Halbachsen, und Reste eines mysteriösen Kabelbrands. Zudem ist der Schalldämpfer nur noch als Rost in Form erhalten, bei einmal kräftig anfassen zerbröselt er.
Hier mal erste Bilder.
Die Halbachse hinten rechts nach "Ausbau" des Stoßdämpfers.
Zum Trennen von Halbachse und Stoßdämpfer hat der kleine Gummihammer genügt.
Nur die rechte Halbachse ausbauen geht tatsächlich gut - entgegen der Rep.Anleitung. Einfach das Antriebsrad auf der Diffwelle abschrauben, und dann beim Ziehen der Halbachse die Diffwelle mit dem Gummihammer nach innen klopfen, damit das Tellerrad im Diff nicht mit rauskommt.
und muss Rubber-duck rechtgeben. Opferanode ist das richtige Stichwort. Das funktioniert sogar bei Schiffen, wo große Magnesiumblöcke leitend mit der Außenhaut verbunden werden und sich dann mit der Zeit auflösen.