Robis Pinzgauerforum

Hallo zusammen,

nach dem hier ( Süddeutschland zwischen Stuttgart und Karlsruhe ) nun schon seit Mai ein 710k im Hof steht ( Danke Engel ) und ich ausreichend Zeit damit verbracht habe ihn unter die Lupe zu nehmen, steht nun auch fest, was mit ihm passieren soll. Den Winter will ich nutzen um ihn für den TÜV fertig zu machen und erst danach dann zum Farbendoktor. Also entgegen des ursprünglichen Plans, den Pinzi gleich voll zu sanieren nun doch erst mal die Technik und dann im Anschluss die Optik.
Der schöne Baustellenlack muss über kurz oder lang runter. Nicht der Farbe wegen, sondern weil er es unbedingt will. Sprich er hat schon angefangen den Pinzi zu verlassen.

D.h. zunächst mal konservieren (dem Rost den Kampf ansagen). Das ist noch überschaubar, aber hinten müssen an der Bordwand zwei Bleche eingesetzt werden. Auch das Blechkleid um den Tankstutzen schreit nach Rettung.
Parallel die Fehlteile beschaffen und den Ölverlust zwischen Motor und Kupplung angehen. Wegen der Fehlteile habe ich im Such Forum einen Thread eingestellt Link. Vielleicht hat ja der ein oder andere was rumliegen ? Oder weiß Rat, welche Teile die richtigen sind und auf was ich noch so alles achten muss

Hier noch ein paar aktuelle Bilder des Pinzis:
















Hat jmd. Erfahrung mit Wasser im Auspuff. Bin der Meinung, dass das da nicht reingehört Bei meinem bleibt da aber definitiv jede Menge drinnen stehen ( Kann eigentlich nur Regenwasser sein ).
Schätze ein Loch im Endtopf hilft, aber gibt es noch andere Ursachen, warum Regenwasser in den Endtopf geraten kann (Verbogener Halter vom Auspuffrohr..)? Kondenswasser schließe ich aufgrund der Menge und der zeitlichen Korrelation mit Starkregen aus.

Viele Grüße.. David

yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

Servus,

gut dass er gerettet wird.
Konservieren, TüV, Fahren und irgendwann mal Komplettsanierung ist auch gut.

Falls Du Blechteile brauchst, frag bitte bei SDP-Crack hier im Forum, der hat etliches in seinen Hallen rumliegen.

Ansonsten handeln wir mit Pinzi Neuteilen aller Art. Wir haben auch teilweise Neuteile die aus alten Armeebeständen die "nur" die Hälfte der normalen Neuteile kosten.
In unserem Webshop sind es zum Großteil ÖBH Blechteile. Schweizer Teile haben wir aber auch. Komm mal vorbei, Pforzheim ist ja nicht so weit ... .

Gruß
Lorenz

P.S. Originalen schweizer 2K Lack haben wir auch hier.

Hallo David,

herzlich Willkommen im Forum.

Viele Grüße aus der Nachbarschaft.
Gruß Udo

Servus und herzlich willkommen!

Viel Spaß beim herumwerken und viel Erfolg beim TÜV.

Beste Grüße
Markus

Herzlich willkommen!
Und ein weg gelassenes "e" macht aus unserem "Engele" noch lange keinen Engel...
Gruß

Stefan

Ich finde übrigens, der Baustellenlack steht im gut. Mir gefällt das. Überhaupt sieht er gut in Schuss aus... nach den Fotos.

Hi

super, der alte von Sindy :O)
Bin ich schon gefahren und das war der Grund wieso uns noch ein 4x4 fehlt :O)

lg timm

Spendiere ihm erst mal ein Dach über dem Kopf ..
Das wird er dir danken ..

Danke für das herzliche Willkommen.

@Eniac: Das große Tor im Hintergrund wird vorerst sein neues Zuhause Bis jetzt war dort zu wenig Platz, aber das ändert sich grad noch.
@Willi: Das fand ich auch Und er wird bestimmt auch ein bunter bleiben.. Die Fotos sind schon ehrlich. Ich habe alle Kanten und Blechüberlappungen an denen Rost im Anfangsstadium zu finden war offen gelegt und bis auf die beiden Stellen hinten und den Bereich um den Tankstutzen nichts größeres gefunden. Hinten muss ich Bleche einsetzen, aber beim Tankstutzen kann man es sicher noch mit Schleifpapier und Lack beheben. An den meisten Stellen, an denen sich der RAL2000 2-k Lack gelöst hat, ist der original Lack zum Vorschein gekommen. Der Motor läuft super an, die Gänge lassen sich alle einlegen und die Sperren schalten alle. Bis auf den geringen Ölverlust zw. Motor und Getriebe und die gerissene Achsmanschette ist er so schon für den einen oder anderen TÜV Prüfer fertig. Ich weiß mit dem Lack kann man Probleme bekommen, er ist aber sicherlich auch für einen Oldie zeitgemäß. Mit dem Tüv warte ich eigentlich nur wegen der AHK. Da möchte ich gleich die richtige drann haben und auch entsprechend eingetragen bekommen.
@Stefan: Echt nicht ?
@Blacky: Wo habt ihr das Loch angebracht? Vermutlich an der tiefsten Stelle. Und wie schaut's mit der Haltbarkeit des Gewinde im "dünnen" Blech aus, oder doch besser gleich eine Einschweißmutter und ne Schraube?

Nochmal vielen Dank für die schnellen und aufmunternden Antworten!
Grüße David

yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

Hi

gibt es schon Fortschritte?

lg timm

Dann geniesse deine Arbeiten am Pinzi im neuen Jahr und noch viel mehr die kommenden Ausfahrten
und Treffen mit anderen Pinzfahrern.

gruss Karlheinz